R/C -höyryturbiinisäiliö: 19 vaihetta (kuvilla)

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 09:03

Tarvitsetko tekosyyn leikkiä tulella? Harkitse sitten tämän turbiinisäiliön rakentamista. Takuu ajaa naapurisi hulluksi ja houkutella koiria kilometrien päähän. Sammuta kaiuttimesi vähän ja katso videolta, mitä tarkoitan:) Vakavasti tosin, jos haluat jotain normin ulkopuolella, jotain osittain nöyrää, osittain taiteellista ja täynnä FUNia, tämä saattaa olla projekti sinulle. Ja kyllä, se todella toimii STEAMissa, ja kyllä, se on TURBINE. Ennen kuin aloitamme, tässä tulee vastuuvapauslausekkeet…. Luet tätä, koska pidät asioiden tekemisestä, hakkeroinnista parantaaksesi sitä tai tehdä jotain, jota ei ole olemassa. Siksi olet luultavasti ammattilainen takuiden mitätöimiseksi ja sinulla on taipumus jättää huomiotta varoitukset … mutta koska annan sinulle tarkat tiedot tämän asian rakentamisesta, huumoroi minua ja lue seuraava huolellisesti, jotta voin nukkua yöllä! Höyrytehoa ei pidä ottaa kevyesti. Tämä on ohjeellinen sisältää yksityiskohtaisia ohjeita syttyvää kaasua kuljettavan R/C -koneen rakentamisesta ja tulesta sekä höyrynpaineen tuottamisesta, joka voi polttaa tai pahempaa. Ilman asianmukaista huomiota voit saada rakkuloita sormellasi - ei mitään, tai polttaa talosi - iso asia. Ole vain varovainen ja varmista, että r/c -vaihteesi toimii oikein, ennen kuin sytytät sen, äläkä koskaan säädä kattilan turvaventtiiliä. Nyt kun tämä on poissa tieltä, tässä on projekti, joka voi olla erittäin tyydyttävä rakentaa ja hauska ajaa. Ystävälläsi on hieno R/C -leluauto, mutta sinulla on R/C -höyryturbiinisäiliö.

Vaihe 1: Työkalut

Oletko valmis hyppäämään sisään? Tässä ovat tarvitsemasi työkalut…. Turvavälineet: Palonsammutin, Kasvomaski, Suojalasit, Käsineet Käsityökalut: -Kuusiokoloavaimet metrisinä ja vakiokoloavaimilla ja neula-nenäpihdit-Ruuvitaltat-Metalliset leikkauslaitteet-Keskirei'itys Työkalut: -Porapora taipuisa kaula ja plus-Dremel-hiomakiekot-Dremel-hiomalaikat Juotosvaihde: -Juotos- / juotospolttimen-Flux-hopeajuotos-hiekkapaperi Muu: -Taflon-teippi-lukituslaite-Sharpie-ilmakompressori-pienet vetoketjut-tarranauhapöydän varaosat (kuvataan yksityiskohtaisesti myöhemmin, vaiheissa):-CEN-nivelet-messinkiputki-terästangot, 4 mm: n Meccano-ketjupyörät-1 iso, 3 pientä Meccano-ketjua, alle 2 jalkaa-alumiinilevyt ja sauvat-akseliliitännät -Mutterit, pultit, ruuvit, aluslaatat jne. -Pelti-High Heat Paint

