R/C -kaksitaso: 21 vaihetta (kuvilla)

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 09:02

RC -lentokoneen rakentaminen on hauska projekti ja loistava tapa ymmärtää lentokoneiden toimintaa! On erittäin palkitsevaa rakentaa ja lentää oma lentokone tyhjästä.

Lentokone, jonka rakennan tässä Instructable -ohjelmassa, on SIG Smith Miniplane, mutta rakentamismenetelmät ovat samanlaisia useimmille balsa -lentokoneille. Smith -minitaso on pieni, mittakaavan kaksitaso, ja se lentää erittäin hyvin. Olen lentänyt tällä koneella paljon ja se on ollut yksi suosikkilentokoneistani. Sitä on helppo hallita ja se tekee kaiken haluamasi.

Vaihe 1: Valmistelu

Ennen kuin aloitat rakentamisen, valmistaudu tekemään muutamia asioita. Jos rakennat kaltaisesta paketista kuin minä, suurin osa materiaaleista on jo mukana, joten en mainitse niitä täällä. Muuten, jos rakennat suunnitelmista, sinun on hankittava kaikki balsa -puu ja muut materiaalit.

Tämän sarjan tarvitsemat materiaalit:-kansi

-moottori, tankki, polttoaineletkut, potkuri

-radio

-servot

Rakentamiseen tarvittavat työkalut:

-vaahtolevy

-nastat

-epoksi

-puuliimaa

-partaveitsi

-näin

-porata

-puristimet

Rakentamassani Smith Miniplane -sarjassa oli selkeät ohjeet sen rakentamisesta ja missä järjestyksessä asioita tehdään. Ennen rakentamisen aloittamista luin ohjekirjan läpi ymmärtääkseni rakennuksen vaiheet.

Paketin sisällä on täysikokoisia paperisuunnitelmia ja lentokone on rakennettu niiden päälle. Sinun on asetettava suunnitelmat ja liimattava puukappaleet suoraan niiden päälle käyttämällä suunnitelmaa oppaana.

Vaihe 2: Rungon rakentaminen

Aloittaakseni rungon rakentamisen laitoin ensin rungon suunnitelman suurelle vaahtolevylle ja kiinnitin sen alas vahapaperilla (jotta liima ei tarttuisi paperiin). Rungon kaksi puolta rakennetaan ensin ja liitetään sitten yhteen.

Rungon sivut on rakennettu rungon sivusuunnitelman päälle, ja sinun on leikattava 1/4 balsa -tikkuja, jotka vastaavat suunnitelmaa. Kiinnitin jokaisen tikun suunnitelmaan ja liimasin sen muihin (tämä on Huomasin, että paras tapa tehdä tämä oli pienellä partaveitsellä leikata balsa -tikku, ja sitten kun sain oikean kulman, liimasin sen ohuella CA: lla (superliimalla), jotta saisit välittömästi sidoksen. Tämä liima nopeutti rakentamista erittäin nopeasti.

Kun molemmat puolet olivat valmiit, laitoin ne rungon yläsuunnitelmaan (näkyy kuvissa). Leikkasin paloja paloja kahden puoliskon yhdistämiseksi ja liimasin ne paikoilleen. On tärkeää saada kohdistus tähän. Lisäsin myös laskutelineen kiinnikkeet koneen etuosan lähelle.

Vaihe 3: Porakoneen kiinnikkeet

Ennen palomuurin liimaamista runkoon minun piti ensin porata ja asentaa moottori. Tässä lentokoneessa käytin OS.46 AX -hehkumoottoria, mutta tämä voidaan myös muuttaa sähköiseksi. Mittasin, missä moottorin kiinnitysreiät ovat mustissa moottorin kiinnikkeissä, porasin ja napautin sitä ja asensin sen ruuveilla.

Sen jälkeen mittasin, missä moottorin kiinnikkeet riviin palomuurilla, ja porasin reikiä ja epoksoi T-muttereita palomuuriin. Porasin myös reikiä polttoaineputkille ja kaasuservolle palomuuriin.

Vaihe 4: Rungon rakentaminen

Kun liima on kuivunut, käänsin rungon pystyasentoon ja lisäsin muodostimia yläosaan (kuva yksi). Koska palomuuri porattiin moottoria varten edellisessä vaiheessa, epoksoin sen tässä vaiheessa rungolle (kuva 1 ja 2).

Tämän jälkeen lisäsin vanerilevyn rungon etuosaan. Yläsiipi on asennettu tähän vanerikappaleeseen, ja siipikiinnityksen mukana toimitetaan kaksi messinkiputkea. Epoksoin nämä putket vanerilevyn päälle ruuvaamisen jälkeen. Tämä on tärkeää saada oikea, koska se määrittää yläsiiven kulman.

