Tuulimittari CDROM -moottorista ja muoviset pääsiäismunan puolikkaat: 7 vaihetta

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 09:04

Tuulimittari CDROM -moottorista ja muoviset pääsiäismunan puolikkaat Haluan rakentaa yhden tai kaksi pientä tuuligeneraattoria lyijyakkujen lataamiseen. Nähdäkseni, onko minulla tarpeeksi tuulta, jotta se olisi kannattavaa, tein tuulenmittarin (tuulemittauslaitteen) romuista ja roskista. (Tämä ei maksanut minulle mitään muuta kuin materiaalit, jotka minulla oli käsillä) Olen juuri saanut kalibroinnin ja asennuksen valmiiksi käyttämällä TÄTÄ https://www.instructables.com/id/Easter-Egg-Anemometer-Wind-Speed-Meter/ inspiraatiota. Tarvittavat materiaalit: 1 vanha (mieluiten kuollut) CD -levy tietokoneelta (moottorin lähde) 3 muovista pääsiäismunan puolikuorta, pyöreät. 3 popsicle- tai askartelutikkua. 1 erittäin pieni kalastuspapu 2 osaa epoksia 16–18 tuumaa 3/4 tuuman aikataulusta 40 PVC -putki1 PVC -kyynärpää, 1/2 kierre X 3/4 liuku (liima) 1 PVC 1/2 "putkikorkki (liukuva) 1 PVC -kyynärpää, 3/4 X 3/4 liuku (valinnainen) 1 PVC 1/2" putki tuuman nänni; kierretty toinen pää vähintään 3 tuumaa pitkä kestää 1 puoli tuumaa PVC-liukukytkimen Ruuvit ja 6 #6 mutteria ja aluslevyt) 2 U-pulttia asennustason mastoputkeen (ja muttereihin ja aluslevyihin) Asennusputkeni oli vesikatto katollani … Puhelinjohto tai CAT5/6-kaapeli (pituus riippuu asennuspaikasta) Maali (valinnainen) pohjamaali, Pieni halpa ass analoginen VOM (edullinen roskakorityyppi), jossa on asteikko 50ma -lukemille (muut moottorit saattavat joutua käyttämään eri mittakaavaa, mutta käyttämäni moottori toimii täydellisesti 50ma -asteikolla)) Tarvittavat työkalut: Hakkasaha Exacto -takasaha Käsipora- tai porapuristin 5/8 -poranterä 1/4-20 -napainen Poranterä 1/4-20 -haaraan (#7) 1/8 pora (koneen ruuvien välys) 5/16 pora (tyhjennysreikä r vaneri U-pulttien puhdistamiseen) Laskualusta reikien sorvaukseen (valinnainen) Keskellä neliö30/60 kolmio (Tai niiden yhdistelmä) Epoksisekoitustyökalut (paperiset Dixie -kupit ja käsityöpuikot toimivat hyvin) Hiekkapaperi, (hihnahiomakone on mukava saada, mutta käytin omiani melko vähän) Huuhtele leikkauslankaleikkurit 4 lb maapähkinävoi -purkin kansi (käytetään liimakiinnike) Langanpoistimet Maalarinteippi Digitaalinen VOM (testausta varten) Pakollinen varoitus: Käytin joitain sähkötyökaluja tässä projektissa. Mikään niistä ei ole ehdottoman välttämätöntä, mutta jos päätät tehdä niin, teet sen omalla vastuullasi.

Vaihe 1: Vaihe 1 - Moottorien (generaattorit) hankkiminen

CDROM -levyn erottaminen ei ole liian huono, ja huomaat, että yhdessä näistä kavereista on 3 moottoria. Yksi lokeron sisään ja ulos, toinen CD -levyn pyörittäminen ja toisen laserin liikuttaminen edestakaisin. Kaikilla oli erilainen muoto, kaikki olisi voitu käyttää (eli kehitetty virta), ja kaksi näytti sopivalta tuulimittarille, koska niillä oli hyvä hammaspyörän napa akselilla.

Pidin lokeromoottorista, koska se liukuu täydellisesti 1/2 tuuman PVC -putken sisään, kun putki porattiin hieman ulos 5/8 tuuman poralla. Halusin asentaa moottorin säälle tai ainakin sateelle. Varmasti on monia tapoja tehdä tämä. Moottorissa oli pieni muovinen viisto hammaspyörä, jossa oli laippa, jossa oli rakoja (luultavasti moottorin ohjausbitille &), ja joka tarjosi hyvän paikan popsicle -tikun kiinnittämiseen. Kun olet valinnut moottorin, varmista, että se tuottaa virran käyttämällä digitaalista VOM- tai halvan analogisen VOM -mittausvolttia tai milliampeeria, sillä ei ole merkitystä tässä vaiheessa, vaan varmista, että se todella tuottaa jotain. (Et halua tehdä töitä ja löytää moottorin olevan DOA) Jos näin on, sinulla on pienoisgeneraattori!

