8 Ft Wingspan Coroplast RC Piper Cub Flower by 25cc Weed Trimmer: 27 vaihetta (kuvilla)

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 09:04

Rakastan radio -ohjattavia lentokoneita ja olen rakentanut monenlaisia balsaa tähän laajamittaiseen muovilentokoneeseen.

Tämä on valmistettu 25,00 dollarin arvosta muovista, jonka ostin paikallisesti merkkiliikkeestä. Muovi on Coroplast tai aaltopahvi, se on halpaa ja rakentaa nopeasti. Voit käyttää myös vanhoja vaalimerkkejä, sinun tarvitsee vain maalata ne tai tehdä tilkkutäkki. Radion ja moottorin kokonaiskustannukset olivat noin 350 dollaria. Tämä on laaja rakenne, ja sitä voidaan pienentää haluttaessa pienemmäksi. Yhden näistä rakentamisesta suositellaan RC -lentokoneiden työkokemusta. Se on myös kova malli, se voi kestää useita kaatumisia ilman liikaa ongelmia. Olen rakentanut pari Aircore -taitto- ja liimakoneita ja käyttänyt niitä oppimaan lentämään. Suosittelen lämpimästi aloittamaan sellaisen, jos haluat päästä hehkuvaan moottorilentokoneeseen. Tasapainoinen oikein sen ennustettavissa oleva lentokoneen runko. Yksinkertaistetun litteän siiven ansiosta se kaatuu kanssasi pienillä nopeuksilla, joten opi kuinka se pysähtyy korkealla, ennen kuin hidastat laskeutumistasi. Siivekkeet ovat riittävän suuria kunnolliseen rullausnopeuteen. Kuten kaikkien kaasukäyttöisten lentokoneiden kanssa, ole varovainen käynnistämällä se ja pidä hauskaa lentämisessä. Zachary M.

Vaihe 1: Tekniset tiedot:

Semi Scale J4 Super Cub8 Jalka siipien kärkiväli 16 akordisiipi, jossa on laskulevyt 4.6 Jalkarunko ilman moottoria, siirrän moottoria eteenpäin tasapainottamaan lentokoneen. Joten enimmäispituus voi olla 5,75 jalkaa 25 cm3 moottori ja 9,5 kiloa työntövoimaa. Kokonaispaino polttoaineen kanssa on Suurin nopeus noin 45 MPH

Vaihe 2: Osaluettelo

Lentokoneen runko -osaluettelo: 2 4 x 8 tuuman arkkia 4 mm paksuista koroplastia haluamallasi värillä Halusin kuution keltaisen 1 4 x 8 tuuman arkin 2 mm paksuista koroplastia Käytetään siiven ja tuulilasin päällä. 1 Dura -laskuteline 1 pari 4,5 tuuman renkaita tai kuten laji1 pari Pulttia akseleissa1 Takapyörä1 Takapyörä3 Parinhallinta sarvet (suuret) 1 pakkaus Pushrodit1 pakkaus 4-40 Pushrodit hännän pinnoille1 16oz polttoainesäiliö1 Tygon Polttoaineletku1 Kaasupolttoaine1 Kaasusäiliön muunnos1 Pakkaus Nylon siipipultti 1/4-201 pack Sokea mutteri 1/4-202 1'x2 'arkkia 1/4 tuuman vaneria. Muovikannu, joka tekee suojuksesta 2 8 'kappaletta puisia ristikkoliuskoja siipisarjan tekemiseksi 6 "3/32" pianolangasta Radiojärjestelmä siipille, joissa on laskeutumisläpät. 6 -kanavainen radiovastaanotin ja -lähetin. 6 voltin vastaanotinparisto korkea virta, tilaa sillä se ei ole huolestuttavaa. radiohäiriöt kantaman tarkistuksen aikana ilman niitä). Moottorin varaosaluettelo 18-35 cm 2 -tahtimoottori (valmisteltu moottorin valmistelusivulle.)

