Barncasterin sähkökitara: 22 vaihetta (kuvilla)

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 09:03

On suosittu teollisuus valmistaa sähkökitaroita, jotka ovat valmiita näyttämään ahdistuneilta ja vanhentuneilta (kuluneet maali- ja lakatyöt; ruostuneet ja värjätyt metalliosat). Suurin osa näistä kitaroista on rakennettu mittatilaustyönä, ja niissä on ostajan makuun sopivia viimeistelyjä ja sisustuselementtejä.

Yhtä erityistä luokkaa näistä mukautetuista kitaroista kutsutaan "barncastereiksi"-ne on tyypillisesti valmistettu kierrätetystä puusta, mikä tarkoittaa, että ne on usein valmistettu ei-perinteisistä puista kiinteän rungon sähkökitaralle: karkea mänty, oksainen mänty ja vaurioitunut puu ovat kaikki yleisiä ja tekevät kauniita barncastereita.

Toinen trendi barncastersin kanssa on ainutlaatuiset suojat, jotka on usein leikattu vanhoista LP -vinyylilevyistä, muista kierrätetystä puusta, vanhoista tinamerkeistä ja rekisterikilpeistä.

Olen erittäin halunnut oman barncasterin ja olen halunnut kokeilla kitaran rakentamista jo jonkin aikaa. Lisäksi pelaan vasemmalla. Voit ostaa vasemmanpuoleisia kitaroita, mutta valikoima on paljon pienempi kuin oikeanpuoleisten kitaroiden valikoima, joten oman kitarani rakentamisen oppiminen tuntuu ihanteelliselta keinolta päästä mihin tahansa viimeistelyyn ja muotoiluun Haluan!:-)

Vaihe 1: Osat ja puu

Tämä on ensimmäinen kitaraprojektini, joten päätin, että teen vain kitaran päärungon ja valintasuojan itse. Loput (elektroniikka ja niska) ostin osat verkossa.

• Kierrätettyä puuta pinnalle
• Puuta vartalon takaosaan
• Puskurin rekisterikilpi

Olen suuri telecasterin suunnittelun ja äänen fani, joten hankin tälle kitaralle sopivia osia, mukaan lukien:

• MDF -mallit rungon reititykseen
• Kaula (en aio yrittää tehdä kaulaa ensimmäistä kertaa!)
• Fender klassiset mikit
• Ohjauslevy (nupit ja kytkin)
• Liitin (liitetään vahvistimeen)
• Kaulalevy
• Hihnapainikkeet
• Jouset
• Kuparifolio teippi

Sanaston oppiminen osmoosin avulla on joskus vaikeaa (ainakin minulle), joten olen lisännyt tähän vaiheeseen merkityn kaavion kaikista osista, joista puhumme tässä opetusohjelmassa.

Vaihe 2: Puun valinta

Kierrätetyn puun ympärillä on kasvava teollisuus, jonka tarkoituksena on kerätä puuta, jonka ihmiset muuten voisivat hävittää (vanhat aidat, rappeutuneet rakennukset jne.), Kerätä sen takaisin ja myydä sen edelleen puusepille, jotka käyttävät sitä kaikkeen huonekaluista, taiteesta ja kodin tarvikkeista, kitaroille. Pikahaku Instructablesista "kierrätettyä puuta" tuo esiin monia mielenkiintoisia ja kauniita projekteja, jotka on valmistettu kierrätetystä puusta.

Olen onnekas, että asun lähellä yritystä, joka myy kierrätettyä puuta - "All American Reclaim". Heillä on valtava varasto, johon on helppo eksyä tuntikausiksi, kun kuulet kaiken erinomaisen puun. Kitarani etupuolelta löysin vanhan sivuraidekappaleen, josta pidin - harmaana ja haalistuneena, jossa oli paljon pintakuviota. En tiennyt mitä se oli, kun valitsin sen, mutta se osoittautui punaiseksi tammiksi haalistuneiden kasvojen alla.