Vaihe 2: Pääkomponentit: Höyryvoimala

Höyrykone: Jensen on viimeinen amerikkalainen lelu-/mallihöyrykoneyritys, joka on ollut olemassa yli 70 vuotta. Jensen on tukenut suuresti työtäni, muun muassa lahjoittanut moottoreita Steam Armatron -projektilleni vain siksi, että he halusivat minun tekevän jotain hienoa heidän tuotteillaan:) Äskettäin he ottivat suuren riskin tuottamalla tavallisen höyryn sijaan höyryturbiinin mäntämoottoreihin, jotka yleensä liittyvät jännitteiseen höyryyn. Tuloksena oli heidän vaikuttava Model 95G -turbiinihöyrylaitoksensa. Sain käsiini nämä höyryturbiinit yksinään tarvitsematta ostaa koko laitosta. Jensen ei tällä hetkellä myy turbiinia yksin - sinun on ostettava koko höyrylaitos. Näyttää kuitenkin siltä, että sille on tarpeeksi kysyntää, jotta se olisi hintansa arvoinen … joten jos olet tosissasi tästä projektista tai muista mobiiliturbiiniprojekteista, kerro minulle! Kerään yhteen luettelon näyttääkseni Jensenille, kuinka paljon erillisten turbiinien markkinoita on olemassa:) Kattila Turbiinimoottorin suuren kysynnän vuoksi tarvitset erittäin tehokkaan höyrykattilan. Käytän pääasiassa Cheddar -merkkisiä kattiloita useimpiin RC Steam Contrations -sovelluksiin. Cheddar -savukaasukattilassa on paljon poikkiputkia ja se tuottaa höyryä erittäin nopeasti. Niissä on varoventtiili, painemittari, tarkastuslasi, puulevyeriste, putket ja varusteet. Valitettavasti Cheddar ei ole enää liiketoiminnassa, ne ovat nyt osa Stuart-malleja, huippuluokan moottorilinjaa, eivätkä ole vielä julkaisseet Cheddar-linjaa. Saan suurimman osan Cheddareistani ebayn kautta ja käyn kauppaa höyryharrastajien ystävien kanssa. Saatavilla on kuitenkin muita höyrykattilamalleja, kuten näitä tai näitä. Varmista vain, että käytät kaasulla toimivaa savukaasukattilaa, ei leluastialämmitintä. Steam Turbines kuluttaa paljon höyryä hyvin nopeasti, joten kattilan on pystyttävä tuottamaan ja ylläpitämään noin 20 psi: n paine. Näitä kaasusäiliöitä käytetään retkeilyuunissa, ja ne sisältävät 70% butaania, 30% propaania. Älä käytä muuta kaasua kuin mitä kattilan valmistaja suosittelee.

Vaihe 3: Pääkomponentit: Runko

Rungossa käytin Kyosho Nitro Blizzardia. Tämän rungon käytön syy on se, että halusin kulutuspintaisen höyryturbiiniajoneuvon, ja tämä oli ainoa alusta, jossa oli eteen- ja taaksepäin kytkin, jota käytettiin nitromoottorilla. Turbiinit pyörivät vain yhteen suuntaan, toisin kuin höyrymäntämoottorit, jotka voivat kääntyä taaksepäin. Pohjimmiltaan se käyttää servoa pysäyttämään radan toinen puoli liikkumasta ja ohjaamaan. Blizzards eivät ole halpoja leluja, vaan korkealaatuinen RC -kone. Sain tämän ebaystä, käytettyjä, paljon halvempia kuin uusi. Jos valitset tämän halvemman reitin, varmista, että runko ja mekaniikka ovat toimintakunnossa. Säästät rahaa, jos etsit sellaista, jossa on moottori -ongelmia - nitromoottoria ei käytetä tähän projektiin. ohjeet). Varmista, että käytät tässä versiossa "Nitro" -versiota. Alla on kuva laatikosta Nitro -versiota varten.

Vaihe 4: Pääkomponentit: Radio -ohjaus

RC: lle et tarvitse mitään hienoa. Mikä tahansa 2 -kanavainen pintaradio tekee työn, joko pistoolityyppi tai tikku. Tarvitset lähettimen (TX) ja vastaanottimen (RX) sekä 4AA -pariston. Jos ostat pakettijärjestelmän, saat kaikki nämä ja luultavasti myös joitakin servoja. Huomautuksia taajuudesta: Ota erityisesti huomioon taajuus - käytä vain 27 megahertsiä tai 75 megahertsiä, ne ovat maankäyttöön. Poikkeuksena on 2,4 GHz: n järjestelmä, joka sitoo tietyn vastaanottimen tiettyyn lähettimeen ja on häiriötön. 72 megahertsi on tarkoitettu vain lentokoneille. Jos joku lähellä kaatui kalliin r/c -helikopterinsa, koska kytket lähettimen päälle samalla taajuudella, sinun on parempi toivoa, että hän ei löydä sinua. liitä lähetin ja vastaanotin, jolloin vastaanotin voi kuunnella lähettimen komentoja. Niiden on vastattava käyttämääsi MHz: ää. 2,4 GHz: n hajaspektri: turbiinisäiliössä käytin Spektrum DX6: ta. Spektrum käyttää 2,4 GHz: n hajaspektritekniikkaa, joka ei tarvitse kiteitä, koska sinä "sitot" vastaanottimesi lähettimeesi, eikä se häiritse muita radiojärjestelmiä. Kuuden kanavan käyttäminen on yli tappaa tässä projektissa, mutta minulla on jo se, koska tarvitsin radiojärjestelmän, jolla voin ajaa kaikki höyrybotini (yksi niistä käyttää kaikkia 6 kanavaa). Se on erityisen tärkeää esimerkiksi RoboGames & Maker Faire -tapahtumissa, joissa esiintyy paljon radiohäiriöitä ja mahdollisuudet, että joku käyttää kanavaa väärin, on melko suuri. En myöskään halunnut käyttää mahdollisuutta häiritä jonkun toisen robotteja taistelun keskellä tai saada jonkun toisen lähettimen ajamaan höyrysaunaani seinään:) Tarvitset myös 2 servoa… jotka kuvataan tarkemmin myöhemmin.

