Radio -ohjaus - Au Electronics: 8 vaihetta

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 09:04

Jokainen on ajanut kauko -ohjattavalla autolla, eikö? Ensimmäinen ajoasi oli luultavasti jotain, jota voit ostaa lelukaupasta muutamalla dollarilla. Ei sillä, että siinä olisi mitään vikaa, mutta ei niissä mitään. Lataa heidät maastoa heikentävillä paristoilla, jotka maksavat lopulta enemmän kuin itse auto ja ajaminen. Tehty. Tämän artikkelin tarkoituksena on antaa tietoa ja inspiraatiota niille, jotka haluavat ajaa "oikeilla r/c -autoilla". Rehellisesti sanottuna ajan yleensä elektronisia autoja. Nitro ja bensiini ovat tuskin vahvuuteni, enkä teeskentele, että ovat. Vaikka olen ajanut useilla nitrolla toimivilla autoilla, olen hyvä sähkö. Niinpä nitro-autojen sijaan jokainen lapsi ajattelee olevan hienoa, kunnes hän ajaa kunnollista elektronista autoa- tämä artikkeli keskittyy siihen, mitä sinun tarvitsee tietää harrastuksen valinnasta, ajamisesta, ylläpidosta ja kilpaurheiluajoneuvoista.

Vaihe 1: Valitse se- valitse se hyvä

Ennen kuin pääsemme pitkälle tässä asiassa, haluaisin todeta, että tämä auttaa sinua. Haluaisin selittää, kuinka potentiometrit ja vastaavat toimivat, mutta se ei ole sinulle hyväksi, olettaen, että sinulla ei ole tällä hetkellä autoa ja haluat ostaa sen. Tässä on mitä sinun tarvitsee tietää.-Autot on rakennettu erilaisista ominaisuuksista. Yleensä siitä, mitä maksat, saat sen. Maksat mallin koosta ja sen rakentamiseen käytetyistä materiaaleista- nämä vaihtelevat valetusta muovista grafiittiin, hiilikuituun ja eloksoituun alumiiniin. Muista myös, että kalliimpi osa EI välttämättä aina ole vahvempi. Grafiittivarsi voisi olla vahvempi kuin hiilikuituvarsi, mutta CF -varsi voisi olla kevyempi. Se voi vaihdella suuresti.-Autoja voi ostaa eri osavaltioissa. Kaksi yleisintä ovat "RTR" (käyttövalmis) tai sarja. Käyttövalmius ei aina tarkoita sitä, että sinulla on kaikki tarvittava laatikossa- myönnetty, joissakin autoissa voi olla kaikki laatikossa, mutta melko usein "käyttövalmiit" sarjat eivät toimita kaukosäätimen paristoja tai autopakkausta. laturi. "Kit" tarkoittaa yleensä sitä, että auto on koottu ja tulee ilman radiolaitteita.-Henkilökohtaisesti ostan vain auton, jossa on jälkimarkkinoiden päivityksiä tai varaosia. Jos ajat sillä kaikella halulla- tulee rikkoutumisia. Se voi olla mitä tahansa kannuksen poistamisesta A-varren rikkomiseen. Se tapahtuu, joten tarkista, että osia on saatavana! Seuraavalla sivulla esitetään kunkin menetelmän hyvät ja huonot puolet.

Vaihe 2: Tyyppi asteikolla?