Vaihe 5: Rungon arkki

Seuraavaksi lisäsin muovia vanerin siipikiinnityksen (ei kuvassa) yläosaan ja jouset rungon eteen ja taakse. Nämä ovat ohuita tikkuja, jotka kulkevat pituussuunnassa tasoa alaspäin.

Sen jälkeen kun liimapinta on kuivunut, lisäsin levyt rungon etuosaan. Taivutuksen tekemiseksi kastelin puun ensin. Liimasin rungon, jossa arkki tulee olemaan, asetin sen alas ja käytin maalarinteippiä ja tappeja pitämään sitä alas kuivumisen aikana.

Vaihe 6: Valmista peite

Tämä sarja sisältää moottorin suojuksen, ja sinun on liimata molemmat puolikkaat yhteen ja porata reikiä moottorin mukaan. Jouduin myös leikkaamaan jäähdytysreiät kotelon etuosaan. Kolmas kuva esittää lentokoneen lopullisen suojan moottorin ollessa asennettuna.

Vaihe 7: Valmista laskuteline

Kun runko on rakennettu, tein laskutelineen kiinnikkeet sarjan käyttöohjeen mukaisesti. Tämä koostuu kahdesta langasta, jotka on juotettu yhteen, ja romuraudasta, joka on suojattu. Tämä kiinnitetään rungon pohjassa oleviin laskutelineisiin.

Vaihe 8: Tee pyörähousut

Pyörähousut sopivat pyörien päälle, jotta ne olisivat virtaviivaisempia. Rakensin nämä käsikirjan mukaisesti, mutta päätin ottaa ne pois, koska ne jäävät pitkälle ruoholle lentokoneen noustessa ja laskeutuessa.

Vaihe 9: Ylemmän siiven rakentaminen

Rungon rakentamisen jälkeen aloitin yläsiivestä. Koska tämä on kaksitasoinen, minun piti rakentaa kaksi siipeä. Prosessi siiven rakentamiseksi on melko sama kaikille balsa RC -koneille.

Aloita asettamalla siipisuunnitelma rakennuslevylle ja kiinnitä se vahapaperilla päälle. Kiinnitä sitten etu- ja takapenkki taululle, jossa suunnitelmat osoittavat sen olevan (nämä ovat kuvassa 1 ja 2 näkyvät pitkät tikut). Välikkeet ottavat suurimman osan siiven kuormituksesta, kun lentokone lentää.

Seuraavaksi on pieniä ilmakalvon muotoisia kappaleita, joita kutsutaan kylkiluiksi, ja nämä antavat siiven muodon. Näissä kylkiluissa on aukko siipiväleille, ja ne sopivat suoraan välikappaleiden päälle. Kohdista jokainen kylkiluut siihen kohtaan, jossa sen pitäisi olla, ja liimaa se välikappaleisiin. Kun siipien kylkiluut ovat paikoillaan, liimaa ylempi siipipallo kylkiluiden yläosan uraan.

Kun kylkiluut ovat kaikki liimattu, lisäsin kartiomaisen balsakappaleen siiven takaosaan (takareunaan). Liimasin tämän ja lisäsin kolmion muotoisia kappaleita tukemaan sitä. Siiven pitäisi nyt näyttää yllä olevista kuvista, kaikki kylkiluut paikallaan ja kolme välilevyä.

Vaihe 10: Yläsivulevy

Kun olet rakentanut yläsiiven, sinun on levitettävä se 3/32 balsapuulla. Paras tapa, jonka olen löytänyt tehdä tämän, on ensin kastaa balsalevy niin, että se taipuu helposti, ja käytä sitten tavallista puuliimaa ja liimaa kaikki siiven osat, jotka arkki koskettaa. Aseta sitten arkki liimatulle siivelle ja kiinnitä se niin, että se seuraa siiven käyrää. Toistin tämän prosessin, kunnes arkki on tehty siiven molemmilla puolilla ylhäältä ja alhaalta.

Vaihe 11: Täytä yläsiipi

Kun arkki oli tehty yläsiivelle, lisäsin siipien kärkilevyt suunnitelmien mukaisesti ja lisäsin balsa -lohkoja siiven keskellä olevaan aukkoon. Sitten balsa -lohkot hiottiin siiven muotoon sopivaksi.

Lisäsin puun täyteainetta kaikkiin siiven rakoihin ja hioin sen varovasti sileäksi. Se auttaa pitkällä hiomalaatalla, jotta voit hioa siiven tasaisesti.

Vaihe 12: Valmistele ylempi siipikiinnike

Ylemmät siipikiinnikkeet on luotu samalla tavalla kuin laskuteline, ja se selitetään käyttöohjeessa. Teräslangat sopivat aiemmin liimattuihin messinkiputkiin ja juotetaan yhteen. Langan siipikiinnikkeisiin epoksoidaan pala vaneria, joka porataan myöhemmin siipien kiinnitysruuveja varten.