Kierrätetty puukappale ei ollut tarpeeksi paksu ollakseen koko kitaran runko, joten minun piti löytää muuta puuta rungon takaosan täyttämiseksi. Tätä varten käytin puuta roska -astiastani - minulla oli pala leppää ja isompi pala hikkoria, jonka päätin tehdä.

Vaihe 3: Puurungon valmistelu: Kasvot

Yksikään puukappale, joka minulla oli, ei ollut riittävän leveä telecaster -rungon valmistamiseksi, joten minun piti lopettaa liimapaneelit yhteen. Aloitin kehon muodon kartonkimallilla ja valitsin sen avulla eniten kiinnostavia puukappaleita.

Kitaran rungon etupuolella minua kiinnosti eniten viileä tekstuuri, joka todella näytti puun haalistuneen ilmeen. Ostamani laudan kohdalla laudan toisessa päässä oli selkeä ja mielenkiintoinen pyörre, josta pidin - se on osake, josta haara oli noussut alkuperäisestä puusta. Jotta tämä ominaisuus näkyy kitarassa:

• sen piti olla kehon leveällä osalla (kaukana kaulasta), jotta se ei joutuisi suojan alle
• sen piti olla ulkoreunalla (jotta vältytään jousien ankkuroivan sillan alla)

Tämä määritteli, kuinka minun piti leikata pala pyörteen ympärille ja kuinka suuren kappaleen piti olla, minkä päätin pitämällä pahvimalliani palan päällä.

Pyörre oli ulkoreunassa, joten vastareuna oli se, joka olisi liimattu. Jos puun syyt olisivat olleet jollain tavalla kulmassa, olisin kiinnittänyt tarkkaa huomiota sovittamiseen, joten liimaliitoksessa oli miellyttävä kuvio (tämä on samanlainen kuin "kirjan sovitus", jossa symmetrinen kuvio luodaan liima). Vilja oli suhteellisen suora, joten löysin toisen laudan palan, jossa oli myös suoraa viljaa ja joka sopisi helposti yhteen ilman merkkejä saumasta.

Lauta lähellä pyörtettä oli haljennut huonosti, joten ruudutin sen pois pöytäsahallani ja myös neliön. Lisäksi sahattiin liimatut reunat alas, jotta saisin hyvän käyttöliittymän liiman sitomiseen. Laitoin paksun puuliiman helmen ja puristin paneelin yhteen yön yli. Kiinnittäessäni tarkkailin huolellisesti liiman puristumista saumasta puun etupinnalle ja poistin heti kaikki ilmestyneet; jos se olisi kuivunut, olisin vahingoittanut puun haalistua pintaa yrittäen saada sen pois.

Vaihe 4: Puurungon valmistelu: Takaisin

Huolimatta siitä, että et usein näe kitaran takaosaa, halusin silti näyttää siistiltä. Leppäpala minulla oli tummempi (ja lyhyempi) kuin hickory, joten tein kolminkertaisen paneelin, jossa leppä oli keskellä hickorya ulkoreunoilla.

Minulle "viileän näköinen" on epätavallisia kuvioita puun syyt. Koska työskentelin lyhyillä kappaleilla, minulla oli rajalliset valinnat, mutta käänsin ja käänsin palasia saadakseni niin paljon luonnetta (viljaa, pyörteitä, solmuja) kuin pystyin näyttämään takapuolella.

Nämä romut ovat peräisin mittatavarapuusta, joten tehtaan reunat olivat riittävän sileitä liimaamaan. Paksu puuliimahelmi ja yön puristus tekivät paneelini.

Vaihe 5: Reitittimen höyläys

En omista höylää, mutta haalistuneen puun kanssa työskentely tarkoittaa vääntynyttä ja epätasaista puuta! Tätä projektia varten rakensin kelkan, jonka avulla voin käyttää reititintä karkeana ja rumpuhöylänä - se ei ole täydellinen, mutta se sopi paljon tähän työhön ja toimi niin hyvin, että siitä on paljon hyötyä muissa projekteissa tulevaisuudessa.