Vaihe 5: Nitromoottorin irrottaminen

Kyosho Nitro Blizzard tulee uutena pakkauksena, joten se on helppo koota, mikä tarkoittaa, että se on myös helppo purkaa. Sain Blizzardin käytettynä, joten minun oli poistettava moottori. Vain kourallinen ruuveja ja se irrotetaan helposti. Jos saat sarjan, sinun on koottava runko, mukaan lukien tasauspyörästöt ja kytkin.

Vaihe 6: Akselisovittimien kiinnittäminen

Yleiskatsaus: Tässä pitkässä vaiheessa kuvataan, kuinka Meccano -ketjupyörät kiinnitetään turbiinimoottoriin ja Blizzard -kytkimeen. Yksityiskohdat: Käytän höyrykoneisiini paljon vanhempia Meccano- tai Erector Set -osia, erityisesti paljon Meccano -rattaita. Hammasrattaat ja ketjut on hieman helpompi testata välityssuhteita kuin vaihteita, koska voit vaihtaa nopeasti erikokoisia ja vaihtaa ketjun pituutta testataksesi parhaan vaihteen kullekin laitteellesi. Rattaat ja ketjut ovat myös anteeksiantavampia, joten jos olet kuin minä etkä voi porata suoraa reikää pelastaaksesi henkesi, vaihdelaatikon rakentaminen, jossa hammaspyörien on oltava täydellisessä järjestyksessä, ylittää kykeni. Hammasrattaiden/ketjujen haittapuoli on, että ne voivat suistua raiteilta helposti, jos niitä ei ole asennettu oikein (mikä selitetään myöhemmissä vaiheissa). Ongelmana on, että mekanon ketjupyörät sopivat akseleille, joiden halkaisija on noin 4 mm, ja putki- ja kytkinakselit ovat hieman suurempia. Joten ilman koneistustaitoja minun täytyi luottaa osiin, joita voin hakata ja käyttää. Löysin nämä todella hyödylliset akselisovittimet paikallisesta harrastekaupastani noin vuosi sitten, ja olen käyttänyt niitä paljon rakennuksissani. Ne on valmistanut CEN, ja varastonumero on WS009. Toisessa päässä on halkaisijaltaan pienempi reikä kuin toisessa päässä, akselien lukitusruuveilla. Nämä CEN -nivelet ovat 2 kokoa, nämä ovat suurempia ja sopivat täydellisesti tähän kokoonpanoon. Kun CEN -sovitin toisessa päässä ja 4 mm: n varsi harrastusliikkeestä, pystyin kiinnittämään ketjupyörän turbiiniin ja toinen sarja kytkintä. Kierrekaappia käytettiin kuusiokoloruuvin kiinnittämiseen. Kaikki, mikä kärsii paljon tärinää, on luultavasti hyvä idea käyttää lankakaappia. Käytin Tamiya -merkkistä kierrelukkoa, koska se oli paikallaan, mutta mikä tahansa irrotettava kierrelukko toimii.

