EBike Akun uusiminen: 3 vaihetta

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 09:01

Tämän ohjekirjan tarkoituksena ei ole opettaa sinulle kuinka, vaan pikemminkin miksi ei rakentaa omaa eBike -akkua uudelleen. Kun olen juuri saanut päätökseen kuukausia kestäneen jälleenrakennuksen, minulla on luettelo tuskallisista oppitunneista, jotka kaikki täydentävät tämän yhden neuvon: jos voit ostaa uuden litiumakun eBike-laitteeseesi, tee niin. EBike -pakettisi sisällä tapahtuu paljon, hitsausparistot ovat hienovaraista liiketoimintaa, joka vaatii erikoislaitteita, jotka eivät kelpaa mihinkään muuhun, lopputuote ei todennäköisesti ole todella luotettava tai kestää pitkään, tulipalon tai räjähdyksen mahdollisuus on todellinen, ja on todennäköisesti muitakin projekteja, joista voit oppia paljon enemmän.

Vaihe 1: Mitä EBike -akun uudelleenrakentamiseen liittyy?

Oikeasti, luetko vielä? OK, mennään asiaan.

Suuri, raskas tiili, joka käyttää eBikeäsi, on sarja akkuja, jotka on kytketty sarjaan ohjaimella, joka ohjaa kunkin sarjan latausta ja valvoo akun suorituskykyä latauksen ja purkautumisen aikana. Jokainen akku koostuu itse yksittäisistä kennoista (mitä useimmat ihmiset ajattelevat "paristona", AA, AAA, mitä sinulla on). Tällaisen paketin uudelleenrakentamiseksi päävaiheet ovat seuraavat:

1. Avaa paristokotelo (voi olla yllättävän vaikeaa: ne on yleensä suljettu vettä vastaan, joten tuhoat todennäköisesti vedeneristyksen ja takuun).
2. Irrota eri johdot, jotkut juotetut, jotkut liimatut, jotka valvovat sähkövirtausta ja lämpötilaa, jotta voit seurata hyvin mitä tapahtuu. Poista silikonitulpat tai muu materiaali, jota käytetään akkujen tai yksittäisten kennojen pitämiseen paikallaan. Poista kaikki teippi tai muu lisämateriaali, jonka löydät sisältä, ja ota huomioon jokainen pala, sen sijainti ja sen alla oleva sisältö. Yksityiskohdat lasketaan täällä!
3. Irrota yksittäispakkaukset ja piirrä erittäin huolellisesti peltimuodostumat, joita käytetään näiden pakkausten määrittämiseen, ylhäältä ja alhaalta. Yksityiskohdat lasketaan myös täällä!
4. Irrota liitosmetalli joistakin pakkauksen yksittäisistä kennoista; tarvitset näitä "kuolleita" kennoja harjoitellaksesi valmistautuessasi uuden akun kokoamiseen (todellakin saatat tarvita kaikkia kuolleita kennoja tähän tarkoitukseen) ja luultavasti haluat harjoitella pistehitsausta joillakin poistetuilla metalleilla.
5. Hanki uudet materiaalit: uudet solut ja lisäominaisuudet ja vähintään kaksi kertaa niin paljon peltiä kuin luulet tarvitsevasi yllä mainittujen peltirakenteiden luomiseksi uudelleen. (Huomaa, että haluat ehkä käyttää eri paksuuslevyä kuin alkuperäisessä pakkauksessa, mutta et todennäköisesti halua käyttää erityyppistä metallia; yleensä ostat erittäin johtavaa nikkeliseosta.)
6. Pyydä, lainaa tai osta pistehitsaaja. Älä kerjää, lainaa tai osta yllä olevaa tai mitään muuta, joka on tarkoitettu "harrastajille": sinun on luultavasti tehtävä useita satoja yksittäisiä hitsauksia pakkauksesi rakentamiseksi, ja tarvitset ammattimaisen laitteen. tee niin. (Joten ainakin siellä on se: tämän loppuun mennessä et enää ole harrastajapistehitsaaja.)
7. Harjoittele paljon uuden pistehitsaajan, vanhan metallin, uuden metallin ja vanhojen, kuolleiden paristojen kanssa; selvittää, miten käsitellä reuna -tapauksia, kuten nauhan lopussa olevia hitsit.
8. Luo peltirakenteet uudelleen käyttämällä uutta metallia ja saksia tai, mikä parasta, laserleikkuria.
9. Hitsaa uudet paristot uusiin peltimuodostelmiin oikeissa kohdissa ja oikeassa suunnassa uusien akkujen luomiseksi.
10. Aseta uudet pakkaukset oikeisiin paikkoihinsa. Kiinnitä jokainen lanka ja johto oikeaan kohtaan huolellisten huomautusten mukaisesti käyttämällä erikoisliimaa tai juotetta tarpeen mukaan.
11. Kiinnitä, liimaa, teippaa ja kiinnitä akku muuten fyysisesti huolellisten huomautusten mukaan.
12. Palauta valmis akku alkuperäiseen koteloonsa ja testaa uusi akku lataamalla se tavalliseen tapaan.
13. Jos akku latautuu oikein, aloita pyörän käyttö ja lataus normaalisti.
14. Jos mikään ei mene pieleen, sulje akku uudelleen kotelossaan ennen ensimmäistä sadetta.
15. Älä unohda hävittää vanhoja soluja vastuullisesti.