Se on riittävän yksinkertainen - kelkkavuode, jossa on kiskot ja joka pitää työstettävän kappaleen, ja liukukisko, joka pitää reitittimen kiinteällä korkeudella ja mahdollistaa sen siirtämisen edestakaisin kappaleen poikki.

Rakensin sen roskakoristani. Reitinkiskon käyttämäni puujätteet olivat:

• (2) Kiskot: 1x4, 1/2 "koivuvaneria, 1,75 x 4,25"
• (1) Reitinsilta: 1/2 "koivuvaneria, 18" x 4,25"

Rei'itin siltaa varten porasin kaksi 1 "halkaisijaltaan olevaa reikää, keskellä siltaa, lähellä kappaleen kumpaakin päätä. Sitten leikkasin niiden välistä 1" leveän kanavan. Tämä on kanava, jonka läpi jyrsinbitti työntyy ulos, sillan pinta tukien reitittimen runkoa. Ruuvasin pidikekiskot sillan päähän; tämä pitää koko kappaleen kelkalla kappaleen parissa.

Kelkkavuode pitää kappaleen, kun käytän reititintä sen yli. Tähän käyttämäni puujätteet olivat:

• (2) Kiskot: 1x4, halkaistu 2 "leveyteen, 25" pitkä
• (1) Sänky: 1/2 "koivuvaneria, 25" x 15"

Kiskot ruuvataan kelkka -alustan pitkälle sivulle, ulkoreunaan. Reitinsilta sijaitsee näiden kiskojen päällä ja voi liukua edestakaisin työstettävää kappaletta pitkin.

Vaihe 6: Puun höyläys

Minun piti tehdä kaksi asiaa tekemilleni puulevyille. Ensin minun piti tasoittaa navetan rajapinta - se oli vanhaa, haalistua puuta ja siinä oli huomattava kallistuma kappaleen poikki. Minua ei haitannut, jos navetan etupuolella oli hieman muotoa - se on osa navettajien viehätystä! Minun piti kuitenkin liimata kasvot ja vartalon osat yhteen, joten niillä oli oltava tasainen yhtenäinen käyttöliittymä.

Lisäksi kitaran rungon kokonaispaksuutta oli pienennettävä. Barnwoodin etu- ja takaosan puu olivat yhdessä 1-7/8 "paksuja, noin 1/4" paksumpia kuin tavallinen telecaster-paksuus.

Suunnittelin hiukan pois molemmista kappaleista reitittimellä. Tällainen suunnittelu ei ollut täydellinen prosessi, jättäen pienet juoksuharjat kulkujen väliin. Jäljelle jäänyt kuvio oli helppo hioa kämmenhiomakoneellani. Kahden kappaleen lopullinen paksuus yhdessä oli 1-5/8.

Tämä osa projektia ei ollut ilman onnettomuutta. Sivupaneelissa liikutin puristinta höyläysprosessin aikana, enkä ollut täysin ymmärtänyt puun loimaa ennen kuin olin tehnyt täyden läpikulun. Kuten kuvassa näkyy, se loi paneeliin yhden syvemmän kanavan kuin muu höylätty pinta. En ollut siitä kovin huolissani, koska se joutuisi kitaran keskelle eikä olisi näkyvissä, joten täytin sen punaisella tammipuulla ja hioin sen tasaiseksi, kun olin lopettanut paneelin höyläämisen.

Vaihe 7: Liimaa vartalo

Barnwood -kasvot ja runkolevy on liimattu yhteen, jotta saadaan yksi monoliittinen aihio, josta kitara leikataan pois.

Tätä varten tarvitsin paljon liimaa, joten otin vain korkin pois ja menin villiksi! Levitin sen tasaisesti ympäri kipsilevylevittimellä ja puristin sitten koko kappaleen yön yli.

