Jättiläinen kalmari -kineettinen veistos löydetyistä materiaaleista: 6 vaihetta (kuvilla)

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 09:03

Tämä veistos kasvoi pitkän ajan ihastumisesta Giant Squidiin. Nimeni Nemo on tarkoittanut elinikäisiä "kapteeni Nemo" -viittauksia, mikä sai minut tietoiseksi näistä hirviöistä varhaisesta iästä lähtien. Olen kuvanveistäjä, joka työskentelee lähes yksinomaan löydettyjen materiaalien kanssa, vaikka yleensä tykkään rakentaa asioita, jotka näyttävät enemmän klassisilta roboteilta. Tästä syystä hanke esitti useita haasteita. Ensinnäkin halusin todella, että se olisi jättiläinen kalmari, mikä tarkoitti joidenkin suurten esineiden löytämistä, ja se tarkoittaisi monien tapojen rikkomista poiketa enemmän inhimillisistä muodoista. Päätin myös olla rajoittumatta alumiiniin, kuten olin tuolloin, ja integroida myös joitain messinkikappaleita.

Vaihe 1: Asettelu

Aloitan yleensä kaikki kappaleet asettamalla osat lattialle ja järjestämällä niitä, kunnes asiat alkavat näyttää oikeilta. Tässä hankkeessa tärkeimmät muodot olivat suuret katuvalot. Niitä käytettiin päähän ja määritettiin koko veistoksen mittakaava. Jotkut melko juustoiset messinkiset kattokruunut olivat helppoja valintoja pienemmille lonkeroille. Temppu oli kahden pitkän lonkeron keksiminen. Niiden piti näyttää samanlaisilta kuin pienet, mutta silti joustavat ja kestävät. Hölmöilyn jälkeen päätin, että kynttilätikut ja takkalaitteet toimivat, jos niiden läpi on kierretty alumiininen sähköjohto. Messinkiset vetolaatikot kiinnitettiin myöhemmin jokaiseen osaan imukuppeina. Minulle oli tärkeää, että veistoksella on hieman juokseva liike, se on loppujen lopuksi merihirviö. Pidin ajatuksesta eräänlaisesta vanhentuneesta koneen ulkoasusta, joten keksin yksinkertaisen hihnakäyttömekanismin, joka perustuu löydettyihin hienoihin vanhoihin hihnapyöriin.

Vaihe 2: Mekanismi

Kun minulla oli kunnollinen käsitys siitä, mikä yleinen muotoilu tulee olemaan, oli aika keskittyä tiettyihin yksityiskohtiin. Minun piti periaatteessa työskennellä taaksepäin kappaleen mekaanisesta osasta, koska se vaati suurinta tarkkuutta. Loput voidaan improvisoida. Osien asettamisen ensimmäisestä vaiheesta lähtien olin päättänyt, että pää nostettaisiin, kun lonkerot laskeutuvat alas niiden käyttöjärjestelmää kohti (ei järkeä taistella painovoimaa vastaan). Tämä tarkoitti hihnapyörien asentamista kiinteään asentoon toisiinsa, mikä antoi oikean kulman pään kääntymiselle oikealle korkeudelle. Hyvän neuvon ja kirouksen jälkeen sain pyörät laakereihin asennettuina hitsattua kaiteista tehtyihin telineisiin.

Vaihe 3: Pää

Perusmekaniikan selvittämisen jälkeen oli aika tehdä lisää päätöksiä pään suhteen. Kaikki muutokset tässä vaikuttavat painoon ja mahdollisesti sekoittavat mekanismin, joten on parempi ratkaista se varhain. Katuvaloihin lisättiin pieni oluttynnyri, nurmikon sprinkleripohja ja salaperäinen alumiinikartio. Joidenkin vanhojen pölynimureiden pussiliittimet tekivät kauniita soikeita silmätulppia, joissa oli messinkisiä kynttilänjalkoja silmille. Ehkä tämän projektin suurin haaste oli pään pitävän telineen kehittäminen. Sen piti sallia liikkuminen kahdella akselilla, kestää jonkin verran painoa ja näyttää siistiltä. Lopulta törmäsin osaan moottoripyörän rungosta (luulen) ja hitsin siihen joitakin laakeripukkeja, jotka olin kääntänyt sorvin päälle. Hihnan korkeuden ja etäisyyden hihnamekanismin jälkeen uusi kiinnike kiinnitettiin joidenkin kaideosien yläosaan.

Vaihe 4: Rakenne

Valitettavasti, vaikka voi tuntua siltä, että kaikki eteni sujuvasti, minulla ei vieläkään ollut mitään keinoa tukea tätä liikkuvaa massaa. Kiusaus oli ruuvata jokainen kolmesta kaiteen tukiosasta suoraan lattiaan. Tämä olisi tarkoittanut vain kappaleen näyttämistä paikoissa, joissa on betonilattia, ja paljon tuskallisia kohdistusongelmia jokaisen asennuksen alussa. Olen vuosien varrella oppinut, että tämän kokoisen veistoksen olisi parempi olla kannettava, jos toivot koskaan löytäväsi sille kodin. Tarvittiin jonkinlainen pohja, joka sallii minun kiinnittää kolme pylvästä ja moottorin pysyvästi. Sitten kaikki muut osat voidaan irrottaa kuljetusta varten. Onneksi ystäväni Ruubenilla sattui olemaan valtavia puulaattoja ympäri studiotaan. Päätin mennä eräänlaiseen upotettuun laituriin / laivan kannelle.

Vaihe 5: Tiedot ja johdotus

Kun kaikki suuret likaiset tavarat oli testattu ja toiminut, oli aika keskittyä pieniin yksityiskohtiin, jotka tekisivät teoksesta enemmän kuin vilkaisun. Kaikki vuokranantajan lonkerot oli pultattava suun aukon ympärille, jättäen tilaa suurille kiinnittyä sisälle. Minun piti koneistaa säädettävä kääntö, jossa jousiliitännät, jotta pää pystyi reagoimaan varovasti kaikkiin satunnaisiin jännityksiin, joita moottori tuottaa. Tilasin lasiset taksidermiset silmät asennettavaksi messinkikynttilänjalkoihin, jotta peto saisi hieman enemmän sielua. Pienet LED -kiinnikkeet työstettiin silmien taakse, jotta ne hehkuvat. Suun sisäpuoli sai saman hoidon. moottori kätkettiin lampun napojen kannen avulla, ja ajoituslaite asennettiin pitämään se käynnissä jatkuvasti.

Vaihe 6: Tulokset

Ja tässä se on. Tämän asian kaikkia yksityiskohtia ja kokoa on vaikea välittää. Tässä on muutamia yksityiskohtaisia kuvia, mutta esittelysivu kuvaa sitä luultavasti parhaiten. Parempi vielä, vieraile verkkosivustollani saadaksesi korkeamman resoluution tiedoston.