Vaihe 3: Moottorin valinta ja muutokset

Voit varmasti ostaa moottorin, joka on valmis lentämään 25 cm3: n alueella noin 300 dollarilla, mutta halusin saada koko suuren mittakaavan koneen lähellä sitä. Esimerkki: Fuji Imvac 23cc Joten katsoin ympärilleni ja minulla oli käytetty 18cc WeedEater -merkkijonoleikkuri, purin sen erilleen ja tein online -tutkimusta. Löysin verkkosivuston, jossa myydään osia merkkijonoleikkurin moottorin muuttamiseksi lentokoneen moottoriksi: WACKERENGINES. COM Hänen muunnossarjansa Weedeater/Poulanin mukana tulee moottorin asennuslevy, potkurisovitin ja nopeuspino hiilihydraatille, kaikki hintaan 39.00. Huomaat, että aloitin 18 cm3: n moottorilla, se lensi tällä, mutta lentoonlähdöt olivat hyvin hitaita, ja ilmassa se ei tekisi silmukkaa. Joten etsin suurempaa, Näet kuvia molemmista moottoreista tässä artikkelissa. 25 cm3: n moottori työntää 9,5 kiloa työntövoimaa ja kone lennättää nyt, ei silti nopeuskilpailija, mutta voit lentää kolmekymmentä minuuttia kaasusäiliöllä. Kun olet hankkinut moottorin, huomaat, että sen ympärillä on ylimääräistä metallia, jota käytetään kanavoimaan ilmaa ympärilleen ja tukemaan sitä trimmerikotelossa. Et tarvitse sitä, leikkasin lohkoni alas sahalla ja kulmahiomakoneella. Varmista myös, että moottoriin on liitetty kela, kuten alla oleva. Haluat myös hankkia sille NGK -vastuksen tyyppisen sytytystulpan tai sytytys häiritsee radiota. Irrotin myös äänenvaimentimen ja irrotin ohjauslevyt moottorin kierroslukujen lisäämiseksi. Puhdistin moottorin ja maalasin hopeanvärisellä moottorimaalilla.

Vaihe 4: Tarvikkeet ja työkalut antavat muutamalle tuotteelle…

TyökalutPora ja terätPistosaha tai vannesahaMonen kokoisia reikäsahojaExacto-veitsi ja monet terätPolttoaineTerävät saksetRuuvimeisselitNeulapihditDremel-työkaluC-kiinnikkeet CA liima Styrofoam -lohkotKeltainen ruiskumaaliMusta ruiskumaalausteippiPuuliima

Vaihe 5: Wing Spar -rakenne

Aloita siipien rakentaminen liimaamalla kaksi 8 'pitkää ristikkopuuta yhteen. Käytin Gorilla -liimaa, mutta puuliima olisi OK. Sain ristikkoni Home Depotista, varmista ja valitse suorimmat kappaleet, joita voit löytää.

Vaihe 6: Wing Spar jatkuu

seuraava viistoleikkaus liimatun tarran molemmat päät jättäen yläreunan 7 '11.5 pitkäksi, jolloin täplä on vain lyhyempi kuin muovi, johon liimaamme sen. Kulma, jota käytin, oli 45 astetta. Aseta se sivuun, meidän on nyt valmistettava siiven pohjaan.

Vaihe 7: Siipikokoonpano

Nyt siiven suhteen aloitin siiven leikkaamalla 16 leveän 8 tuuman pituisen 4 mm: n koroplastin. Tämä tulee olemaan siiven pohja, koroplastin huilut tai ontot ontelot on mentävä siiven yli vahvuuden saamiseksi. Aseta kaula muoville viistetyt kärjet ylöspäin ja mittaa, kuinka paljon sinun on leikattava, jotta se olisi yhtä pitkä kuin sparran pohja. (Siiven pohja on muutaman tuuman upea 8 '). sana koroplastin valmistamisesta liimaamista varten Et voi liimata vain paloiksi, liitos epäonnistuu. Muovi suulakepuristetaan koneesta ja sen pinta on kevyt öljyinen. Se on helppo tehdä, mutta suosittelen harjoittelemaan yllä olevasta vaiheesta jääneestä romusta. Saat vain taskulampun lähelle muovia ja pidät sitä liikkeessä sulattamatta muovia. Näet erittäin kevyen savun tulevan muovista edestä. Sinun on myös huolehdittava ja siirrettävä taskulamppua erittäin nopeasti 2 mm: n päässä koroplasti. Kun teet tämän, kun levität CA -liimaa, liitoksen ympärillä oleva muovi epäonnistuu eikä sauma! Tämä on tehtävä kaikille liimatuille saumoille, joihin liittyy koroplastia. Liimaa 4,5 tuuman siipi etureunasta takaisin SLOW CA -liimalla.