Vaihe 8: Kehon ääriviivojen muotoilu

Rungon muotoiluun käytin verkossa tilattua MDF -mallia. Mallissa on rungon muoto, kaikkien kehon ontelojen sijainti ja muoto sekä kitaran kokoamiseen tarvittavat ruuvinreiät. Koska olen vasenkätinen, käytin mallia ylösalaisin sen luomisesta ja jouduin siirtämään joitain viittausmerkkejä (etenkin mallin keskiviivaa) sivulle, jonka näkisin.

Mallin tarkoituksena on ohjata reititintä kitaran ääriviivojen muodostamisessa. En halunnut, että reitittimeni joutuisi tekemään paljon työtä, joten aloitin etsimällä mallin keholleni tyhjäksi ja sitten sahaamalla pois niin paljon jätteestä kuin pystyin etukäteen ja pääsen niin lähelle reititinlinjaa kuin Olin mukava. Tämä oli hieno hetki, koska näin vihdoin, miltä kitaran etuosan tekstuuri näyttää - varmasti, kuten oli suunniteltu, tuo kaunis puupörre tulee näkyvästi esille!

Kiinnitin mallin korin aihioon navetapuolen puolella. En halunnut ylimääräisiä reikiä, joten laitoin harjat useiden ruuvinreikien läpi ja käytin puunpalaa puristimena, joka ruuvattiin kiinni kohtaan, jossa kehon ontelot olisivat. Minulla oli tämä keskipuristin, koska barnwoodin kasvot eivät olleet kaikkialla mallia vasten, enkä halunnut sen vaeltavan.

Muotin reitittämiseen käytin kahta huuhteluterää. Ensimmäisen laakeri on korkealla varressa (lähellä jyrsimen holkkia). Laakeri osuu MDF -mallia vasten, ja jyrsinterä pureskelee puuta, jolloin malli sopii yhteen. Näet kuvista, että terä ei ollut rungon koko syvyys, ja terän pään alapuolelle jäi "hylly".

Tässä vaiheessa käännän kappaleen ympäri ja käytän huuhteluterää, jolla on terän pohjan suuntima. Nyt ajan reititintä taas rungon ympäri, ja laakeri seuraa jo leikattua puukappaletta. Tuloksena on runko -osa, joka vastaa mallia koko paksuudeltaan.

Vaihe 9: Kehon ontelojen ja taskujen reititys

Runko -ontelot ovat onteloita kitarassa, jossa kaikki elektroniikka istuu. Ne on sijoitettu ja muotoiltu pitämään kiinni vakioelektroniikasta, ja ne on piilotettu kitaran eri kappaleiden alle (kuten silta ja pickguard).

Saadakseni niille oikean muodon käytän jälleen huuhtelukärkiä, tällä kertaa sisätiloissa käyttäen mallia, jota en poistanut kehon muotoilun jälkeen. En taaskaan halunnut reititintä tekemään kaikkea työtä, joten puhdistin ensin onteloiden keskukset Forstner -bitillä tarvittaviin syvyyksiin, jättäen koverretut reunat, jotka reititin pystyi puhdistamaan.

Tässä vaiheessa kitaran sisäpuolelle on porattu myös kolme reikää, jotka yhdistävät eri rungon ontelot, joten johdot voivat kulkea niiden välillä. Käytin tätä varten pitkää (12 ") 1/4" poranterää (anteeksi - laiminlyöin saada siitä kuvia!).

Vaihe 10: Rekisterikilven Plektrasuojus

Kasvoin Oregonissa, joten sain vanhan Oregonin rekisterikilven pickguardille. On olemassa monia erilaisia asentoja ja ohjeita, joihin ihmiset laittavat rekisterikilven suojat. Ainoa välttämättömyys minulle oli, että se peittää kaulan noutoaukon. Pidän diagonaalisesta karhosta, joka istuu siellä, missä tavallinen pickguard istuu, mutta jättää paljon kitaran kasvoja näkyviin.