Vaihe 7: Höyryturbiinin asennus

Turbiinin kiinnittäminen oli melko suoraviivaista. En ollut varma, kuinka paljon nettovelkaantumista tarvitsen, joten tein tarvittaessa tilaa, jotta lisävelkaantumista vähennettäisiin tarvittaessa. Ensimmäinen testi oli yksinkertainen turbiinin asentaminen puunpalaan ja sen kiinnittäminen runkoon. Kokeilin 1: 1 -annosta turbiinista kytkimeen ja testasin sitä ilmakompressorilla (selittää testauksen ilmakompressorilla myöhemmissä vaiheissa). Kun se oli määritetty, että se on hyvä sijoitus turbiiniin, jatkoin sen kiinnittämistä runkoon. Sinun on pidennettävä alusta hieman, jotta turbiinille ja hammaspyörille jää tilaa. Käytin pohjassa [K&S Aluminium -levyjä, mutta voit käyttää mitä tahansa ohutlevyä, joka on riittävän paksua ollakseen tukeva, mutta ei liian raskas. Leikkaa alumiini sopivan kokoiseksi Dremel -työkalulla ja poraa kiinnitysreiät telineeseen ja runkoon joidenkin alkuperäisten reikien avulla. Kierteiden lukitus jalustan kiinnittämiseksi.

Vaihe 8: Hammaspyörän akselin kiinnike

Yleiskatsaus: Tässä vaiheessa kuvataan, miten U -muotoinen pidike voidaan tukea kahdella ketjupyörällä, joita tarvitaan turbiinimoottorin kytkemiseksi kytkimeen. Tarvitset vain jonkinlaisen pidikkeen, jossa hammaspyörän akseli voi pyöriä helposti ilman suurta kitkaa. Käytin alumiinia, koska se on kevyt ja helppo taivuttaa. Löydät kaikenlaisia kokoja ja muotoja paikallisesta rautakaupasta. Voit leikata pehmeän alumiinin helposti hiomakiekolla varustetulla Dremel -työkalulla. Halutun pituuden leikkaamisen jälkeen voit kiinnittää sen pöydän ruuvipenkkiin ja taivuttaa sen käsin. Poraus on myös helppoa sähköporalla. Löysin nämä laipalliset akselikaulukset ympäriinsä, anteeksi, mutta minulla ei ole aavistustakaan mistä tai mistä R/C -ajoneuvo se tuli. Tarvitset vain jotain, joka on hieman suurempi kuin akseli, joka tarjoaa tasaisen pyörimisen. Poraa kauluksen kokoinen reikä ja työnnä tai lyö kaulusta varovasti sisään. Testaa kohdistusta liu'uttamalla 4 mm: n varsi sisään varmistaaksesi, että se on suorassa ja kääntyy tasaisesti. alusta. Kiinnitä pidike runkoon parilla mutterilla ja pultilla.

Vaihe 9: Rattaiden ja ketjujen kokoaminen

Yleiskatsaus: Tämä vaihe näyttää rattaiden ja ketjujen hammaspyörien vähennysjärjestelmän kokoamisprosessin Yksityiskohdat: Liu'uta 4 mm: n akseli sivulta ja liu'uta isot ja pienet Meccano -ketjut sisään ja työnnä sitten akseli ulos pidikkeen toiselta puolelta. Kohdista hammaspyörät vastaaviin ketjuihin, joihin se kiinnitetään ketjun kautta, mutta älä kiristä vielä ruuveja. Neulan pihdeillä voit helposti avata ja sulkea Meccano -ketjut. Tee haluttu ketjun pituus molemmille sarjoille. Ketjupyörä ei saa olla liian tiukka, muuten se aiheuttaa liikaa kitkaa ja heikentää suorituskykyä tai pysäyttää moottorin kokonaan. Sen ei myöskään pitäisi olla liian löysä, tai se suistuu raiteilta. Voit lisätä kiristyspyöriä oikean jännityksen varmistamiseksi (kuten polkupyörällä), mutta olin liian laiska tekemään jotain hienoa. nenäpihdit. anna sille nopea testi käsin pyörittämällä sitä käsin. Sen pitäisi tuntua sileältä. Jos se on liian tiukka, sinun on vaikea pyörittää sitä. Jos se on liian löysä, ketju menee raiteilta, jos pyörität sitä melko nopeasti. Lisää tai poista yksi linkki kerrallaan, kunnes molemmat sarjat pyörivät helposti. Kiinnitä ketjupyörät säätöruuvilla - kierrelukkoa suositellaan, koska nämä osat pyörivät hyvin nopeasti ja voivat irrota. Löydät paljon niitä paikallisista R/C -harrastekaupoista, joita voit löytää lähes kaikenkokoisina. Varmista, että sinulla on aluslevy välissä, ja saatat olla hyvä lisätä siihen tippa kuulalaakereita tai muuta kevyttä öljyä sekä ketjut ja rattaat.

