Jääkaapin kompressorin tekeminen tyhjiöpumppuun: 5 vaihetta

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 09:04

Olen halunnut tyhjiöpumpun jo jonkin aikaa, mutta kieltäydyn maksamasta hintaa uudesta, joka näyttää riittävän lujalta ja velvolliselta, mitä kuvittelen tarvitsevani.

Olen lukenut eri foorumeilla tyhjiöpumpun valmistamisesta jääkaapin kompressorista, mutta lukemani ristiriitaiset arvostelut olin epäröivä. Olen iloinen, että tein hienosti. Mikä hieno yksikkö. En ole vielä käyttänyt sitä mihinkään sovellukseen, koska valmistin laitteen juuri eilen ja olen testannut sitä. _ Yritin tuottaa enemmän ilmavirtaa (CFM) rikkoin tämän tyhjiön. Olen iloinen, että olen alkanut löytää näitä ilmaiseksi. Yritin porata poistoa ulos nähdäkseni, saisinko lisää ilmavirtaa. Täytyy sanoa, että älä vaivaudu. Viiva sisällä on paljon rajoittavampi ja mitä kipua perseeseen korjata, mutta silti se ei toimi. Uusi pumppu, jonka löysin, ei ole yhtä hyvä kuin tämä, mutta sen pitäisi silti toimia tarpeitani varten. Aion pitää silmäni toista silmällä. Jos etsit yhtä, etsi kompressori, jolla on ensimmäinen käynnistyskondensaattori. Ainoa todellinen ero näiden kahden kompressorin välillä on se, että ensimmäisellä oli yksi ja uudella ei, ja uudella näyttää olevan vaikea aloittaa korkeampia paineita vastaan.

Vaihe 1: Jääkaapin kompressorin etsiminen

Löysin omani paikallisen motellin takaa.

Yksikkö on peräisin pienestä baarijääkaapista, joka on yleistä motellihuoneissa. Joku muu oli jo poistanut kelan takaa, joten en voinut puhdistaa sitä, mutta kela ja jäähdytysneste olivat poissa. Huomautus: Jos kela on edelleen kiinni jääkaapissa, on suuri mahdollisuus, että järjestelmään saattaa kohdistua jonkin verran painetta, joten ole varovainen siimoja leikatessasi. Puhuttiin myös öljyn vuotamisesta kompressorista, mutta minun ei vuotanut öljyä edes ylösalaisin. Katkaisin linjat jättäen mahdollisimman paljon raskaalla sivuleikkurilla, jota kuljetan kuorma -autossa. Johdot katkaistiin mahdollisimman pitkään ja käynnistyskondensaattori purettiin ja säästettiin. Lisäksi tarvitsin: virtakytkimen ja etulevyn liitäntärasian johdon ja pistokkeen (roska -TV minulla oli) Tennispallo (muutama pieni rätti) Kupariputki Tyhjiömittari Muoviputki Kompressoriöljyn työkalut: Juotospoltin juote Pieni putkenleikkuri Ruuvimeisseli Kuuma liimapistooli Suuri ruisku

Vaihe 2: Ylläpito

ensimmäiset asiat ensin. Puhdista kaikki laitteen osat rievulla ja puhdistusaineella.

Kompressorin sivussa on kaavio, joka tekee siitä melko suoraan eteenpäin, mitä olet tekemisissä. Putkia on kolme: sisään, ulos ja prosessi. Ilma tulee sisään. Ilma tulee ulos. Prosessi koskee öljyä. Koska olin kuullut niin paljon öljyn valumisesta ja minun ei, olin hieman huolissani siitä, ettei yksikössä ole lainkaan sitä. Leikkasin suljetun pään irti laitteesta putkenleikkurilla jättäen sen niin kauan kuin mahdollista. Käänsin sitten laitteen ylösalaisin niin, että putki valui keräysastiaan. yksikössä oli hyvä määrä öljyä, mutta se näytti melko likaiselta verrattuna uuteen öljyyn. Se näytti kultaiselta moottoriöljyltä, jossa uusi kompressoriöljy on veden kirkasta öljyä. Merkitsin öljyn määrän astiaan, johon vanha öljy nousi, ja varastoin sen toiseen astiaan hävitettäväksi. Täytin sitten ensimmäisen astian tekemääni merkkiin ja noin 50 ml lisää. En saanut kunnollista mittausta, mutta arvioin, että yhteensä 250 ml laitettiin takaisin kompressoriin suuren ruiskun kautta, joka ulottui prosessiputkeen. Tämän putken pää puristettiin alas ja juotettiin tiukasti.

Vaihe 3: Laita osat yhteen

Yksi ulosputkesta leikkasin puristetun pään irti ja hieroin aukon hyvän ilmavirran saamiseksi. Näet, että tämä aukko ei ole kovin suuri, joten isompi on parempi. (Tämä saa minut ajattelemaan, että minun pitäisi poistaa pieni viiva kokonaan ja käyttää vain isompaa putkea - Lisää CFM: ää.)