Pelasin rekisterikilven kanssa, kunnes sain suunnan, josta pidin, ja jäljitin sitten ääriviivat julistemalliin. Sitten asetin mallin MDF -mallin alle ja siirrän aukon muodon kaulan noutoa varten.

Olisin voinut leikata rekisterikilven pois tinaleikkeillä ja Dremelillä, mutta minulla on uusi xCarve, jota aion käyttää, joten päätin antaa sen leikata suojan pois. Skannasin mallini tietokoneeseen ja muutin ääriviivat SVG -tiedostoksi, joka määritteli leikkaukset, jotka xCarve joutui tekemään.

Leikkaus jätti pieniä kielekkeitä eri paikkoihin, joiden leikkaamiseen käytin Dremel -laitettani, jolloin sain viimeisen suojan. Reiän ympärille porasin pieniä reikiä ruuveille, jotka kiinnittävät suojan kitaran runkoon.

Vaihe 11: Reunan muotoilu

Halusin pyöristää reitittimen muotoilun jättämät rungon neliön reunat. Takana tämä antaa kitaralle mukavan tunteen, kun pidät vartalosta, mutta etupuolelta minusta tuntui tarpeelliselta suojata navetan rappeutuneet reunat tarttumasta esineisiin ja vahingoittumasta.

Otin 1/2 pyöreän kärjen ja kävelin sitä kehon ympäri edestä ja takaa reititintäni käyttämällä.

Kun tämä oli tehty, porasin reiän rungon alareunaan ohjausonteloon; tässä johdin kulkee, jonka avulla voit kytkeä kitaran vahvistimeen. Jigi, jonka keksin pitämään kitaraa, ei ollut aivan keskellä, joten reikä on hieman lähempänä kitaran takaosaa, mutta se ei lopulta ole hankala.

Vaihe 12: Viimeistele ja lakkaa

Pidin valtavasti puun vaaleanharmaasta ulkonäöstä ostaessani sen, mutta koska se oli haalistunut ja ikääntynyt, tiesin, että se on vakautettava selviytyäkseen. Mitä tahansa tein, saatoin kitaran näyttämään tummemmalta, mutta saisin silti iäkkään kappaleen hienon harjanteen.

Käsittelin kitaran etuosaa ensin Minwax Wood Hardenerilla, mikä tummensi sitä huomattavasti.

Levittääkseni lakkaa kitaralle, ripustin sen kaupassani takin ripustimeen, joka oli kierretty yhden kaulaan poratun reiän läpi. Käytin ruiskutettavaa Helmsman spar uretaania monissa ohuissa kerroksissa. Barnwoodin kasvot olivat jo tummenneet, tämä vain suojaa. Koska puu oli jo karkeaa ja romahti kasvoille, en hionnut sitä kerrosten välillä.

Uretaani antoi kitaran takaosalle upean rikkaan värin ja korosti todella tekemääni kolminkertaista paneeliasettelua. Luulen, että minun on tehtävä toinen kitara, jonka etuosa on!:-)

Vaihe 13: Kaulan kiinnitys

Telecaster-sähkökitarassa on pultattavat kaulat. Kitaran rungossa on tasku. Neljä puuruuvia menee metallilevyn läpi kitaran takaa kaulaan ja kiinnittää sen paikalleen. Metallilevy tarjoaa vahvuuden ruuveille, jotka kestävät ilman vetämistä rungon puun läpi.

Olen suuri Woody Guthrie -fani. Metalliselle kaulalevylleni tilasin Decoboomilta kaiverretun lautasen, johon kuuluisa lainaus Woody oli kitaransa etupuolella.

Niskan kiinnittämiseksi puristin kaulan niskataskuun ja porasin sitten rungon puolelta kaulaan käyttämällä rungon reikiä oppaana.

