Moottorin lämpötila -anturi/mittari langattomalla anturilla klassisille ajoneuvoille: 7 vaihetta

2025 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2025-01-23 14:41

Tein tämän koettimen ihanalle Çipitakilleni. Fiat 126 -auto, jossa on 2 -sylinterinen ilmajäähdytteinen moottori takakannen alla.

Çipitakissa ei ole lämpömittaria, joka näyttää kuinka kuuma moottori on, joten ajattelin, että anturi olisi hyödyllinen.

Halusi myös, että anturi olisi langaton, jotta se ei pääse reitittämään kaapelia aina taaksepäin.

Ajattelin tehdä mittarista (vastaanottimesta) osan jollakin digitaalisella analogisella näytöllä, joka saa virtansa autoni mp3-soittimen USB-liitännästä.

Ja halusi tehdä vastaanottimesta osan kahdella lämpötila-anturilla ja käyttää sitä 3-4 AAA-paristolla.

Vaihe 1: Ensimmäiset piiritestit

Suunnitellessani piirejäni olen löytänyt hyödyllisen verkkosivuston, jolle olen ladannut näytteen koodin, joka toimii kauniisti, ja kirjoitin oman koodini käyttämällä joitakin koodin osia.

tässä on linkki kyseiseltä sivustolta, joka liittyy pic -mikrokontrollerin käyttämiseen olet -näytöllä

ja

tässä on linkki samalta sivustolta, joka liittyy halpojen 433 MHz: n RF -moduulien käyttämiseen kahden pic -mikron välisessä viestinnässä.

Sivuston pääosoite on alla, joka on täynnä erittäin hyödyllisiä käytännön yksinkertaisia piirejä, kuten nimestä voi päätellä (minulla ei ole mitään yhteyttä sivuston omistajiin).

simple-circuit.com/

kaksi outoa nimettyä mp4 -tiedostoa ovat pieniä videotiedostoja, jotka näyttävät järjestelmän käynnissä.

Vaihe 2: Piirin suunnittelu ja testaus

Olen käyttänyt pic 12F1822 -mikro -ohjaimia lähetintä ja vastaanotinta varten.

Vastaanotto -osaan on liitetty vanha näyttö mitattujen lämpötilojen näyttämiseksi.

Koska 1822 -ohjaimessa on erittäin alhainen ram, vain näytön perustoimintoja käytetään lohkojen tulostamiseen rinnakkain, jolloin muodostuu yhteensä 6 digitaalista kirjainta.

kaksi 18B20 -lämpötila -anturia toimivat lähetyspuolella nimellä temp1 ja temp2.

Lämpötila1 on tarkoitettu moottorin päälämpötilan mittaamiseen ja se käy 6 minuutin välein ja tarkistaa lämpötilan. Jos lämpötila on alle 50 ° C, piiri ei tee mitään ja siirtyy lepotilaan heräämään uudelleen 6 minuuttia myöhemmin.

Lämpötilaa 2 voidaan käyttää moottorin toisen pisteen lämpötilan tai ehkä lähettimen paristojen lämpötilan seuraamiseen.

jos lämpötila1 on korkeampi tai yhtä suuri kuin 50 ° C, mitataan myös lämpötila2, ohjain kytkee lähetinmoduulin päälle ja molemmat mittaukset lähetetään vastaanottimelle. Sitten piiri vaihtaa ajastimen heräämään 30 sekunnin välein ja siirtyy uudelleen nukkumaan.

Piiri herää 30 sekuntia myöhemmin samoihin mittauksiin ja lähetyksiin ja palaa lepotilaan toistamalla tämän syklin niin kauan kuin moottori on kuuma.

jos lämpötila 2 laskee alle 50 ° C, piiri katsoo, että moottori on sammutettu ja lopettaa lähetyksen, vaihtaa herätysajan 6 minuuttiin ja menee nukkumaan.

Virrankulutus 6 V: n virtalähteellä (4 AAA -paristoa sarjassa) normaalikäytön aikana lähetyksen aikana on noin 5 mA, kun taas ei lähetetä, se on noin 3 mA. Lepotilassa virta kulkee 0,03 mA: iin. Tämä on kulutusluku, jonka avulla piiri voi helposti toimia kuukausia samalla paristolla.

lähettimen ja vastaanottimen puolen heksakoodit on liitetty.

Vaihe 3: Vastaanottimen puoleinen prototyyppi

Olen tehnyt lähettävän puolen prototyypin, kuten kuvista näkyy, käyttämällä monireikäistä protoype -levyä. Leikkaa USB -johto käytettäväksi laitteen pohjana ja myös virtalähteenä.

Vaihe 4: Lähettimen puolen prototyyppi

Lähetyspuoli on myös tehty samalla tavalla käyttämällä pientä monireikäistä prototyyppikorttia.

Olen käyttänyt vanhaa hiirtä lähettimen kotelona ja heittänyt satunnaisesti piirin sisälle ja kiinnittänyt joitain magneetteja kiinnittämään sen fiat 126 -levyn öljypohjaan ilman ruuveja tai muita osia kiinnittämiseen.

Vaihe 5: 3D -tulostettavan kotelon suunnittelu

Olen mallinnanut OLED -näytön ja muut osat kiinteässä työssä ja suunnitellut vastaanottavan osan ulkokotelon.

mitä tahansa käytettävissä olevaa koteloa voidaan käyttää lähettimelle, vaikka hiiren kotelo on kunnossa, kuten tiedät. En siis suunnitellut sille erityistä koteloa. Tässä ovat vastaanottimen kotelon suunnittelun vaiheet.

Liitteenä on myös STL -tiedostot 3D -tulostusta varten.

Vaihe 6: 3D -painettu anturikotelo

Olen tehnyt 3D -painetun kotelon koettimelle

Vaihe 7: Asennus ja testaus

asennus oli yksinkertainen: D. Anturi voidaan kiinnittää mihin tahansa metallipintaan, joten olen kokeillut ensin moottorin yläosaa ja sitten öljypohjan sivua. Toimii ok molemmissa paikoissa.

testikuvani tehtiin PLA: sta, joten odotetusti se pehmeni kuumissa lämpötiloissa. Kokeilen ABS: ää seuraavalla kerralla.