Vaihe 10: Testaus ilmakompressorilla

Nyt kun vaihde on valmis, on aika testata tämä pentu ulos! Höyrykoneiden testaaminen ilmakompressorilla Koska höyrykoneet ovat polttomoottoreita, voit käyttää niitä ilmakompressorilla koekäyttöön ilman kattilan kytkemistä. Tämä säästää paljon aikaa. Sinun ei tarvitse asentaa kattilaa, asentaa se ylös, odottaa veden kiehumista, vain korjataksesi mekaanisia ongelmia. Jos käytät suurempaa kompressoria, aseta se testiin 20psi. Paina ilmakompressorin suutin höyryputkeen ja puhalla se ilmalla. Testaa turbiinia ilmalla, tarkista, että hammasrattaat ja ketjut toimivat kunnolla, sekä kytkin ja ohjausjarrut - voit siirtää vivuja käsin ennen servojen asentamista.

Vaihe 11: Control Freak

Nyt kun olet osoittanut, että se toimii ilmassa ja sitä voidaan ohjata käsin, on aika määrittää radio -ohjaus. Varmista ensin, että servot on asennettu oikein ja toimivat oikein. Löysin kytkimen olevan hieman tahmea, joten käytin Futaban suuren vääntömomentin servoa. Ohjausservo toimii hienosti tavallisella Futaba -servolla. Varmista, että kytkin- ja jarrukahvat on säädetty oikealle pituudelle. Jarrupalat eivät saa koskea levyyn, kun servo on keskiasennossa. Kytkimen servo on myös keskitettävä. Voit säätää servovivujen ja/tai servosarvien pituutta varmistaaksesi, että kaikki ovat linjassa.

Vaihe 12: Kattilakiinnityksen tekeminen

Kattilan kiinnikkeessä käytin näitä K&S -alumiinilevyjä uudelleen. Taivuta niitä käyttämällä pöytäpuristinta, ja hieman voimaa taivuttaa ne muotoon. Ne ovat riittävän vahvoja tähän tarkoitukseen, mutta eivät niin kovia, että et voi taivuttaa niitä käsin. Kokeile tehdä kauniita 90 asteen mutkia ja leikkaa mitat Dremel -hiomakiekkoilla. Kun olet taivuttanut tarvitsemasi, poraa kattilan asennusreiät ja kiinnitä se tukevasti. Älä käytä langansuojaa tähän…. nämä ruuvit kuumenevat! Kun se on kiinnitetty, kiinnitä se väliaikaisesti runkoon - sinun on irrotettava pultit uudelleen, jotta voit asentaa kaasusäiliön myöhemmin.