Vaihe 14: Headstock -tarra

Halusin saada oman mukautetun tarran kitaran päätyyn.

Tarjolla on mukautettuja tarrapalveluja, mutta huomasin, että voit hankkia vesiliukumäki -tarrapaperin lasertulostimellesi tai mustesuihkutulostimellesi. Tilasin lasertulostinversion Amazonista. Jos teet tämän, huomaa, että on olemassa sekä kirkasta vesiliukumärkipaperia että valkoista taustaista vesiliukumärkipaperia. Tätä varten halusin selvää.

Tein tarrasuunnitelman tietokoneellani piirustusohjelman avulla, tulostin laserilla tarrapaperille ja siirrän sen päätyyn. Annoin sen kuivua kaksi päivää ja levitin sitten 4 kevyttä suihketta uretaanille sen suojaamiseksi.

Vaihe 15: Tapien viritys

Sain viritystangot vasemmanpuoleiselle kitaralle; Ero niiden ja hyllyssä olevien oikeanpuoleisten viritystappien välillä on se, miltä ne näyttävät päädyn takana-niillä on selvä suuntaus, kun ne kaikki on asetettu riviin.

Viritystapissa on kolme osaa - päävirityskone, aluslevy ja kierteinen ontto pultti, joka kiinnittää viritystapin päätykappaleeseen. Päätuen takana oleva pieni ruuvi pitää kummankin suunnan kiinteänä.

Vaihe 16: Kalvosuojaus kehon onteloissa

Sähkökitaroissa voi olla paljon häiriöitä ja niissä voi olla jatkuvaa huminaa tai surinaa, kun ne on kytketty verkkovirtaan. Televisiolähetykset ovat tunnettuja tästä klassisten mikit on suunniteltu.

Yksi tapa vähentää melua on vuorata kaikki ontelot johtavalla kuparikalvolla (niille teistä, jotka muistatte fysiikan luokan, tämä on kuin "Faradayn häkin" tekeminen).

Saamani kuparikalvon takana on liima, joten leikkasin sen toimiviksi pituuksiksi ja muotoiksi ja asetin sen jokaiseen kehon onteloon päällekkäin olevien kappaleiden kanssa, jotta alueet eivät jää näkyviin.

Vaihe 17: Elektroniikka

Hankkeeseen lähdettäessä tämä oli minulle pelottavinta, mutta se päättyi hyvin. Jotain on vähän, mutta se on vain muutamia liitäntäkohtia ja meni hyvin.

Elektroniikassa on kolme perusosaa:

• Nouto kaulan lähellä
• Nouto sillan alta
• Ohjauslevy, jossa on äänenvoimakkuuden säädin, äänisäädin, kytkin ja vahvistimen liitäntäjohto

Kunkin kolmen kappaleen mukana tuli johtolangat, jotka piti kiertää kitaran läpi ja juottaa ohjauslevylle.

Koska vuorasin ontelot kalvolla (kaikki kitarat eivät), kalvoon on tehtävä pari lisäliitäntää, jotta se voi tehdä suojaustyönsä. Johdin jokaisen ontelon väliin lyhyen langan (valokuvien punaiset johdot), jotka juotin kuparikalvoon kussakin paikassa. Tämä tekee koko kuparisuojauksesta yhden sähköisen kokonaisuuden, jonka voin sitten maadoittaa vähentämään elektronista kohinaa.

Sillan ontelon kuparivuoreen on juotettu lisäksi punainen lanka; sen vapaa pää, joka nousee ontelon yläpuolelle ja koskettaa siltaa, tarjoaa jouset ja sillan maadoituksen.