Vaihe 13: Rakenna alasiipi

Alempi siipi on rakennettu samalla tavalla kuin yläsiipi, mutta eroja on. Alemmassa siivessä on siivekkeet (liikkuvat pinnat, jotka pyörivät tasoa), ja ylemmässä siivessä ei ole. Nämä siivekkeet on rakennettu suunnitelmien mukaisesti, ja vääntösauvat lisätään niin, että yksi servo siiven keskellä voi liikuttaa niitä. Servon momenttitangot ja katkaisu näkyvät kolmannessa kuvassa.

Vaihe 14: Vaakasuora vakaaja ja hissi

Ilma -alukset pyörivät lentokoneessa, ja hissi nostaa koneen ylös ja alas. Hissi ja vakaaja on rakennettu suoraan suunnitelmien päälle ja hiottu sitten sileäksi.

Hissi on saranoitu vakaajaan lentokoneiden mallille suunniteltujen saranoiden avulla. Saranat epoksoidaan myöhemmin peiton jälkeen.

Vaihe 15: Pystysuora vakaaja ja peräsin

Peräsimet ja pystysuora vakaaja ohjaavat sivuttaisliikettä tai kääntymistä. Tämä on rakennettu samalla tavalla kuin vaakasuora vakaaja, ja se on myös saranoitu.

Vaihe 16: Stabilointiaineiden ja ohjauspintojen peittäminen

Nyt kun lentokone on rakennettu, voimme alkaa peittää sen kankaalla aivan kuten täysimittaiset lentokoneet. Käytin SIG Koverallia tähän lentokoneeseen, mutta silitysrauta, kuten Monocoat, olisi helpompaa. Koverall antaa todella mukavan ja kestävän viimeistelyn, mutta kestää myös kauemmin.

Levitin Koverallia pakkauksen mukana tulevien ohjeiden mukaan, mutta käytin Minwax Polycrylicia lentokoneen dopingin sijasta. Polykryyli on turvallisempi käyttää ja se on vesipohjainen, joten puhdistaminen on helpompaa. Olen käyttänyt sekä dopingia että polykryyliä lentokoneissa, ja pidin polykryylin käytöstä paljon enemmän.

Asensin myös kaasun, peräsimen ja hissin servot runkoon tällä hetkellä. Servot ruuvataan lohkoiksi, jotka on liimattu tason sisäpuolelle.

Vaihe 17: Peitä siivet

Peitin SIG -haalarin siivet samoilla menetelmillä kuin edellinen vaihe.

Vaihe 18: Peitä runko ja maali

Peitin rungon Koverallissa ja ripustin sen nenältä ja maalasin sen valkoisella Rustoleum -ruiskumaalilla. Tämä maali toimi hyvin ja on polttoaineen kestävä. Käytin useita vaaleita maalikerroksia, kunnes se oli riittävän paksu ollakseen läpinäkymätön. Muista peittää alueet, joita et halua maalata.

Vaihe 19: Maalaa Sunburst Pattern

Kun valkoinen maali oli kuivunut, peitin siiven ja rungon ja maalasin tähtikuvion punaiseksi. Maalauksen jälkeen poistin maalarinteipin ja lisäsin tarrat lentokoneeseen.

Vaihe 20: Asenna lentokone

Nyt lentokone on rakennettu, ja jäljellä on vain radiovastaanottimen, akun ja varmista, että kaikki toimii ennen lentoa! Käynnistin myös moottorin ja varmistin, että se toimii hyvin ennen lentoa.

Toinen tärkeä askel ennen lentämistä on tarkistaa koneen painopiste (CG). CG on piste, jossa taso tasapainottuu pituussuunnassa. Suunnitelmat osoittavat CG: n sijainnin, se on siiven paksuimman osan ympärillä. Tarkistin CG: n pitämällä konetta kahdella sormella kohdassa, jossa sen pitäisi tasapainottua, ja jos se kallistuu eteenpäin tai taaksepäin, sinun on lisättävä painoa koneen etu- tai takaosaan. Minun piti lisätä painoa lentokoneen nenään saadakseni sen tasapainoon kunnolla.

Vaihe 21: Lennä

Lopulta lentokone on valmis lentämään! Varmista, että akku on ladattu, moottori toimii täydellisesti ja ettei koneessa ole mitään löysää. On aina parempi korjata ongelma maassa kuin saada lento -onnettomuus sen takia! Ensimmäisellä lennolla lentokone lensi erittäin hyvin ja minun piti vain leikata sitä hieman. OS.46 AX -moottori antaa sille enemmän tehoa kuin pystysuorat liikkeet. Tämä kone on uskomaton hitaalle taitolentoon ja lentää mukavasti ja suoraan.

Kiitos lukemisesta ja mukavaa lentämistä!