Laturi GO Kart: 4 vaihetta

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 09:02

Hei hei, tämä ei ole oikeastaan tapa, vaan enemmän osa tiedoista. Joten aluksi: Nimeni on AJ, olen vaihto -opiskelija Saksasta Yhdysvalloissa. Tein Go -kartin pyrkiessäni sovellukseen MIT: ssä. Halusin tehdä seuraaja -auton, joka voisi kantaa vähintään 150 kiloa ja jota olisi hallinnut vadelma pi. Mutta isäperheeni ongelmien vuoksi jouduin kirjaimellisesti luopumaan projektista. Opin silti uskomattoman paljon ja haluan jakaa tämän tiedon toivoen, että seuraavan henkilön on helpompi tehdä se.

Vaihe 1: Materiaalien etsiminen

Yksi vaikea kohta on se, mistä löydät materiaalisi ja paras olisi ilmainen.

• Romuttamo

  Sain pyöräni, pyörätelineet, moottorin, kaapelit ja muut osat romuraudalta. Voit myös saada kaiken romuraudalta, jos löydät oikean tavaran

• Rautakaupat

  Minulla oli onni, että asuin aluksi hyvin pienessä kaupungissa, joten sain paikallisen rautakaupan sponsoroimaan minua viimeisten komponenttien osalta

• Jos sinulla on hitsausliike lähellä, se olisi myös hullu menossa sukeltamaan metallilaatikkoonsa

• Materiaalit, joita käytin

  1. 4 Pyöräiset ruohonleikkurin pyörät ja etuosa
  2. 1 "neliöputki noin 200 tuumaa
  3. Vanha auton vaihtovirtalaturi
  4. 4x 12v 11ah atv paristot (voit käyttää enemmän tai vähemmän mitä tahansa 12v paristoja)
  5. Ebike (1000W) -pyörän nopeudensäädin
  6. Ketjut ja ketjupyörät, joissa hammaspyörän napa
  7. 7/8 tuuman vetoakseli, koska 4 ruohonleikkurin rengas oli pieni
  8. Taka -akselin tyynylaakerit

Kuten jo sanoin, olin onnekas, että rautakauppa ja paikallinen autoliike auttoivat minua, koska muuten olisin maksanut enemmän kuin maksamani 150 dollaria

Vaihe 2: Moottori (laturi)

Jokainen laturi voidaan kytkeä uudelleen moottoriksi. Sinun on pohjimmiltaan tehtävä irrottaa liitäntäkokoonpano ja johdottaa laturista tulevat johdot uudelleen.

Austiwawa teki siitä hyvän videon ja kävi läpi myös perusvaiheet sen tekemiseksi.

Pohjimmiltaan saat 6 johtoa laturista (suurimman osan ajasta) ja 2 harjaa.

Ensin sinun on varmistettava, että sinulla on tapa kytkeä virta kahteen harjaan suoraan. saatat päätyä avaamaan harjan ympärillä olevan muovin ja juottamaan suoraan grafiittijousiin. Niiden asettamiseksi takaisin paikoilleen suosittelen instamorphia tai muuta muovia, joka voidaan muotoilla kuumalla vedellä. Tarkista sitten 6 pääjohdon vastus ja määritä kelat ja johda ne y- tai delta -kokoonpanoon. Tuloksena olevat kolme johtoa ovat moottorin johdot, jotka menevät nopeudensäätimeen.

Yksi suuri ongelma, jonka koin, oli purkaa koko laturi ja koota se uudelleen nähdäksesi miltä se näyttää sisältä. Prosessin aikana yksi laakereista alkoi jauhaa joka kierros. "Korjasin" sen lyömällä akselia vasaralla kahdesti sen jälkeen se oli taas sileä

Toinen ongelma, jonka saatat kokea, on se, että kaikki on asennettu ja sen pitäisi toimia, mutta moottori tekee vain hauskoja ääniä eikä pyöri

Se voi olla nopeudensäädin: Jotkut nopeudensäätimet vaativat hall -anturin, jota laturissa ei ole. Jos he eivät havaitse hall -anturia, he kokeilevat moottoria hetken, mutta luovuttavat eivätkä tee lopulta mitään. osta eri nopeuden säädin

Löysät johdot: Laturin kuparijohdot ovat melko paksuja ja niissä on pinnoite oikosulkujen estämiseksi, jos juotosraudasi ei ole tarpeeksi kuuma, sinulla ei ole hyvää yhteyttä

Jos se ei vieläkään toimi, tarkista johdotus ja kysy kommenteista, ehkä voin auttaa

Vaihe 3: Moottorin asennus

Odotin tämän osan olevan helpoin, mutta se ei ollut. Yritin sitoa vetoakselin yhdessä laturin kanssa hammasketjujärjestelmällä. Joten "avain" vetoakselin kulmahiomakoneella ja kärsivällisyydellä ja porasin reikiä vaihtovirtageneraattorin akseliin, jotta napa voitaisiin kiertää paikalleen. sitten tein asennuslevyn kulmaraudasta vaihtovirtalaturille ja tein välikappaleet jäljellä olevasta 1 "neliöputkesta. Jännityksen saamiseksi laitoin aluslevyt letkujen väliin ja kiristin ketjua. Terävät. Kesti 2 tuntia päästä läpi metallista tylsällä poralla. Tämän jälkeen ketju repi erilleen, koska liitoslenkki ei ollut turvassa, joten yritin sitä uudelleen ja nyt se lopulta toimi yaaayyy !!!!! kaikki ja kokeilin sitä, ja huomasin, että yksi romuraudan renkaista ei voinut enää pitää ilmaa, ja ryöstin ne, joten en voinut purkaa mitään.

Vaihe 4: Yleiset turvallisuusongelmat

1. Moottori potkaisee. Tarkoittaa sitä, että jos ylität kaasukynnyksen, se etenee melko nopeasti, joten sinulla on parempi istuva tuoli, minulla ei ollut vain lautaa ja se ei ollut tarpeeksi hyvä.
2. Paristoissa on riittävästi virtaa paistamiseen, jotta kädet pysyvät poissa
3. Vaikka lapset todella haluavat ratsastaa sillä, se ei mene melko nopeasti, jos sillä ei ole todellista painoa
4. Akut, joissa minulla ei ollut tarpeeksi Ah, johtivat siihen, että olin jumissa mäen pohjassa
5. Moottori kuumenee, 10 minuutin ajon jälkeen se on kuuma
6. Hanki erillinen akku kenttäkelalle, muuten nopeudensäädin sammuu.