Vaihe 2: Vaihe 2 - Moottorin kiinnityksen tekeminen

Moottorin asentaminen on kuvattu enimmäkseen edellä, leikkasin nänniosastoni pois murretulta sprinklerin nousuputkelta, jonka sain sprinklerikorjauksesta (paskat rullalauta -natsit …), toisessa päässä oli vielä hyvät kierteet ja leikkasin sen noin 3 tuumaa pitkäksi (ei ollenkaan kriittinen). Poraa 1/2 tuuman PVC -nippa toisesta päästä (tarvittaessa) käyttämällä 5/8 tuuman poraa, jolloin moottorini liukui tiukasti sisään.

En silti pitänyt moottorin sääolosuhteista, joten leikkasin 1/2 liitännän rautasahalla puoliksi ja käyttämällä suurinta upotustani, viistoin sisäleikkausreunan niin, että vesi putosi ulkoreunasta, ja viistohiomakoneellani, joka oli kiinnitetty ylösalaisin ruuvipuristimessani, viistosti yläreunaa, jotta se ei pidä vesipisaroita. Kytkin epoksoitiin sitten nännin leikattuun päähän. Tämä voidaan tehdä PVC -sementillä, mutta epoksi jättää hienon helmen ja voidaan tasoittaa. Sitten (moottori irrotettuna) porasin ja teipasin putken 1/4-20 hanalla niin, että nylonpultti osuu moottoriin ja pitää sen kiinni. Ajatuksena on, että moottori asennetaan alaspäin, joten se ei kerää sadetta sisällä ja kaikki vesi tippuu kotelosta. Ohut muovilevy voidaan myös leikata ja liimata paikoilleen toimimaan suojana, mutta en ole vielä tehnyt tätä. Leikkaa ohut arkki kytkimen tippureunan tunnus, lävistä pieni reikä keskelle, joka puhdistaa moottorin akselin, leikkaa saksilla ulkopuolelta keskireikään (leikkaus tarvitaan, koska hammaspyörät ovat päällä pysyäkseen I '' ve) ja liu'uta tämä katkaisurengas moottorin akselin päälle ja liimaa sitten RTV: llä paikalleen liittimeen. Tämä jättää hyvin pienen tilan kosteudelle tai bugeille päästäkseen sisälle, ja silti se ei ole vedettävä ratkaisu. OK, Moottorikotelo on nyt valmis asennettavaksi, aseta se sivuun.

Vaihe 3: Vaihe 3. Kupit ja aseet

Otin uppoasennusviiraleikkurit ja leikkasin pois porrastetut huulet pääsiäismunat. On 50/50 mahdollisuus, onko sinun tehtävä tämä… Käytin sitten hihnahiomakoneella ruuvipenkkiä hiontaakseni ne tasaisesti. Voit poistaa tämän vaiheen vain hihnahiomakoneella, mutta viimeistely on nopeampaa.

Kolme popsicle/craft -tikkua (joita nyt kutsutaan käsivarsiksi eteenpäin) hioin sileäksi ja viistoin molemmat pitkät reunat; molemmin puolin minimoidaksesi tuulen vastus. Jälleen tämä tehtiin nauhahiomakoneella. Leikkasin pääsiäismunan kuoret toiselta puolelta käsivarsiin sopivaksi käyttämällä Exacto Back -sahaa. Jälleen Exacto -takasahalla leikkasin varret toisesta päästä vastaamaan munakuppien matalaa käyrää, jättäen kärjen hieman pidemmäksi kuin kupin seinä (katso kuvat), joka on kuppien käsivarsilohkoa vasten ja porasin pienen reiän paria käsivarsien kanssa. Tämä tarjoaa mekaanisen lukon, joten kuppi ei luota kokonaan epoksiin. Ennen kuin epoksoitin käsivarret kuppeihin, lovitin varren vastakkaisen pään moottorin vaihteen navan mukaan. (Hyppää seuraavaan vaiheeseen nähdäksesi, kuinka käsivarret kohdistuvat moottorin napaan, koska joudut ehkä myös leikkaamaan varret, jotta ne voivat irrota toisistaan napa. Tämä on parasta tehdä ennen poraamista maapähkinävoi purkkiin Liivikiinnike.) Varret olivat puristussovitus kuppeihin, kun se oli tehty, ja epoksoin kaikki kuusi (kättä kohden) saumapintaa, jättäen pienen säteen epoksiä täyttäen nivelet. Aukkoon laitettiin pieni tupsu sen peittämiseksi. Käsikuppikokoonpanot pohjustettiin ja maalattiin paitsi silloin, kun ne epoksoitiin moottorin navalle ja laipalle. (En usko rakenteellisten liitosten epoksointiin maalin päälle). Mielestäni on tärkeää maalata/sinetöidä puiset varret, jotta ne eivät vääntyisi.