Vaihe 8: Saranoiden valmistus Coroplastissa

Coroplast -lentokoneiden etuna on, että teet läpät itse siivestä, muovi tekee suuren saranan, kun leikkaat yhden huilun yläosan ja jätät pohjan ehjäksi. Kuten muovin polttaminen, suosittelen harjoittelemaan ensin muutamia muovipalasia. Leikkasin huilun ulos tarkalla veitsellä, voit myös ostaa työkalun muovin halkaisemiseen merkkikaupasta. Sinun on myös tehtävä sarana aivan kuten alla olevassa kuvassa. Kun tunnet olosi hyväksi saranoiden valmistuksessa, jatka seuraavaan vaiheeseen.

Vaihe 9: Siipien ohjauspintojen leikkaaminen

Pidän laskeutumisläpistä, se on raskas lentokoneen runko ja vaatii jonkin verran hidastumista. Minulla on ollut rajoitettua laskeutumistilaa aiemmin, ja koska se on niin itään lisätä niitä, suosittelen sitä. Se lentää OK ilman niitä, joten alla oleva kaavio osoittaa, miten toimisin Se tehtiin jokaiselle siipityypille. Tein saranan 10 huilussa siiven takareunasta. Tämä tarkoittaa sitä, että itse pinnalla on 9 uraa. Vinkki: merkitse leikattava ura kynällä ja käytä pientä C-puristinta tarkkuustason terän syvyysmittarina ja anna vain pienen osan terästä näkyä. Voit siis leikata vain huilun yläosan. Muista harjoitella. Myös jos teet virheen, voit tehdä laastarin muoviromusta, muista vain polttaa muovia hieman!

Vaihe 10: Liimaa siiven yläosa päälle

Siiven yläosa on valmistettu 2 mm koroplastista ja urat kulkevat edestä taakse. Tämän tarkoituksena on lujittaa siipiä ja estää sen kiertyminen. Leikkaa kaksi 2 mm koroplastia 20 x 4 jalan kokoiseksi. Liimaa sitten yksi niistä kerrallaan etureunan alareunaan, älä unohda polttaa muovia. Liimasin ne 3/4 "siiven alle alla olevan kuvan mukaisesti. Siipien yläosien on oltava pidempiä kuin yläosa peittääkseen siipien yläosan. Käytä myös hidasta CA: ta tässä vaiheessa, sillä se on suuri pala, jota tarvitset aikaa. Yritä saada se mahdollisimman neliömäiseksi. Anna liiman muodostaa hyvä. Seuraavaksi sinun on pisteytettävä muovi, jotta se taittuu helposti, sinun on myös valittava haluamasi etureuna, menin helpolla reitillä ja tein etureuna on melko terävä, se on hieman virtaviivaisempi nopeuden vuoksi, mutta menetät hieman nostoa. Jos haluat käyttää tämän tyyppistä ilmakalvoa, pisteet vain kerran sisäpuolella vieressä olivat paksut muovilihat ohut. Käytin pizzaleikkuria muovin murskaamiseen ja sen taivuttamiseen. Sinun on taivutettava sitä edestakaisin useita kertoja, jotta se mahtuu. Jos haluat kaarevamman etureunan, tee se kolme kertaa noin 3/16 ": n välein ja taita sitten kaikki nivelet yksi kerrallaan. Käytä metallista piikkitankoa molemmilla siipityypeillä muovin on taitettava siiven yläosan päälle ja ohitettava hieman takareunojen ohi. leikkaat ylimääräisen pois myöhemmin. aloin taivuttamalla sen ja liimaamalla sen yläosaan ensin suihkusta, käytin mitä tahansa raskasta pitämään sen paikallaan liiman asettamiseksi. Kuten aina, polta ensin muovia. Kun liitos on asetettu, liimaa se takareunaan ja läpiin. pihasauva ja muutamia pidikkeitä pitämään se alas. Alla olevassa kuvassa on kaikki paikat, jotka haluat liimata alas. Liima oli sen sininen ja läpät eivät kiinnity siiven yläosaan, kun yläosa on kuiva, voit taittaa läpät alas ja leikkaa siiven yläosa ulos saranoiden ympäriltä ja liimaa ne palat läpien ja siivekkeiden päälle, jäykistää ne ja tekee niistä saman paksun kuin siipi.

