Korjaa vintage -radiovirittimen merkkijono: 11 vaihetta (kuvilla)

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 09:03

Vintage -radioissa on jo joitain erittäin mukavia opetusohjelmia, mutta minulla oli erityinen ongelma:

• radio kytkeytyy päälle
• radio tekee melua ja tulee kovemmaksi äänenvoimakkuuden säätimellä
• mutta viritysnupin kääntäminen ei liikuta neulaa tai muuta asemaa

Onneksi tämä voidaan ratkaista: meidän on viritettävä viritysnuppi uudelleen.

Vaihe 1: Purkaminen 1: Irrota nupit

Meidän täytyy avata radio. Näissä vanhoissa radioissa viimeinen asia oli nupit. Siksi ensimmäinen askel meille on irrottaa nupit. Nämä nupit vedetään suoraan irti; niitä ei ole liimattu tai ruuvattu kiinni. Kuvassa: loukkaava virittimen nuppi. Sisäinen nuppi on AM/FM -valitsin. Läpikuultava rengas on viritin. Näet kuinka se on hammastettu sisältä.

Vaihe 2: Purkaminen 2: Avaa kotelo

Vanha radio on kuin auto - se koottiin käsin ja vaatii asianmukaiset työkalut. Minun tapauksessani tarvitsin 5/16 "ja 1/4" hylsyavaimia. Takapaneeli on puuta ja ruuvataan koteloon puuruuvilla.

Vaihe 3: Purkaminen 3: Toiminta

Radion takapaneeli vetää ulos; siihen on upotettu antenni ja se kiinnitetään muihin toimintoihin radion runkoon upotetun pistokkeen avulla.

Puuputkiradioiden sisällä on metallikotelo, joka suojaa kaikkea elektroniikkaa. Tämä johtuu siitä, että putket toimivat todella kuumina ja suurella teholla. Metallikotelon tarkoituksena on suojata hauraita putkia fyysiseltä tärinältä ja eristää syttyvä puu putkien kuumuudesta.

Tämä metallirunko on ruuvattu puurunkoon jollakin tavalla - minun kaivossani se käytti puuruuveja pohjassa. Irrota mitä tarvitset ja vedä metallirunko ja teokset ulos radion rungosta.

Vaihe 4: Tietoja virittimestä 1: kondensaattori

Nopea huomautus: radion viritin on kondensaattori. Vanhoissa radioissa tämä kondensaattori on iso metalli, joka näyttää jäähdyttimeltä. Kondensaattorit toimivat pitämällä sähkökenttää rinnakkaisten levyjen välissä, mitä enemmän levyaluetta, sitä enemmän kapasitanssia. Tämäntyyppistä vanhaa, viritettävää kondensaattoria kutsutaan "muuttuvaksi lauhduttimeksi", koska sen kapasitanssi on vaihteleva ja levyjen välinen eristin on vain ilmaa. Se on iso pino metallilevyjä puoliympyrässä, joka kääntyy toiseen metallilevypinoon. Mitä enemmän kahden ympyrän leikkauskohta on, sitä suurempi on niiden yhdensuuntainen alue ja siten enemmän kapasitanssia. Monien levyjen vuoksi jopa pieni pinta -alaero, pieni käännös vastaa suurta kapasitanssieroa.

Vaihe 5: Tietoja virittimestä 2: hihnapyörä

Mainitsen tämän suuren kapasitanssin eron, koska tämä aiheuttaa radiosuunnittelijalle ongelman:

• käyttäjä tarvitsee tarkkuutta ja hallintaa erottaakseen pienet taajuuserot eri asemien välillä - toisin sanoen koko radiovalitsimen pitäisi peittyä monilla virittimen nupin kierroksilla
• kondensaattori voi kääntyä vain alle 180 astetta kattamaan koko alueen - puoli kierrosta

Siten virittimen nupin ja virityskondensaattorin välillä on eräänlainen vaihteisto. Vanhemmissa radioissa tämä tehdään mekaanisesti hihnapyörällä ja narulla.

Vaihe 6: Tietoja virittimestä 3: merkkijono

Lyhyt versio: ongelma tässä on merkkijono rikki. Lopuksi! Olemme todenneet, että hihnapyörä on kiinnitetty suoraan virityskondensaattoriin. Tässä samassa hihnapyörässä on itse asiassa kaksi merkkijonoa:

• merkkijono, joka siirtää viritysilmaisinneulaa ylös ja alas
• merkkijono, joka yhdistää viritysnuppiin

Molemmat alkavat ja päättyvät hihnapyörän navan sisällä. Nauha oli alun perin massatuotanto tätä tarkoitusta varten. Se ei venytä ja on hieman tahmea koskettaa. Tämä on tärkeää, koska se ei voi luistaa virittimen nupin piipun yli, kun sitä käännetään. Kuten kuvasta näkyy, narun päissä on kätevä metallisilmukka. Mikä on kätevää, jos sattuu olemaan täsmälleen oikean pituinen merkkijono… Minulla ei valitettavasti ole!