Vaihe 4: Vaihe 4 Kokoa käsivarret ja kupit moottorin napaan

Tässä tulee 4 lb: n maapähkinävoi -purkin kansi sisään. (Saatat haluta tehdä osan tästä käsivarsien valmistuksen aikana, etenkin saadaksesi ne tiukkaan sovitukseen napaan ja toisiinsa) kannen yläosan keskellä. Merkitsin myös yhden viivan poikki perusviivaksi. Käytin 30/60 kolmioa ja merkitsin viivat tarkasti 120 asteen etäisyydelle toisistaan (360/3 = 120). Sitten merkitsin yhdensuuntaiset viivat näihin kolmeen viivaan, jotta voisin nähdä käsivarsien kiinnittämisen kanteen vaaditulla 120 asteen etäisyydellä. kannen keskelle. Näin voit liimata käsivarret liimaamatta mitään kanteen (katso kuva). Kiinnitä käsivarret merkittyihin viivoihin (itse asiassa liimausmaskinauha tekee tempun, käytin kuitenkin puristinta ja ruuvipuristimia, kun leikkasin varren päitä), ja kohdista moottorin napaan. VARMISTA, ETTÄ KÄYTÄ KAIKKI KUVIOT SAMASUUNTAISESTI KÄÄNNÖLLISESTI! Kun olet varma, että kaikki on oikein, nosta moottori ulos, päällystä napaan koskettavat käsipinnat epoksilla ja napa, johon varret menevät, ja aseta moottori/napa takaisin lujasti käsivarsiin. Lisäsin epoksin navan takapuolelle, joten epoksi kyllästyi perusteellisesti navan pieniin reikiin. Tällä varmistetaan, että käsivarret ja napa pysyvät yhdessä. Muista, että tämän on kestettävä ajoittain suuria tuulia/stressiä. (Arvioin jopa 1867 rpm noin 50 mph tuulessa, olettaen, ettei kitkahäviöitä ole) Anna kuivua yön yli. Napan sulkemiseksi (täysin tarpeeton, halusin vain saada sen näyttämään puhtaammalta) irrotin punaisen valkoisen pylvään ja hiontahihnahiomakoneen avulla hiottiin toinen puoli (iso reikä), kunnes se mahtui liimatun napa. Sitten laitoin loput pienet reiät (epoksi) ja maalasin sen. Sitten se epoksoitiin paikalleen; Pyöritin kuppia/käsivarsia ja säädin, kunnes olin tyytyväinen, että korkki oli keskellä, ja annoin sen kuivua. Viimeinen vaihe ennen lopullista kokoonpanoa on kiinnittää tarpeeksi 18 g. zip -johto moottorin liian heikkojen johtojen korvaamiseksi (molemmat putosivat vain sen käsittelyssä.), melko yksinkertainen ja erittäin nopea juotos.

Vaihe 5: Vaihe 5 Moottorikotelon osittainen asennus tukirakenteeseen

Käytin epoksihartsia PVC -sementin sijasta liimaamaan kyynärpää 3/4 tuuman putkiosaan ja ruuvasin sitten moottorikotelon kyynärpään kierteiseen osaan. Olin alun perin suunnitellut 3/4 PVC: n asentamista pystysuoraan mastoon, mutta jos käytät toista 3/4 x 3/4 liukukulmakappaletta, voit käyttää myös 3/4 PVC -putkea nousuputken valmistamiseen. (20-20 jälkikäteen …) Joka tapauksessa sinun on suljettava putkikokoonpano, mutta poraa ennen sitä kaksi 1/8 reikää korkkiin, jotta voit käyttää koneen ruuveja liittimien kiinnittämiseen.