Vaihe 11: Siipivinkit ja -kääreet

Siiven keskikohtaa vahvistaa 2 mm: n koroplastikääre. Se on 6 "leveä ja 32" pitkä ja keskitetty siipiin. Käärimen urat kulkevat samaan suuntaan ja siivet pohjaan. Aloita liimaamalla se siiven pohjan keskelle ja kiertä siipi ympäri käyttämällä hidas CA. Leikkaa seuraavaksi siipien kärjet kaarevaan muotoon kuten kuvassa, käytin tähän raskaita saksiani ja käytin leikattua romua toisen kärjen ohjaimena, jotta ne sopisivat yhteen. Liimaa sitten noin 4 mm: n koroplastia siipien kärjen pohjaan, käytin tähän 5 minuutin epoksia, koska liitoksesta puuttuu pinta -ala. Voit piilottaa liitokset koroplastista leikattuilla muovinauhoilla. Katso toinen kuva

Vaihe 12: Siiven viimeistely

Leikkaa 2 halkaisijaltaan oleva reikä siiven alareunaan juuri varren takareunan taakse, tämä on servovaijereille. Seuraavaksi leikkaa reiät neljälle servolle siiven pohjassa laipan takareunassa, keskitä jokainen jokaisen servon etuosa voidaan ruuvata alas siipikappaleeseen, mutta etummaiset servoreiät tarvitsevat hieman enemmän muovia kiinnittämiseen, liimasin kiinteää muoviromua servoreikien sisäpuolelle Esiporain myös jokaisen servoruuvin, jotta se ei halkaisi. kiinnitä servot neljään jatkeeseen ja teippaa sähköliitokset yhteen mustalla teipillä. leikkaa siiven pohja ja heittää kohinan suodattimet.

Vaihe 13: Rungon tukirakenne

Rungon tukirakenne on valmistettu 1/4 "vanerista ja jäykistää muovia, jotta se voi tukea siipiä, moottoria ja päälaskutelineitä. Palomuuri on 1/2" paksu kaksinkertaistamalla 1/4 "vanerin. Ja on 4 "pitkä ja 5 3/8" leveä. Laskutelineen pohjalevy on 1/4 "x 5 3/8" neliö ja siihen on puupaloja epoksoitu sen vahvistamiseksi. "x 2" leveä 5 3/8 "pitkä massiivipuu, ruuvattu ja liimattu paikalleen. Takasiivekiinnike on 3/4" neliön massiivipuuta, joka on liimattu ja ruuvattu paikalleen, se on myös kapeampi kuin muu runko tukirakenne ja asettaa tarinan kartion, sen 5 "pitkä ja se on muotoiltava sopivaksi. Kun olet leikannut rungon tukien sivut, pinota ne yhteen ja leikkaa useita reikiä reikäsahoillasi, tämä säästää painoa. Jos pystyt laskeutumaan RC -lentokoneeseen, tee niistä niin suuria kuin pystyt. Liimaa ja ruuvaa palomuuri, pohjalevyn takasiivekiinnike ja etulokasuoja paikalleen. Haluat myös polttoaineen kestävän paloseinän edestä ja takaa epoksilla. Öljyjäämät imeytyvät puuhun, jos et sulje sitä.

Vaihe 14: Rungon sivut ylhäältä ja alhaalta

Seuraavaksi voit leikata rungon vasemman ja oikean puolen 4 mm: n koroplastista siten, että urat kulkevat lentokoneen edestä taakse ja liimasin ne sitten rungon tukisivuille hitaalla CA: lla ja anna kuivua useita tunteja. Ole antelias liiman kanssa tässä vaiheessa. Näet nyt rungon kartion, aseta kokoonpano noin 4 mm: n koroplastisten huilujen päälle lentokoneen pituudelta. Piirrä ylä- ja alaosa ja leikkaa. Liimaa seuraavaksi 1/2 korkea koroplastinauha muovisten sulakkeen puoliskojen sisä- ja alaosaan, mutta ei tasan reunan kanssa, vaan upota se 4 mm: iin, jotta rungon ylä- ja alaosa asettuvat sen päälle. Varmista pohja nyt paikalleen ja anna kuivua. Älä liimaa rungon yläosaa vielä alas, sinun on asetettava peräsin ja hissi seuraavaksi. anna kuivua, teemme tarinan höyhenet.