Vaihe 18: Viimeiset kehon osat

Muutamia viimeisiä asioita oli tehtävä, kun projekti oli lähestymässä loppuaan. Näitä olivat:

• Ulkoisen tunkkilevyn kiinnittäminen ohjauslevyn johtoon; tähän kitara kytketään!
• Hihnapainikkeet hihnan kiinnittämiseen! Porasin ensin reiät ja ruuvasin ne kiinni
• Kiinnitä kitarasilta peittämällä sillan ontelo ja kiinnittämällä sillan nouto
• Useimpien televisiolähettimien kielet kulkevat kitaran rungon läpi. Takana on metalliset ferules, jotka pitävät narun päät paikallaan
• Kiinnitä rekisterikilpi peittämällä jäljellä olevat kehon ontelot ja jättämällä kaulan nouto näkyviin.

Tässä vaiheessa se näyttää melkein oikealta kitaralta! Jousia ei vielä ole, mutta näet varmasti projektin lopun!

Vaihe 19: Siltajouset

Minulla oli yksi ongelma sillan kanssa. Sillalla on "satulat", jotka asettavat merkkijonojen korkeuden ja etäisyyden ja varmistavat, että ne palaavat sinne, minne kuuluvat, kun pelaat, vaikka vedät ja taivutat jousia paljon.

Satulat on täynnä jousia pitämään ne paikoillaan ja jännittyneinä. Satulani mukana tuli kolme suurta ja kolme lyhyttä jousta, ja lyhyet jouset eivät todellakaan tehneet tehtäväänsä!

Joten purin pari kuulakärkikynää ja varastin jouset niiden napsautusmekanismista. Näiden jousien leikkaaminen puoliksi antoi minulle täydellisen pituiset jouset käytettäväksi satuloissani.

Vaihe 20: Kaulan välilevy

Koska työskentelen kitaran rungon kanssa, joka ei ole yhtenäinen kasvoiltaan, odotin, että kaiken säätäminen on vaikeaa, kun laitan jouset.

Toki sillan korkeus ja kaula olivat hieman ristiriidassa. Vaikka sillasatulat oli nostettu niin korkealle kuin mahdollista, jouset olivat edelleen tasaisia nauhoissa.

Tämän parantamiseksi laitoin kaulalevyn sisään. Tämä on pieni kiilamainen puukappale, jonka tein ohuesta vanerista, hiottu alas ohueksi toisesta päästä ja paksuksi toisesta. Se on paksu kitaran kaulan puolella ja ohut kitaran rungon puolella. Tämä johtaa siihen, että kippisarja kallistuu korkeammalle suhteessa kitaran runkoon ja nostaa kielet pois nauhoista.

Vaihe 21: Pieniä virheitä ja ahdistuksia

Jokaisessa projektissa on aina virheitä, tahroja ja tuskin vältettyjä katastrofeja, jotka jättävät lopputuotteeseen asioita, jotka sinä rakentajana tiedät tuskallisesti, mutta usein vältyt huomaamasta, että joku muu katsoo käsityötäsi. Tämä oli ensimmäinen kitara, jonka olen koskaan rakentanut, joten näitä pieniä asioita on koko joukko.

Olen suuri fani huomata nämä ahdistukset, koska se muistuttaa minua olemaan tekemättä niitä uudelleen! Jos laitan ne tänne Instructableen, ehkä se auttaa sinua olemaan tietoinen asioista, joita voi tapahtua.

Toipuminen tällaisista epäonnistumisista on luova prosessi ja tarvittava taito. Lopulta jokainen pieni outo on osa koko joukkoa asioita, jotka tekevät tästä kitarasta ainutlaatuisen minun.:-)

Tässä muutamia tapahtumia:

(A) Olen tottunut käyttämään reititinpöytääni reunatöiden tekemiseen, mikä antaa minulle paljon hallintaa kappaleesta, kun muotoilen reunoja. Kitaran osalta olin päättänyt, että en aina saanut kehoa tarvitsemaani, kun kävelin mallin ympärillä, joten käytin kädessä pidettävää reititintä. Kun nostin reititintä poispäin kitaran rungon ja mallin reunasta, se tarttui reunaan ja kaivoi syvän kaulan sekä mallin että kitaran etureunaan. Malli on pilalla, ja rungon alaosassa oli mukava pilkku. Täytin sen punaisella tammipuukittillä ja muotoilin sen sitten. En usko, että se on liian havaittavissa, mutta näen sen siellä.:-P