Ennen kuin menin pidemmälle ja liimasin korkin, maalasin suurimman osan putkikokoonpanosta (paitsi korkin pääty jatkuu) sekä pohjamaalilla että maalilla. Jos ohitat tämän vaiheen, PVC huononee auringossa. Kun maali on kuivunut, vedä moottorijohto putken läpi (tämä voi olla hankalaa, jos sinulla on lisätty masto, joten vedä vetovaijeri sisään kokoamisen aikana) ja purista korvakkeet. Koska tämä tulee olemaan ulkona ja korroosio on tekijä, päällystä lanka dielektrisellä rasvalla ennen puristamista ja päällystä korvakkeet ennen kuin ruuvaat korvat alas korkin sisään. Kaksoismutteri ulkopuolelta (lukitse ne tukevasti) ja jätä ruuvit riittävän pitkiksi, jotta voit laittaa vaijerikorvakkeet ja mutterit ulkopuolelle. Naamioi liittimen korvakkeet ja maalaa suljettu putki.

Vaihe 6: Vaihe 6 Kalibrointi

Tein testin nähdäkseni, kuinka paljon vastusta voin mitata odotetussa 30-40 metrin puhelinjohdossa, ja tarkistin sen mittaamalla jännitehäviön AA-pariston yli kyseiselle etäisyydelle. Se oli alle 1/1000 volttia, joten en ole liian huolissani siitä.

Laitoin valmistuneen tuulimittarin ylös, teipasin metalliputken pituuteen ja johdotin väliaikaisesti halpaan perseanalogiin VOM. Kokeilin erilaisia asteikkoja ja jopa tasavirtajänniteasteikkoja, mutta 50ma -asteikko toimi parhaiten. Kun pääsimme alustavan testin läpi nähdäksemme, miten sitä käytetään (autossa, jossa se roikkuu matkustajaikkunassa; älä lyö mitään liikkuessasi, se voi olla tuhoisaa sekä sinulle että sille, mihin osuit), odotin aamu, joka oli kuollut rauhallinen. Opin myös, että meidän on löydettävä katu, jossa ei ole puita, taloja tai muita esteitä. Jos nopeus on yli 10–20 MPH, jopa sivukadun ohittaminen saa asian kiihtymään, luulen, että johtuen auton etuaallosta ja paikallaan olevista esineistä, jotka heijastavat sen takaisin. Kun meillä oli kaikki tämä (eikä liikennettä, taas muut autot voivat vaikuttaa tähän asiaan, se on TODELLA herkkä), testasimme nopeudella 10 MPH (piti arvioida 5 MPG) 20, 30 40 ja jopa 50 MPH. Sitten tarkistimme sen kaksinkertaisesti. Olin aikaisemmin leikannut valkoisen tarran, jotta voisin nähdä heijastavan asteikon kaaren, ja tein pistemerkinnän jokaiselle testinopeudelle. Huomasin, että 20, 30, 40 ja 50 MPH: n mitta-asteikot 0-50 vastasivat tarkasti (YMMV) ja että 5 ja 10 MPH eivät vastaa mitään vakiovaihetta. Asteikko on vakio 20-50 MPH, 5 ja 10 MPH: n kohdalla merkit lukevat eri tavalla, luultavasti alhaisen pyörimishyötysuhteen vuoksi. (Näillä hitailla nopeuksilla se tuskin pyörii …)

Vaihe 7: Vaihe 7 Asenna se korkealle

Koska asun esikaupunkialueella, jossa on muita taloja, puita (istutin paljon isoja kaksikymmentä vuotta sitten &) ja kaksikerroksisen lisäykseni ympärillä, minulla ei ollut paljon hyviä valintoja. Ihannetapauksessa käytetään taloa korkeampaa napaa tai sitä ympäröiviä puita. Lopetin asennuksen viemärin tuuletusputkeen (väliaikaisesti verinen asia on muovia, jonka löysin) ja ajoin puhelinjohdon alas vaimon toimistoon. Analoginen VOM -takakansi poistettiin ja kaksi reikää porattiin; yksi pienempi suuremman yläpuolella, juuri suurempi kuin pienen laatikkokynän pää, johon ripustin sen. (Minun piti tehdä tämä kahdesti, ensimmäinen reikäsarja oli tarkalleen missä mittarin takaosa oli …) Ja se toimii loistavasti! Tässä on pieni video tuulimittarista, joka on toiminnassa, kun tuuli tuskin liikkuu (0-5 MPH)). Tulevaisuudensuunnitelmani on saada se omaan napaansa ja korkeammalle kuin taloni ympärillä olevat puut. Aion myös kokeilla, syttyykö tämä pieni punainen LED Joule Thief -tekniikalla, (epäilen vakavasti, että jännite nousee riittävän korkea ampumaan sen ilman sitä), käytettäväksi voimakkaan tuulen signaalina. Olisi hienoa, jos tämä käynnistyisi noin 30 MPH: n nopeudella (meillä on yleensä melko vähän tuulta, joten olen kiinnostunut tuuligeneraattorista.) -Outlaw