Vaihe 15: Häntärakenne

Häntä koostuu 4 mm: n koroplastista leikkauksesta, kuten alla, ja se myös kaksinkertaistuu lujuuden vuoksi, joten sen 2 uraa paksu tai yhteensä 8 mm. Urat kulkevat vasemmalta oikealle ja ylös ja alas, kun ne asennetaan lentokoneeseen. Saranat ovat myös pintojen keskellä, kuten tämän vaiheen toinen kaavio. Ylä-ja alaosa. Jos haluat kiinnittää hännän runkoon, sinun on leikattava kaksi huilua kummaltakin puolelta tarinan keskelle. Kun olet tyytyväinen istuvuuteen, epoksaa se paikalleen runsaalla liimalla. Tarina on myös hieman yli kokoinen, joten jos haluat leikata osan pois, jotta lentokoneen tasapaino olisi helppo tehdä. Muista myös leikata sama pois molemmilta puolilta. Suosittelen myös liimaamista vähintään kahteen 4 mm paksuun laipioon, jotka ovat tasaisin välein tarinassa, tämä jäykistää sitä huomattavasti ja leikkaa reikiä laipioihisi, jotta kädet voivat käyttää servojohtoja. voit sovittaa yläkappaleen sisään, sinun on leikattava 8 mm: n rako peräsimen sallimiseksi, kun olet tyytyväinen istuvuuteen, liimaa paksulla CA. voit nyt piilottaa kaikki liitokset koroplastista leikattuilla muovinauhoilla, I leikkaa se tarkalla veitselläni ja harjoitella.

Vaihe 16: Liity hisseihin

Tee 3/32 "pianolangalla suuri" U "muotoinen kappale, joka mahtuu hisseihin alla olevan kaavion mukaisesti. Sinun on porattava kaksi 3/32" reikää hisseihin ja epoksoitava lanka paikalleen. Jotta se näyttäisi hyvältä, asenna johto hissin pohjalle.

Vaihe 17: Nivelten peittäminen

Voit nyt piilottaa kaikki nivelet muovinauhoilla, jotka on leikattu koroplastista, leikkasin sen tarkalla o-veitsellä ja harjoituksella. Aloita leikkaamalla koroplastit 1 tuuman leveiksi nauhoiksi ja leikkaamalla keskeltä alas ja leikkaamalla huilut pois niin, että sinulle jää kaksi ohutta muoviarkkia. Taivuta se keskeltä koko pituudelta alaspäin saadaksesi täydellinen korkki piilota nivelet, liimaa ne FAST CA: lla ja kiinnitä myös 4 mm: n koroplastikappale rungon alaosaan, asennat myöhemmin kaasuläpän. Piilota nivelet samalla tavalla kuin tarraliitokset.

Vaihe 18: Tale Servot

Aivan kuten siipi, leikkasin reikiä servoon servoja varten, käytin suuren vääntömomentin servoja, koska pinnat ovat niin suuria. Vahvista koroplastia servon ympärillä kovalla muovilla ja poraa ruuvit. Näet, että ne asennettiin kuvista, käytä myös suurempia työntötankoja täällä.

Vaihe 19: Siipi- ja laskutelineiden yhdistäminen

Poraa ja asenna pää- ja takatelineet aivan kuten balsa -lentokoneessa nylonpulteilla, joten jos törmäät, leikkaat nailonpultit, ei lentokoneesi. Tee rungon pohjaan sopivat reiät ja asenna hammaspyörä 1/4-20-mutterilla. Nyt, kun se on asennettu, voit poistaa sen ja maalata sen halutessasi. Pääsiipi asennetaan samalla tavalla poraamalla kiinnikkeet ja käyttämällä 1/4-20 nylonpultteja rungon muttereiden sokeuttamiseen. Tämän vaiheen helpottamiseksi poraa ensin lentokoneen rungon reiät, aseta siipi sen päälle ja mittaa tarinasta siipien kärkiin ja keskitä siipi täydellisesti, sitten ohuella kärkimerkillä ulottuu lentokoneen runkoon ja nosta kynä ylös heittäen juuri poratut reiät. Poraa siipi ulos ja se on valmis ruuvaamaan.