Ensinnäkin, älä oleta, että R/C -autot ovat valmistajien tekemiä. Hyötyajoneuvot vaihtelevat asteikolla 1/64- 1/4- voi olla saatavana myös suurempia kokoja. Aloittelijoille erittäin yleinen koko on 1/10 asteikolla. Nämä autot ovat riittävän pieniä heittääkseen taakse käytännöllisesti katsoen minkä tahansa auton, mutta riittävän suuret ajamaan missä tahansa (sopii..). Seuraavaksi tyyppi. Jokainen lapsi haluaa monsteriauton, eikö niin? Voi, minä teen parhaani. (Tiellä) Touring Car: Saatavana useissa mittakaavoissa. Nämä ovat yleensä pienempiä kuin monsteriautot ja saman kokoiset stadionin kuorma -autot ja lähellä rattaita. Useimmat touring -autot (ulkoa) on mallinnettu olemassa oleviin sedaneihin. Kuoren alla on kuitenkin aivan eri tarina. Lähes kaikki käyttävät nelivetoa, joko hihnan tai akselin kautta. Myös matalan painopisteen ja tasapainoisen alustan pitämiseksi on panostettu laajalti. (Off road) Monsteriauto: Jokainen pieni poika haaveilee, oma hirviöautonsa! Nämä ovat yleensä tietyn asteikon suurin tyyppi ja usein hitain (samalle voimalaitokselle). Tämä haitta kompensoidaan kuitenkin keskimääräistä suuremmalla välyksellä, vääntömomentilla, koolla ja painolla. Et tule näkemään monsteriautolla ajavaa sedania lähiaikoina? Normaalisti 4WD (off road/mix) Stadium -kuorma -auto: Niille, jotka ovat repeytyneet kaivon, hirvittävän hirviöauton ja ketterän bugisen väliin. Usein kuvataan nopeammaksi kiihtyvydeksi, nopeudeksi ja paremmaksi käsittelyvasteeksi kuin monsteriauto, vaikka tämä tietysti sisältää huonon puolen, pienemmän välyksen, vähemmän vääntöä ja kestävyyttä. Saatavana 2WD ja 4WD. Mutta on myös helpompi lyödä asioita, jotka nähdään vetämällä lähemmäksi ja lähemmäksi maata. Ja kun teet niin, se ei välttämättä aina ole poistumista. Kevyempinä rattaat ovat usein huomattavasti heikompia kuin kuorma -autot tai hirviöt. Saatavana 2WD ja 4WD. Rattaat ovat myös pienempiä kuin kuorma -autot ja hirviöt. Niche -mallit: Kaikki eivät halua sitä, mitä kaikki ajavat. Jotkut saattavat haluta jotain muuta. Anna anteeksi mitä kaipaan täällä, mutta todella paljon on päästä läpi.-Ovaali/varastomallit: Tiellä, kaksipyöräiset nopeuden demonit. Kuten nimestä voi päätellä, niitä ajetaan vinoissa piireissä, kunnes kuljettaja kyllästyy tai kaatut. Käsittelystä ei ole paljon sanottavaa, kun ajat vain ympyröissä, ja suoraan sanottuna yksi millimetri lateksia sinun ja törmäyksen välillä on luultavasti auton kestävin osa. Silti se on siellä, jos olet taipuvainen. -Kallio-telaketjut: Voimakkaasti muokatut monsteriautot, urheilullinen lisääntynyt matka, pienempi vaihteisto, hirvittävä vääntömomentti, lukitut erot ja koko ämpäri muita asioita, jotka auttavat sinua kiipeämään kiville. Kaupallisia indeksointirobotteja on saatavana, mutta rehellisesti sanottuna paras on se, jonka repit txt: n tai koodauksen. Ennen kuin harkitset tätä, ne ovat hitaita! Ylös, saat noin 5 km/h. Tästä tulee vakuutus siitä, että ainoa asia, joka estää sinua, on kääntyminen.-Lyhyt kurssi: Suhteellisen uudempia tarjouksia yrityksiltä, kuten traxxas ja niihin liittyvät. Samanlainen kuin stadionin kuorma, mutta enemmän mittakaavassa. Ei paljon erilainen kuin stadionin kuorma -auto, enkä ole koskaan ajanut sellaista, joten tuskin pystyn arvioimaan.