(B) Klassinen telecaster -muoto on reunoilta melko boksi, mutta halusin saada tasaisemmat ääriviivat kehon ympärille korostamaan sekä vanhentunutta puuta että sen alla säilynyttä alkuperäistä puuta, joten otin 1/2 pyöröpalan reitittimelläni ja kävelin sitä kitaran etu- ja takaosan ympäri. Mielestäni se näyttää AWESOME: lta, mutta sillä oli tahaton seuraus. Telecasterin kaula istuu rungon taskussa ja on kiinnitetty ruuveilla, jotka tulevat Kiinnitysruuvit tukeutuvat teräslevyyn, mikä antaa liitokselle paljon lujuutta. Tällaisen vahvan pyöristyksen vuoksi kaulalevyn reunat riippuvat hieman avoimessa tilassa sen sijaan, että ne istuisivat tukevasti Se ei vaikuta kitaran suorituskykyyn ollenkaan, mutta näet pienen krapulan, jos tarkastelet tarkasti. Ratkaisu on käyttää pienempää kiertoa, ainakin tällä kitaran alueella.

(C) Kuten edellä todettiin, veistin pickgaurdini rekisterikilvestä xCarve -laitteellani. Tämä oli yksi varhaisimmista kokemuksistani xCarven kanssa, joten olen edelleen oppimiskäyrällä. Tässä tapauksessa en ollut ymmärtänyt, että voisin asettaa reitittimen veistämään niin, että se veistettiin malliviivan keskelle tai sisä- tai ulkopuolelle. Mallin tarkan muodon ja sijainnin kaulan noutoa varten, joka tarttuu ylös pickguardin läpi, mutta veistin reititinpalalla keskiviivalla, mikä tarkoittaa, että noukinreikä on hieman odotettua leveämpi. Periaatteessa tällä ei ole väliä, mutta tarkasti katsomalla näet kitaran suolet. Minulla ei ollut ylimääräistä rekisterikilpiä, joten sen sijaan, että tekisin uuden pickguardin, leikkasin pienen insertin mustasta vaahtomuovista, joka halaa noutoa, mutta istuu pickguardin alla, joten se näyttää mustalta raosta.

(D) Lopuksi tein virheen, jota minun ei todellakaan olisi pitänyt tehdä. Porasin pilottireikiä kaikille kitaran ruuveille, mutta sillan ohjausrei'ille ensimmäinen porattu sarja oli alimitoitettu ja väänsin ruuvikannen irti laittaessani sen sisään! Arghhh! Ruuvin halkaisijat ovat riittävän pieniä. En ymmärrä, kuinka voisin käyttää ruuvinpoistoa ruuvin irrottamiseen vahingoittamatta kitaraa, joten päätin jättää sen rikki. Ei ole vaihtoehtoa kiinnittää toista ruuvia, koska silta on kovaa terästä. Sillan yli on 4 ruuvia, ja jos olisin katkaissut yhden keskellä, se olisi piilotettu merkkijonojen alle. Tämä on ulkoreunassa, joten jos katsot, näet, että kitarastani puuttuu ruuvi!

Vaihe 22: Viimeiset ajatukset

Tämä oli hieno projekti, ja viimeinen kitara soi hienosti. Se saavutti juuri sen, mitä halusin - se on ainutlaatuinen barncaster, jolla on ainutlaatuinen ja haalistunut puupinta. Odotan saavani monen vuoden nautinnon tämän kitaran soittamisesta!

Toivottavasti pidit tätä hyödyllisenä - se oli haastava mutta hauska projekti, ja kannustan sinua kokeilemaan sitä myös itse!

Toinen sija Epilog Challengessa 9

Pääpalkinto roskakorista aarteeseen