Vaihe 20: Asenna moottori

Asensin moottorin kaksi astetta oikealle vastaamaan moottorin vääntömomenttia. Lisää vain muutama aluslaatta palomuurin ja moottorin takalevyn väliin vasemmalle puolelle. Ruuvaa moottori ja siipi päälle ja käytä siipipyörän keskikohtaa tasapainopisteenä. moottori ja sen ja palomuurin välinen puulevy. Sinun on pelattava tämän kanssa saadaksesi sen oikein, ja myös haluat ehkä asentaa radioakun nenäsi saadaksesi enemmän painoa siirtämättä moottoria niin pitkälle. Käytin neljää 10/32 x 3 "ruuvia nylon -lukkomuttereilla pitämään moottorin paikallaan. Alla on 18 cm3: n moottori, 25 cm3: n moottori painaa enemmän, joten sen ei tarvinnut mennä ulos niin pitkälle. ja lentokoneen rungon vaaka poraa kaksi 1/4 "reikää palomuuriin hiilihydraatin puolelle. Yksi reikä on polttoainetta varten ja toinen ylivuotoa varten ja palaa säiliöön. Sitten asenna kaasuservo moottorin taakse kuten toisessa kuvassa.

Vaihe 21: Polttoainejärjestelmä

Toisin kuin hehkuva moottori, tämäntyyppisessä moottorissa on pumppu, joka vetää polttoainetta säiliöstä. Joten säiliöt "kolahtavat" kiinni polttoaineeseen hiilihydraatin puolella ja polttoaine ulos säiliöön. lennetään lentokoneen ulkopuolelle, juoksin salmeni alas, joten jos ylitän polttoaineen, se juoksee vain maahan eikä lentokoneeseeni. Muista sulkea tuuletusaukko sen jälkeen, kun lentokone on ajettu, tai polttoaine vuotaa ulos ja haisee talosi… Käytin 16oz: n säiliötä, joka muutettiin bensiiniksi osasivulla lueteltuina. yhdellä poikkeuksella lisäät kolmannen tuuletuslinjan. Asensin säiliön juuri päävaihteen yläpuolelle, se sopii erittäin hyvin vaihteen pitävien nylonpulttien väliin. Lentokoneen polttoaineena käytin suurten lentokoneiden kaasua Fueler Vain noudata oheisia ohjeita sen kytkemiseksi.

Vaihe 22: Tuulisuoja

Tuulisuoja on 2 mm koroplastia, jonka maalaat hieman myöhemmin. Leikkaa taitto ja ruuvaa kiinni neljällä pienellä ruuvilla. Älä liimaa sitä, koska sinun on ehkä päästävä polttoainejärjestelmään tai radioakkuun jossain vaiheessa.

Vaihe 23: Peitto

Tein 18 -kuutioisen moottorin suojuksen gallona -astiasta, johon tuulilasinpesuneste tulee. 25 cm3: n moottori tarvitsi toisen, tein sen Johnny -kissanpennun hiekkalaatikosta. Se on toisessa kuvassa. Peiton pitämiseksi pystyssä tein eräänlaisen hupun tuen käyttämällä romu koroplastia. Tämä pitää sen tuulelta heilumatta, ja molemmat kotelot pidetään paikoillaan pienillä ruuveilla.

Vaihe 24: Radion asennus

Käytin 6 -kanavaista radiovastaanotinta ja pakasin sen vaahtoon (katso kuva). Yksi temppu, josta pidän koroplastin kanssa, on lanka -antennin käyttö, heitti rungon urat, tee vain pieni reikä huilun sisäpuolelle ja sen luonnollinen antenni putki. Muista noudattaa radiosi asennusohjeita ja varmistaa, että kaikki luukut liikkuvat oikealla tavalla. Liimasin hieman vaahtoa lentokoneen runkoon ja laitoin radion siihen, liitin sitten 6 voltin akun ja kaikki servot. Asensin virtakytkimen, jossa ikkuna maalataan, joten et voi kertoa sen olevan maalauksen jälkeen. kantaman tarkistuksessa, radiosi on oltava tärinätön 100 metrin etäisyydellä lähettimen antennin ollessa alhaalla.

Vaihe 25: Maalaus

Maalasin kotelon ja päävaihteen polttoaineen kestävällä maalilla harrastusliikkeestä. Teipasin sitten ikkunat ja salaman ja maalasin ne mustaksi. Tarinanumerot oli tarkoitettu veneelle ja ne tulivat Walmartista. Voit myös maalata tähtipurskeen tyyppisen maalaustyön siiven päälle, olen nähnyt muutamia todellisia Pennut, joilla on tämä järjestelmä. Kiinnitä kaikki pyörät ja setti matkaan!