Vaihe 3: Ze Powerplantee

Jos menit ulos ja ostit RTR -mallin, hyvä sinulle. Jos valitsit kovan polun sarjan kanssa, lue eteenpäin. Sarjasta riippuen tarvitset yleensä moottorin, esc: n, paristot ja radiolaitteen.1) Akku: Tarkista ensin käyttämäsi nopeudensäätimen malli. Se toimii tietyllä jännitteellä, jolla on ylä- ja alaraja. Ennen kuin valitset kapasiteetin ja jännitteen, sinun on harkittava, minkä tyyppistä akkua haluat. Pohjimmiltaan valittavana on neljä. Ni-Cd (nikkeli-kadmium), Ni-Mh (nikkelimetallihydridi), Li-ion (litiumioni) ja Li-Poly (litiumpolymeeri). Nämä vaativat tiettyjä latureita, muuten akku voi vaurioitua! Jotkin laturit voivat suorittaa useita tehtäviä; esim. lataa Ni-MH ja Ni-CD. Litiumlaturit ovat kalliimpia, mutta voivat usein parantaa autosi suorituskykyä ja maksaa pitkällä aikavälillä takaisin.. Tällöin autojen suorituskyky heikkenee huomattavasti.-Älä lataa tai tyhjennä litiumkennoja liian syvälle.-Jos litiumkenno on taipunut, epämuodostunut jne., ÄLÄ lataa sitä! Se voi ja räjähtää! 2) ESCHere ovat vaihtoehdot esc: -Brushed only *Ohjelmoitava. *Automaattinen harjaton *Anturinen *Sensuroimaton Harjaton ESC-moottori käyttää yleensä myös harjattuja moottoreita, se on merkitty pakkaukseen. Elektroninen nopeudensäädin toimii eri jännitteillä, joten tämä on otettava huomioon akkua valittaessa. Myös ESC: llä on rajansa. Tämä on pienin tuuli tai korkein KV. (KV = kierrosluku volttia kohden) (mitä pienempi tuuli, sitä korkeampi kierrosluku). Tämän ylittäminen voi usein vahingoittaa nopeudensäädintä. Yleensä anturimoottorilla on enemmän virtaa. Laturi: Tämä on ostettava samaan aikaan kuin akku. Ilmeisten asioiden, kuten sopivuuden tyyppiselle pakkauksellesi, suosittelen näitä ominaisuuksia.-Onko vaihtoehto verkkovirtaksi tai DC-käyttö (ala, autosi?)-Onko huipputunnistusmalli-lataa laaja valikoima jännitteitä-voi moniajo-hyvälaatuisia-käytä harkintaasi täällä. Se maksaa itsensä takaisin, kun käyt läpi pakkauksia hitaammin (pitkällä aikavälillä) Moottori: Ensinnäkin sinulla on kaksi päävaihtoehtoa. Harjaton tai harjattu. Harjattomat moottorit haarautuvat sensoroituihin ja sensuroimattomiin, kun taas harjatut moottorit ovat yleensä samankaltaisia (esimerkiksi V -harjat jne. Ovat saatavilla. Jos sinulla on rahaa, mene harjaton. Saat enemmän nopeutta, vääntömomenttia, luotettavuutta ja kaikkea huoltoa. Voitele vain laakerit, pidä ne puhtaina ja varmista, että kaikki toimii sujuvasti ja se palvelee sinua pitkään. Toisaalta olet harjautunut. Nämä ovat usein hitaampia, vähemmän luotettavia ja kalliimpia käynnissä, mutta aloita halvemmalla. Koska niissä on harjat, sinun on vaihdettava ne tai leikattava ne säännöllisesti harjatiedostolla/leikkurilla. Jos haluat henkilökohtaisen mielipiteen moottoreista, mene harjaton. Pelkästään T4: ssä olen käyttänyt 4-5 harjattua moottoria, jotka kaikki päättyvät katastrofaaliseen vikaan niiden väärinkäytön vuoksi. Minulla on ollut helposti pituudeltaan 2 harjattua moottoria ilman numeroa ongelmia, paitsi johtojen vaurioituminen. Olen varma, että se palvelee minua vielä pitkään. Jotain huomionarvoista on se, että harjattomat moottorit toimivat usein viileämmin ja ovat tehokkaampia. akseli. Harjaton moottori voidaan luokitella KV: ksi tai tuuleksi. KV on annettu kierrosluvussa, sitten käytät aikaa viimeiseen kierroslukuun käyttämäsi jännitteen perusteella. Siitä on niin kauan aikaa, kun olen käyttänyt harjattua moottoria, enkä muista mihin suuntaan etenee ja millä tavalla hidasta ajoitusta. Ja kyllä, hidastuminen on oikea sana ikkunani nuolee, lyhyet bussimatkan ystävät.

Vaihe 4: Radio In

Jälleen kerran, jos lähdit pitkälle tielle sarjan kanssa, sinun on otettava radiolaitteet. Tämä viittaa lähettimeen, vastaanottimeen, servoihin ja toisinaan vikasuojaan. En voi henkilökohtaisesti ehdottaa tiettyä radiolaitetta, koska olen käyttänyt sitä niin vähän. Minulla ei ole kirjaimellisesti ollut ongelmia JR -asetuksissani. Se on perus, mutta se tekee työnsä. Huomioitavaa/harkittavaa: -Kanavat ovat lähetettävien toimintojen määrä. Jos haluat vain eteenpäin/taaksepäin, vasemmalle ja oikealle, 2-kanavainen on hyvä.-Vastaanottimen on käytettävä samaa kaistakristallia kuin lähetin-Yritä pysyä poissa 27 MhZ: n kaistasta, se on niin yleistä, etenkin lasten lelujen kanssa. Et halua, että lapsi juoksee ylpeytesi ja ilosi kanssa.-Yritä hankkia lähetin, jolla on vaikuttava valikoima.-Lähettimessä oleva ladattava akku on mukava, luota minuun, että se säästää paljon rahaa AA-laitteissa. Tarvitset servon ohjataksesi ohjausta. Jos olet jumissa 50 -luvulla, autosi voi käyttää mekaanista ESC: tä, joka käyttää servoa (minulla on itse asiassa tamiya, jolla on tällainen asennus). Jos käytät offroad -autoa, säästä itsesi vaivoilta ja osta servo, jossa on paljon vääntöä ja metallivaihteita. Jos olet onroad-henkilö, saatat pystyä säästämään ostoksia muovilla, mutta metalli antaa sinulle kovan luotettavuuden. Luotettavuus ja käyttömukavuus ylittävät huomattavasti kaiken muun. Se valvoo radiosignaaleja ja jos akku tai jokin loppuu, auto lukittuu. Omani on pelastanut minut useammin kuin kerran, mutta jos kilpailet lähellä anteeksiantavia asioita, älä huolehdi siitä.