Asensin 1/4 tuuman kupariputken palan ulosputken päälle ja juotin sen paikalleen. Sitten taivutin putken kompressorin yläosaa korkeammalle tasolle ja asensin tennispallon. Tennispalloa muutetaan hiukan puhkaisemalla reikiä ja täyttämällä rättijätteitä ennen asennusta. Se toimii öljyhöyryn kerääjänä ja äänenvaimentimena samanaikaisesti. Kompressori on erittäin hiljainen, mutta pallon kanssa ei kuulu melua ollenkaan. Huomaa, että jotkut ihmiset käyttävät näitä kompressoreita kompressoreina maalilla harjaamiseen. Asenna oikea öljykeräin inline -asentoon ja tästä ne johtavat linjan ilmaharjaan maalausta varten. In -putkessa suoristin juuri putken niin, että se kulki vaakasuoraan, ja leikkasin puristetun pään pois putkenleikkurilla. Olen mennyt vähän halpaksi tällä osiolla juuri nyt, koska se oli myöhään illalla ja kaupat olivat kiinni, ja voin. Otin palan 1/4 I. D. muovia ja kuumaa liimaa se putkeen. Se voidaan helposti katkaista myöhemmin haluttaessa, mutta on hyvä suorittaa muutama testi. Johdotus on melko suoraviivaista - seuraa kytkimen mukana tulleen laatikon kaaviota. Johdot kulkevat kytkentärasiaan, kiinnitä johdot kytkimeen, kiinnitä kytkin laatikkoon ja aseta sitten peitelevy. Käynnistyskondensaattori jätti sellaisenaan, eikä sitä pidä muuttaa.

Vaihe 4: Testaus

Testausta varten tein T -sovituksen 1/4 tuuman sisähalkaisijasta. muoviputki ja kuuma liima. T -liitin liitettiin tyhjiömittariin ja muihin muoviputkiin 3/8 tuuman vinyyliputkikappaleilla, jotka olin asettanut ympärilleni.

Se toimi melko hyvin ja piti ilmaa, mutta näen, että se ei ole niin vahva jokapäiväiseen käyttöön, ja se korvataan asianmukaisilla varusteilla, kun pääsen siihen. Paine: Saan jopa 27 tuumaa Mercury of Vacuumia, joka muunnetaan 9,668 T/neliömetri. Pumppu kestää myös tämän tyhjiön melko hyvin, kun se on sammutettu. Menetin noin 2 tuumaa Mercuryä tunnissa. Pumpulla ei myöskään ollut ongelmia aloittaa 25 tuuman elohopeapumpulla linjalla, joka toimi sitä vastaan. Olen mielissäni. Paljon paineita kaikkeen mitä teen. Ehkä liikaa joihinkin projekteihin. Rakennuksessa on painekytkin, joka voi säätää tätä. Se käyttää alipaineventtiiliä autosta ja virtakytkintä. Se näyttää parhaalta hienosäädössä linjan alipaineulostulossa. Ongelma, jonka näen tässä vaiheessa, on CFM -arvo. En ole varma tarkasta määrästä, mutta arviot ovat 1,5 CFM. Tässä luulen, että jos voin poistaa pakokaasunpoistolinjan poistoväylältä, alipaine CFM voi lisääntyä. Toinen vaihtoehto on säiliö. Tämä voidaan asentaa rinnakkain pumpun kanssa ja sitä käytetään suuren tyhjennyksen tekemiseen, jolloin pumppu voi haluttaessa laskea kammion lopulliseen tyhjöpaineeseen. Tämä on karkea viimeistely, ja monia asioita on vielä tekemättä, mutta tästä lähtien kenen tahansa pitäisi voida muokata järjestelmää henkilökohtaisiin tarpeisiinsa ja kauppa -alueeseensa. Toivottavasti onnistuu ja onnellista lomaa.

Vaihe 5: Isompi on parempi

Jos löydät yhden, hanki isompi ROTORY -kompressori.

Löysin sellaisen suuresta, vanhasta pakastimesta. Pakastin itsessään oli vähintään 5 metriä pitkä, ehkä 6. Toivon, että olisin voinut ottaa koko asian, olisin tehnyt siitä aurinkokuivaimen tai jotain, mutta minulla ei ole tilaa. Kompressori on joka tapauksessa mahtava. Noin kaksinkertainen tilavuus, mutta kolme tai neljä kertaa CFM. Juuri sitä mitä etsin. Käytin myös pumppua noin 30 minuuttia täydellä kuormalla ja se oli tuskin lämmin kosketukseen. Se ei silti mennyt -27 tuuman elohopean ohi. Sopii minulle.