Vaihe 26: Viritys ja rajaus

Ensimmäinen askel virityksessä on moottorin huipentaminen maksimaalisen työntövoiman saavuttamiseksi. Ostsin lentokoneen ilman siipiä ja sidoin tarinan kalavaakaan ja sidoin sen puuhun. Näin voidaan mitata moottorin työntövoima kiloina. Viritä täyskaasulla nopea neula niin, että saat maksimaalisen työntövoiman. Kun käynnistin 25 cc: n moottorin, sain virityksen jälkeen 7,5 kiloa työntövoimaa, ja se antoi minulle 9,5. Minun piti ajaa rikkaammin saadakseni sen joutokäynnille hitaasti, ja se ei käy tyhjäkäynnillä niin hitaasti, kunnes moottori on lämmin, lämmitän sitä aina useita minuutteja ennen lentoa. Jos olet käyttänyt yhtä neulahiilihydraattia, sinun on taisteltava hitaalla tyhjäkäynnillä ja suurimmalla työntövoimalla tasapainopisteen saamiseksi. Siksi käytin kahden neulan hiilihydraattia. Huomaat myös, että sinun ei tarvitse säätää neuloja kovin pitkälle nähdäksesi suuren eron tehossa. Myös kun asetat, sinun ei todellakaan tarvitse säätää niitä usein, toisin kuin hehkumoottorit. tasaisempi. Kun olet ilmassa, säädä trimmi uudelleen. Käyttämässäni radiossa on moottorin katkaisukytkin, se sulkee kaasun kokonaan moottorin sammuttamiseksi mahdollisimman nopeasti. Kolmanneksi tee maaradion tarkistus, jos käytät FM -radiota, jossa on pitkä antenni, pidä antenni alhaalla lähettimessäsi ja kävele vähintään 100 metrin päässä lentokoneesta, sinun pitäisi olla tärinätön, jos et, korjaa se ennen lentämistä. Tee testi sen ollessa käynnissä ja liiku lentokoneessa varmistaaksesi, että sinulla ei ole sokeaa kulmaa. Jos käytät uutta digitaalista radiota, noudata valmistajan suosituksia.

Vaihe 27: LENTO !

Vaikka tämä lentokone menee yhteen nopeammin kuin balsa, se on silti herkku ottaa yksi ulos ensimmäiselle lennolle. Oletetaan, että käytit 25cc tai parempaa moottoria ja kuvaile kuinka minun lentää. Soralla nousu täydellä kaasulla ilman läppiä on noin 65 jalkaa, 35% läppiä noin 45 jalkaa. Ota jalkakäytävällä kymmenen jalkaa pois näistä mittauksista. kääntyi hitaasti ja huomasi, että se putoaa enemmän käännöksessä kuin mikään balsa -lentokone. En käyttänyt läppiä, vaan säätelin radion turvalliseen korkeuteen niin, että se lensi vaakasuoraan eikä rullautunut. koska se on muovinen lentokone, huomaan, että minun on tehtävä tämä joka lento, vaikkakaan ei kovin paljon. Lentäen ympäri valtavia lukukahdeksia jonkin aikaa sain tunteen siitä. Lentokone on erittäin reaktiivinen täydellä kaasulla, vedin sen takaisin 3/4 kaasulle ja risteilin. Pudotin läpät ja se hidastui ryömintäksi, erittäin epävakaa ryömintä, sinun on pidettävä sen päällä joka millisekunti läpät kokonaan alas. Tein muutaman passin simuloidaksesi laskeutumista ja vedin sitten läpät sisään, joten se lensi hyvin, joten tein todellisen laskeutumisen. Laskeutuminen sujui hyvin, vaikka pyöritin lopulta, hännänvetimet ovat hankala soralla….verotti takaisin ja sammutti sen. koko ja lento -ominaisuudet voit tehdä hitaita rullauksia, vasarapäätä ja silmukoita. Varmista vain, että olet korkealla taivaalla. Toivon, että pidät tätä opettavaista hyödyllisenä, katson uusia lentokoneita ja useimmat niistä ovat sähkökäyttöisiä. Minun on myös muistutettava kaikkia, että tämä on suuri RC -lentokone ja voi vahingoittaa vakavasti jotakin onnettomuudessa, joten lentäkää sen mukaisesti.