Ota paljon kuvia ja videoita viitteellisyyden vuoksi ja tallenna myös sopivat jännitteen mittaukset.

Vaihe 2: Mikä tekee tästä niin vaikean?

Jos kohtaat tämän hankkeen, sinulla on kaksi suurta haastetta. Ensinnäkin uuden akun on toistettava vanha paristo olennaisesti kaikissa yksityiskohdissa. Ohjain odottaa tiettyä jännitettä tietyissä olosuhteissa ja on myös enemmän tai vähemmän herkkä lämpötilalle. Tärkeää on, että sinulla on paljon sähköliitäntöjä pienessä tilassa ja paljon sähköä, joten shortsit eivät tule kysymykseen … ja silti yllättäen voidaan sanoa "järkyttävästi". Tarkkuus laskee.

Mutta se toinen on todella kova. Lämpö on huono paristoille, mutta sähkövirran tuottama lämpö on se, jota käytät hitsaamaan kennot metallinauhoihin, jotka johtavat sähköä niiden välillä. On tärkeää saada mahdollisimman vahva hitsaus, mutta sinun on ruiskutettava mahdollisimman vähän lämpöä akkuun. Liian paljon lämpöä ja heikennät tai jopa puhkaiset akun, liian vähän ja päädyt heikkoon hitsaukseen ja lopulta löysään liitokseen syvälle rakenteen sisällä, ja tulokset ovat arvaamattomia, mutta eivät suinkaan hyödyllisiä. Se on hieno linja, jota kävelet. Mikä pahinta, hitsauksen laatuun vaikuttavat monet tekijät: hitsattavien pintojen puhtaus; elektrodien paksuus ja muoto; niiden sijoittaminen toisiinsa nähden; niiden ja hitsattavan metallin sekä metallin ja alla olevan pariston välisen kosketuksen lujuus; hitsin sallittu aika; metallin massa hitsattavien kohtien vieressä; ja todennäköisesti myös muita tekijöitä. Jälleen tarkkuus laskee … mutta miten aiot saavuttaa tarkkuuden näillä muuttujilla muutamassa sadassa hitsissä?

Vaihe 3: Vakavasti, mietitkö vielä kokeilla tätä?

Harkitse vain muutamia hankalia bittejä yhdessä pakkauksessa, kuvassa, rakenteilla, yllä. Taivutettu metalli, paljon ylimääräistä eristysnauhaa, puhjennut akku. Mikään tästä ei ole huolimattomuuden tulosta, se on väistämätön (kuten parhaiten voin kertoa) tulos harrastajien laitteiden kanssa (manuaalinen, kevyt hitsaaja, toisin kuin tietokoneohjattu teollinen; sakset raskaan käytön sijaan laserleikkuri). Mutta ehkä pidät haasteesta, toivottomista kertoimista, pelaa alle. Hyvin, jos pakko, tässä on muutamia suosituksia, koska vaaditte jatkamista:

• Hanki tietokoneohjattu hitsauslaite: Kyllä, on olemassa monia muuttujia, jotka vaikuttavat hitsauksen laatuun, mutta kun tietokone on silmukassa-Mighty Zimbra hakkasi yhden yhdessä Arduinon avulla-voit tietysti ainakin ohjaa kuinka kauan piiri jää auki.
• Hanki raskas hitsauslaite: Pistehitsaus toimii viemällä paljon virtaa hitsaajan läpi metalliin, mutta jos hitsaaja itse ei ole riittävän voimakas, se virta, joka on tehtävä monien hitsien aikana, tulee alkaa sulattaa konetta sisältä ulospäin. Meidän piti taistella kytkimien hitsauksen kanssa, jatkuva hätä sulakkeilla ja hitsaussauvat, jotka tulivat kirjaimellisesti liian kuumiksi käsiteltäväksi. Säästä itsesi näistä ongelmista.
• Työskentele ilmastoidussa tilassa: Sulat metallia. Se haisee. Ei todellakaan ole hyvä hengittää. Ja teet paljon sitä.
• Tallenna vanhat paristot harjoittelemaan tekniikkaa: Tämän pitäisi olla ilmeistä.
• Hanki enemmän paristoja kuin pakkauksellesi tarvitaan: Vaikka otit neuvoni huomioon ja harjoittelit paljon, paljon ja paljon vanhoilla paristoillasi, tuhoat silti erittäin todennäköisesti joitakin uusia paristoja matkan varrella. Akut ovat halpoja, joten varaosia on saatavilla.

Onnea sinulle, rohkea Tekijä, ja menestyköön projektisi paremmin kuin minun!