Raportti - Kuljettajan suorituskyvyn valvonta: 5 vaihetta

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 09:02

Ilmoita !? Tämä on elektroninen laite, joka kerää tietoja kuorma -autoista reaaliajassa ja käyttää niitä raportin luomiseen kuorma -auton ajosta matkan aikana ja näyttää sen Iot -alustalla kalustonhallinnalle. Tavoitteenamme on tehdä yhteistyötä taloudellisemman ja turvallisemman ajamisen kanssa ja tuoda esiin perusasiat, joita kuorma -autonkuljettajat voivat optimoida vähentämällä ylläpitokustannuksia, polttoaineen kulutusta ja tekemällä yhteistyötä ympäristönsuojelun puolesta.

Ketkä työskentelevät sen projektin parissa?

Bernardo Polese ([email protected]);

Emanuel Baldissera ([email protected]);

Thiago Benvegnú ([email protected]).

Askeleet:

- materiaali;

- kuuntelee ajoneuvoa;

- Yritä ymmärtää ajoneuvoasi;

- miten raportti toimii;

- Toiminta!

Vaihe 1: Materiaali

Laitteisto

- 1x PCB RPT V1 (Quad Tecnologian kehittämä laitteisto) tai muu sulautettu järjestelmä, jonka avulla voit lukea CAN BUS;

- 1x UMTS & LTE EVB -sarja (Quectel -linkki);

- 1x UG96 (Quectel -linkki);

Työkalut:

- 1x oskilloskooppi (parempi) tai yleismittari;

- 1x leikkauspihdit;

- Ruuvitaltat (kuorma -auton kanavan avaamiseen)

Sekalaisia:

- Kaapelit;

- SIM-kortti.

Viimeinen mutta ei vähäisin:

- Kuorma -auto (tai simulaattori).

Vaihe 2: Kuuntele ajoneuvoa

Useimmat ajoneuvot on varustettu yhdellä tai useammalla elektronisella ohjausyksiköllä (ECU), joka kommunikoi useimpien ajoneuvon elektronisten moduulien kanssa kahden CAN -väyläksi kutsutun kierretyn johdon kautta. Se on siunaus !!! Koska sulautetun laitteen liittäminen tähän väylään pystymme "kuuntelemaan" näitä tietoja. Ensimmäinen haaste on löytää tämä väylä ajoneuvossa, joissakin ajoneuvoissa on erityinen liitin tällaisen laitteen liittämiseksi, mutta joskus se on tarpeen avata paneeli ja löytää CAN -väyläjohdot (CAN korkea ja CAN alhainen).

Kun avaat paneelin, näet paljon johtoja ja voit selvittää, mitkä CAN -väylät ovat tarpeen. Käytä oskilloskoopin kaltaista työkalua nähdäksesi pulssipulssit, jotka värähtelevät 2,5 V: n ja 5 V: n välillä, kun CAN on korkea, tai välillä 0, V ja 2,5 V, kun CAN on matala. Jos oskilloskooppia ei ole saatavilla, voit kokeilla sitä yleismittarilla mittaamaan johdinjännitteen, joka on noin 2,6 V CAN-H: lle ja 2,4 V CAN-L: lle.

Oikeisiin johtoihin yhdistettynä sulautettu laite (RPT V1 tai vastaava) lukee ajoneuvon tiedot….. mutta nämä ajoneuvot ovat kuin ihmiset…. he sanovat paljon asioita ja vain pieni osa niistä on hyödyllistä tietoa.

Vaihe 3: Yritä ymmärtää ajoneuvoasi

Nyt kuuntelemme, mutta ajoneuvon ymmärtäminen on välttämätöntä kääntää luetut tiedot. Suurin osa vastaanotetuista paketeista tulkitaan SAE J1939 -standardin mukaisesti, joten tämän standardin noudattaminen voi "ymmärtää", mitä ajoneuvon elektroniset moduulit "puhuvat". Joissakin tapauksissa nämä moduulit eivät noudata suositeltuja standardeja, joten on selvitettävä, miten ne voidaan kääntää, ja se on kovaa työtä, joka ansaitsee tietyn ohjeen.

Käännöksen jälkeen on helppo ymmärtää kerätyt tiedot. Raportin tekee erityiseksi se, että tietoja käytetään reaaliajassa tuottamaan paljon hyödyllistä tietoa ajoneuvon ajamisesta. Esimerkki löytyy osoitteesta:

admin.tago.io/public/dashboard/5b7786853b4…

Sisältää kuorma -autonkuljettajan arvosanat suorituskyvyn perusteella.

Vaihe 4: Miten raportti toimii

Raportti on ratkaisu, joka koostuu yhdistetystä järjestelmästä, joka yhdistää ajoneuvotiedot ja muodostaa yhteyden Iotiin Quectelin toimittaman moduulin BG96 kautta. Tämä moduuli on yksinkertainen, helppokäyttöinen AT -komentojen kautta ja sopii täydellisesti RPT -moduulin kanssa ja täydentää ratkaisua, joka tarjoaa 2G/3G/4G -yhteyden ja GPS -sijainnin. Kuvissa näkyy järjestelmäkaavio ja fluxogrammi, joka selittää laiteohjelmiston käyttäytymisen.

Vaihe 5: Toimi

Vain video (portugaliksi), joka selittää tämän laitteen tarjoamat edut ja esittelee sen toimivuuden.

Olemme avoimia ehdotuksille tai kysymyksille …. Kiitos, että luit ohjeemme! Me ja toivomme, että se auttoi millään tavalla!