Power Craftsmanin akkusaha ja muut työkalut autosta: 4 vaihetta

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 09:01

Minulla on ollut tämä saha työpöydälläni viikkoja enkä oikein tiennyt mitä tehdä sen kanssa. Saan työtovereiltani korjausprojekteja, joita ei kannattanut tehdä kustannusten vuoksi. Lehtipuhallin/rikkaruohonleikkuriyhdistelmä, jossa oli vialliset akut, oli halvempi hävittää kuin edes yhden pariston vaihtaminen. Saamani plasmatelevisio tarvitsee emolevyn, mutta sen kokoiset led -televisiot ovat nyt saman hintaisia kuin lauta ja internetyhteys, joten rikkoutunut televisio menee roskakoriin.

Craftsmanin akkukäyttöisellä sahalla, jonka löysin kirkon jätesäiliöstä, puuttui akku (tietysti) ja laturi, mutta saha näytti melkein uudelta. Nopea eBay -tarkistus osoitti, että ei ollut taloudellista ostaa toista akkua ja laturia. Mutta ainoa pyörösaha, jonka omistan, on täysikokoinen, eikä se toimi autossani olevasta invertteristä.

Muutin muuttuvanopeuksisen poran toimimaan auton akulla, joten ajattelin, että ehkä tämä saha kannattaa muuttaa.

Vaihe 1: Sahan testaus 12 voltilla

Testasin sahaa kuluneella 12v 17 ampeerin paristolla, jonka olen istunut pöydälläni ja saha pyöri ylös. Sisällä ei ole elektroniikkaa, vain liipaisimen lukko. Moottori on kiinteän magneetin suora tasavirtamoottori, ja ne eivät ole kovin nirso jännitteen suhteen. Kunnollinen auton akku kuluttaa enemmän jännitettä ja virtaa, esim. Jos moottori oli käynnissä sahaa käytettäessä, ajattelin, että tämä toimisi. Tämän sahan alkuperämaa on Kiina, mutta siinä on Craftsman -työkalun istuvuus ja viimeistely. Harmi, koska Sears sulkeutuu Kanadassa tänä keväänä.

Vaihe 2: Johdotus

Minulla oli halpa vara -sarja auton tehostuskaapeleita. Johdot sisällä ovat niin pieniä, että en tarvitse suuria kaapeleita jännitehäviöiden estämiseksi, mutta huomasin, että kojelaudan virtaporttia käyttävä pora toimii huonosti verrattuna siihen, että sitä käytetään suoraan auton akusta, joten päätin pakottaa itseni nostamaan konepellin ja mene suoraan auton akkuun, kun käytät tätä sahaa. Leikkasin juuri alkuperäiset akunpidikkeet irti sahasta ja tehostuskaapelien toisesta päästä ja käytin langanmuttereita liitosten tekemiseen.

Vaihe 3: Leikkauksen testaaminen

Sahan mukana tuli Craftsman -terä. 1 mm paksu ja 2 mm kovametallikärjet. Tämä terä on salaisuus, joka saa tämän sahan toimimaan irrotettavan akun kanssa. Se on terävä ja ohut, joten se poistaa hyvin vähän materiaalia ja tekee siitä siistin.

Minulla oli myös 2 mm halpa leimattu teräksinen terä toisesta kompaktista sahasta, ja välilevyllä pystyi sovittamaan sen Craftsman -sahaan. Koska tämä on tasavirtamoottori, jos käyttämäsi terä asennetaan vahingossa ylösalaisin, sinun tarvitsee vain kääntää kaapelit. Huomasin, että jopa halpa ruosteinen terä leikkaa puuta jopa pyörimässä taaksepäin.

Tein leikkaukset 1x2: een alkuperäisellä terällä ja vanhemmalla. Molemmat leikkaavat hyvin. Jopa ruosteinen terä leikkaa 2x4 kunnollisessa ajassa, joten olen tyytyväinen tulokseen ja saha menee nyt autoon kanssani, jos tarvitsen sitä nopeaa työtä varten

Vaihe 4: Pistosahan muuntaminen

Vuokranantajallani oli ämpäri akkutyökaluja ruostumassa suojaan. Tarkistin, ja ne olivat niin vanhoja, että vaihtoakkuja tai latureita ei ollut enää mahdollista saada. Testasin AllPower 19.2v -pistosahaa akkulaturilla ja huomasin sen toimivan. Puristin sen NiCads -akun ja juotin parin halpoja hyppyjohtoja tyhjän akun kuoren sisäpuolelle, joten kun se asetettiin työkaluun, se mahdollisti suoran yhteyden auton akkuun. Se toimii hieman hitaasti, mutta moottorin ollessa käynnissä leikkaa silti 2x4.

Tein saman muunnoksen 12 V VSR Craftsman -poralla. Koska se toimii suunnitellulla jännitteellä, sillä on täysi teho.

120 V: n lehtipuhallin kytkettiin invertteriin, jonka olen asentanut matkustajan istuimen eteen. Kun autossa on 1 kW todellista 120 vac: n sinia, voit käyttää muita työkaluja ilman muuntamista. Taajuusmuuttajan asennus on kuvattu erillisessä ohjeessa.