Bontrager Duotrap S: n säröillä olevan kotelon ja magneettisen reed -kytkimen korjaus: 7 vaihetta

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 08:59

Hei, seuraava on tarinani rikkinäisen Bontrager duotrap S -digitaalianturin pelastamisesta roskakorista.

Anturia on helppo vaurioittaa, osa siitä työntyy ulos ketjukannasta, jotta se olisi lähellä pyörän pinnoja. Se on hauras muotoilu. Ja onnistuin rikkomaan sen.

Toivottavasti tästä esimerkistä on hyötyä muille, jotka törmäävät samaan ongelmaan. Voit tasoittaa 70 dollaria korvaamaan olutrahaa tai romanttisen illallisen. Takaisin tarinaan.

Pyöräni ketjukiinnitys raaputettiin lujasti vauhtipyöräkouluttajan kylkeä pitkin ja katkaisi duotrapin ulkonevan sormen pyörältä. Piirilevy tuli myös ulos, onneksi yhtenä kappaleena.

Mutta yksi levyyn kiinnitetyistä komponenteista irrotettiin, juuttui toisen puolen duotrapin sisälle, joka oli edelleen ketjupidoksen sisällä.

Tarvikkeet

yleisveitsi

piitä

juotosrauta

langanleikkuri

vaihto mini -reed -kytkin

Vaihe 1: Erota kotelo

Erota duotrap -kotelon puolikkaat työkaluterällä. Tee tämä varovasti ja hitaasti. Työnnä terä saumaan ja kierrä. Sauma hajoaa, lopulta puolikkaat hajoavat, kun työskentelet koko sauman varrella.

Erotettu komponentti paljastui. Anturin jäljellä olevan osan sisällä, joka oli jumissa ketjutangon sisällä, oli pieni rikkoutunut lasisylinteri, jonka keskellä oli metallijohdin. Piirilevyllä oli tämän johtimen toinen puoli, mutta lasi oli poissa, joten se näytti tavalliselta langalta. Osoittautuu, että nämä ovat rikkoutuneen ruokokytkimen palasia. Niitä on 2 taululla, toinen poljinnopeudella ja toinen pyörien pyörimisessä. Poljinkiertokytkin oli rikki minun.

Kuvissa kaksi puoliskoa erotettu. Sormi kiinnitetään myös uudelleen superliimalla.

Kuvassa on myös piirilevy, huomautus vasemmalla, rikkoutunut reed -kytkin.

Vaihe 2: Tilaa korvaava Reed -kytkin

Pikahaku mini -ruoko -kytkimille tuotti tarkan vastaavuuden, pituus ~ 14 mm ja halkaisija ~ 2 mm. Ostin Amazonista 15 kpl: n paketin ~ 7 dollarilla.

Vaihe 3: Trim ja juotoslähdejohto Reed -kytkimestä piirilevyyn

Sinun on leikattava kytkimen johdot, laitoin korvauksen kotelon sisään löytääksesi leikkausmitat.

Huomasin toimivan reed -kytkimen suunnan (pyörän pyöriminen), terät kytkimen litteän sisällä ovat vaakasuorassa. Ja juotettu vaihto samaan suuntaan (en ole varma, onko tämä kriittinen).

Vaihe 4: Juotospaluujohto piirilevylle

Paluujohto on ohut lanka, emaloitu vihreä.

Juotos se piirilevyn kääntöpuolen pohjalevyyn. Katso yllä oleva kuva, jossa paluujohdon alku on kytketty piirilevyn tyynyyn. Sekä tyyny että lyijyn käynnistys on merkitty laatikoihin. Kosketin johtoa joidenkin kanssa

Vaihe 5: Maalaa emaloitu palautusjohto kynsilakalla

Tämän pään emali palaa todennäköisesti pois, kun juotetaan johto takaisin piirilevyyn. Päällystä se kynsilakalla estääksesi oikosulun muiden levyn tyynyjen kanssa.

Vaihe 6: Testaa piiri

Käynnistä piirilevy 2032 -nappiparistolla. Akun ja piirilevyn puristaminen etusormeni ja peukalon väliin teki tempun.

Pyyhkäise magneettia molempien lukukytkinten vieressä.

Sinun pitäisi nähdä led -merkkivalojen palavan. Pyörän pyöriminen on punainen, poljinnopeus on vihreä.

Tässä vaiheessa voit myös yhdistää levyn pyöräilytietokoneesi kanssa. Magneetin pyyhkäisemisen pitäisi luoda pyörätietokoneellesi nopeutta ja poljinnopeutta. Pystyin nopeuttamaan sitä jopa 22 km / h;).

Vaihe 7: Pakkaa piirilevy takaisin koteloon

Tiivistin kotelon mustalla silikonilla. Toivottavasti voin avata sen uudelleen, jos jotain rikkoutuu tulevaisuudessa