Vaihe 7: Epäonnistunut merkkijonoidea 1: Lanka

Alkuperäinen suunnitelmani oli korvata viritinmerkki jollakin, joka minulla oli talon ympärillä - yritin käyttää puuvillalankaa, lankaa, mutta kumpikaan ei tarttunut virittimen nupin piippuun. Huomasin, että "oikea" merkkijono oli hieman tahmea, joten yrittäen tehdä merkkijonosta tahmeamman, vahatin sen teekynttilällä. Tämä ei edelleenkään toiminut. Kokeilin myös joitain käsityönauhoja, joita käytettiin koruihin. Ei!

Vaihe 8: Epäonnistunut merkkijonoidea 2: kuminauha

Koska merkkijono ei ollut tarpeeksi tahmea, päätin käyttää kuminauhaa. Tämä ei ollut jo hyvä idea, koska vaikka alkuperäinen merkkijono oli kestänyt yli 50 vuotta, kuminauha hajoaa alle 5 vuodessa. Se osoittautui enemmän huonoksi ajatukseksi - kuminauha tarttui virittimen piippuun, mutta se oli liian joustava. Nuppi kääntyy, mutta kuminauha vain venyy ja kutistuu eikä liikuta lauhduttimeen kiinnitettyä hihnapyörää.

Vaihe 9: Lopuksi: Käytä todellista asiaa

Menemättä edes siihen, mitä muita kieliä yritin (hammaslanka !!!) Lopulta luopuin ja ostin todellisen - Vintage -radionvalintajohdon.

• musta, joustamaton
• lasikuituydin
• Halkaisija 0,028"
• tulee muovikelan päälle
• edulliseen hintaan!

Nämä tämän merkkijonon ominaisuudet osoittautuvat melko tärkeiksi, jotta radioviritin toimisi juuri niin kuin se oli. Ostin tämän Bobin antiikkiradioilta ja elektroniikalta, ja Bob, jos puhuin sen kanssa, on aika mahtava. Mikä on onni, koska sikäli kuin voin kertoa, hän on ainoa elossa oleva henkilö, joka myy tätä tavaraa. Niin mahtava kuin vintage -radion merkkijono on, se ei silti ollut täydellinen - se oli silti hieman liukas. Joten päädyin suihkuttamaan siihen "plasti dip", joka on kumipinnoite tölkissä, joka on tarkoitettu käytettäväksi metallityökaluilla, jotta niistä saadaan mukava tarttuva kumikerros. Se on myös dip -versio (neste ilman suihketta). Vaihtoehtoisesti olen kuullut joidenkin ihmisten käyttävän kumisementtiä. Nauhan ei tarvitse olla tahmea, vain ei liukas puun viritysnupin tynnyrissä.

Vaihe 10: Vaihda merkkijono - jännitys

Tämä on viimeinen hankala osa - näetkö ne huopatyynyt? ne suojaavat hihnapyörää ja kiristysjousia kulumiselta toisiaan vastaan. Jouset pitävät narun kireänä hihnapyörää ja viritysnuppia vasten - ilman niitä naru olisi liian löysä liikkua tynnyrin kanssa. Minun piti kokeilla jännitteitä, mutta päätyi siihen, että jousien päiden piti olla vain hihnapyörän sisällä venyttämättä.

• sido solmut narun päihin (bonuspisteet: hanki se hieno pieni puristettu metallilenkki …)
• pujota merkkijono täsmälleen polulle, joka se oli ennen kuin se katkesi. Kiinnitä huomiota hihnapyörän ja nupin välisiin risteyksiin!
• vie jousen pää narusolmujen läpi
• käytä pihtejä Vedä toisesta päästä vetopyörän pisteeseen, johon jousi kiinnittyy

Vaihe 11: Testaa jännitystä ja viimeistele

Testaa! Kokoa viritysilmaisin -

• vie neula radionvalitsimen toiseen päähän siirtämällä hihnapyörää
• käännä virityssylinteriä sormillasi ja varmista, että hihnapyörä liikkuu narun kanssa tynnyrin kanssa
• Käytä vain virityssylinteriä ja vie neula radionvalitsimen toiseen päähän
• Käytä vain virityssylinteriä ja vie neula radionvalitsimen toiseen päähän

Jos naru liukui KAIKKI, jousi ei ole tarpeeksi tiukka. Yhdistä solmut uudelleen niin, että merkkijono on lyhyempi ja kiinnitä jousi uudelleen. Testaa uudelleen! Kun olet saanut sen, laita hieman liimaa solmuihisi varmistaaksesi, että ne eivät palaudu. Leikkaa lopuksi ylimääräinen naru, jotta se ei tartu mihinkään. Muuten, tässä voit myös säätää viritysneulaa, jos se ei vastaa valitsimen merkintöjä. Kuten aiemmin mainitsin, se on kytketty hihnapyörän toiseen merkkijonoon. Se siitä! Kokoa radio uudelleen! Onnea!