Vaihe 5: Meaty Springs

Voit olla tyytyväinen renkaisiin ja jousitukseen, jotka saat sen mukana. Henkilökohtaisesti en ollut. Renkaat tulevat hyödyttömiksi, kun ne on kaljuuntunut ja niissä on reikiä. Ja laadusta riippuen saatat haluta lisää vaimennusta. Ennen kuin vaihdat jousituksen, harkitse päivittämistä. Jos niissä on kierteet ja ne eivät vuoda, jousien ja iskuöljyn vaihtaminen on riittävän helppoa. Näitä tuotteita pitäisi olla saatavana useimmista hyvistä harrastekaupoista. Käsikirjassa pitäisi olla tietoja iskujen uudelleenrakentamisesta. Kun on aika vaihtaa renkaat (ellet ole 20 kierroksen varastomies), tarkista, että saamasi vanteet vastaavat autosi käyttötehoa (kuusikulmainen tai nastainen). Renkaat tulee asentaa vanteisiin ja liimata syano (super) liimalla. Kiinteät lohkot kestävät pidempään kuin tapit, mutta antavat yleensä vähemmän pitoa kovasti pakatuilla pinnoilla. Vaihto on sinun tehtäväsi. Käytän yleiskäyttöön pari tukkoista maantierengasta, 1/10 thunder tiger MT: n kulutuspintoja nopeuskäyttöön/raskaaseen tavaraan ja mukavaa crimfighter -paria kilpa -ajoon. Edessäni käytän (käytän 2WD) -runkorenkaita tai samoja kuin takana/

Vaihe 6: Markkinoiden jälkeen

Lopulta, kun olet kyllästynyt autoosi, jälkimarkkinoiden osien jano voi tulla saataville. Varoituksen sana, he voivat tehdä kaikkea. Kun olen päivittänyt T4: n 80 tai 90% FT -osiksi, huomaat eron vain hyvällä, puhtaalla radalla, jossa on sujuvia rikollisia. Muualla ero ei todellakaan ole niin havaittavissa. Muista myös, että saatat menettää painoa menemällä markkinoille, mutta maksat paljon rahaa, joka voitaisiin käyttää moottoreihin, esc-laitteisiin jne. Usein jälkimarkkinoiden osat voivat heikentää autoa, tai jos kyseessä on alumiinihyppy, voi siirtää jännityksen muualle ajoneuvoon. Tämä voi johtaa kalliimpiin ja vaikeammin korjattaviin rikkoutumisiin.

Vaihe 7: Usein kysytyt kysymykset

Ihmisten vuoksi käytän täällä oikeaa englantia. K: Mutta eikö nitroautot ole nopeampia? Maailmanennätys on sähköautolla. Jos käytät samanlaisia summia rahaa, elektroniset autot voivat olla nopeampia. K: Mikä on normaali käynnistyskustannus? Ihmisarvoiset (halvemmat) akut voivat maksaa 40 dollaria (AUD), ja laturit ovat noin 100. Sitten useita satoja dollareita ajoneuvosta. Saatat saada melko kunniallisen auton alle 500 dollarilla. K: Vaikuttavatko käyttämäni vaihteet autooni? V: Kyllä. Pienempi vaihteisto antaa enemmän vääntöä ja vähemmän nopeutta, kun taas suurempi vaihteisto antaa päinvastaisen. Ylikuormitus voi aiheuttaa moottorillesi kohtuutonta rasitusta, kun taas alijääminen voi aiheuttaa sähköhäviöitä. Tämä lisätään kysymyksiin.

Vaihe 8: Mistä aloitan etsimisen?

Valmistajat: https://www.losi.com/ Losihttps://www.rc10.com/ Associatedhttps://www.teamtrinity.com/ Trinityhttps://www.traxxas.com/ Traxxas