Vaihe 13: Putkityöt

Yleiskatsaus: Tässä vaiheessa selitetään, kuinka juottaa ja liittää putket kattilasta turbiiniin. Jensen -turbiinin suutin on halkaisijaltaan melko suuri, paljon suurempi kuin Cheddar -putket. Joten jotta putket sopisivat, jouduin käyttämään kytkentää, joka sopii näiden kahden välille. Onneksi K&S valmistaa putkivalikoiman. Lajittelemalla sen läpi löysin palan letkua, joka oli juuri sopivan kokoinen, tiukasti istuva molemmille puolille. Hopeajuotos Cheddar -kattilaputken päässä, kytkentäputkessa ja turbiinisuuttimessa Huomautus höyryputkien juottamisesta Nämä mallikattilat kuumenevat (duh), joten sinun on käytettävä hopeajuottoa, muuten höyrystettäessä juote sulaa. Uskokaa minua, se sulaa normaalin putkijohdon. Käytä taskulamppua, joka on kuvattu työkaluvaiheessa, eikä yhtä pienistä. Sinun on lämmitettävä suuri alue tasaisesti, joten pienet taskulamput eivät toimi. Temppuja putkien taivuttamiseen: Kupari- ja messinkiputket soljuvat, kun taivutat niitä, kuten olkia. Tässä on kuitenkin pari temppua: 1) Kuumenna letku taskulampulla, älä sulata sitä, vaan saa sen punaiseksi. Jäähdytä se, ja siitä tulee erittäin joustava ja helppo taivuttaa. 2) Jos taivutus on edelleen liian vaikeaa, voit käyttää hiekkaa tai suolaa. Kiinnitä putken toinen pää teipillä, täytä se hiekalla tai suolalla ja teippaa toinen pää kiinni. Tämä auttaa estämään letkun vääntymisen, koska hiekka/suola vie tilaa. Sinun on vielä esilämmitettävä putki, tämä temppu tavallisille putkille aiheuttaa edelleen taipumista … tämä on vain lisävarotoimi. Pystyin tekemään mutkat tälle säiliölle ilman tätä temppua. Kun putki on valmis, levitä pieni määrä taflonnauhaa ja liitä se kattilaan. Suihkusuutin sopii turbiiniin, ja haluat saada sen mahdollisimman lähelle turbiinin siipiä koskematta. Kiinnitä suutin asetusruuvilla ja suorita sen jälkeen toinen koeajo ilmakompressorilla. Nyt voit vain työntää kompressorin suuttimen kattilan täyttöaukkoon ja käyttää sitä ilmassa. Kattilan painemittari näyttää tässä vaiheessa myös paineen. Tarkista, onko putken liittimissä vuotoja. Vinkkejä vuotojen tarkistamiseen: Levitä pieni määrä astianpesuainetta, joka on sekoitettu veteen. Levitä muutama tippa epäilyttäville alueille, joilla voi esiintyä vuotoja - kiinnityspäiden ympärille jne. Jos vuoto on havaittavissa, näet pieniä kuplia muodostuvan / vaahtoavan. Tämä on parasta testata ennen höyryämistä! Tässä vaiheessa haluat tarkistaa vielä kerran, että kaikki mekaniikka toimii hyvin ilmavirralla.

Vaihe 14: Liitännät

Joten nyt on aika yhdistää kaikki yhteen.

Liitä ensin servot vastaanottimeen. Kytke kytkimen servo CH1: een ja ohjausservo CH2: een. Tämä antaa sinulle peruskaasun ja ohjauskyvyn lähettimessä. Liitä akku virtakytkimeen. Kytke sitten liitin kytkimen toisesta päästä vastaanottimen aukkoon, jossa on merkintä "BAT". Jos ostat uuden radion, siinä on ohjeet tämän tekemiseen. Kuitenkin, kun sinulla on se käsissäsi, huomaat pian, että asiat todella yhdistyvät vain yhdellä tavalla. Työnnä akku kattilan alla olevaan tilaan ja kiinnitä se tarranauhalla. Kytke ensin lähetin päälle ja sitten vastaanotin ja testaa ja varmista, että molemmat servot toimivat oikein. Tässä vaiheessa voit säätää lähettimen trimmaus- ja päätepisteiden säätöjä tarvittaessa - tarkista radiovaihteen käyttöoppaasta, miten tämä tehdään. Tämä määrittää pohjimmiltaan vain sen, missä servojen keskiasento on ja kuinka pitkälle ne voivat pyöriä. Varmista, että servot työntävät/vetävät kytkintä ja ohjausjarruja riittävän pitkälle toimimaan, mutta eivät liian pitkälle vääntämään sitä, tai ne voivat irrottaa servon hammaspyörät. Liitä seuraavaksi poltin kattilaan, sen pitäisi olla tiukasti istuva. Vie kaasuputki alustan etuosaan, jossa kaasusäiliö istuu. Taivuta putkea varovasti, kunnes se muotoilee kattilan ympärille. Liitä kaasuputki kaasusäiliöön tarkistaaksesi kaasuputken sopivuuden. Varo löysää tiiviste O-rengas. Säädä kaasusäiliön suutin. Sinulla pitäisi olla pieni rako, koska tällöin ilma sekoittuu tulipalon kaasuun. Noudata kattilan/polttimen ohjeita tässä vaiheessa, mutta se on pohjimmiltaan polku ja virheprosessi, kun aloitat höyrytyksen ja keksit kuinka saada kuumin polttava tuli kattilan sisälle.

Vaihe 15: Kaasusäiliön kiinnityksen tekeminen

Turbiinisäiliö tarvitsee nyt vain kaasusäiliön asennuksen, jotta se ei liu'u ympäri ja irrota poltinta kattilasta ja sytytä säiliö tuleen:)

Tätä kiinnitystä varten käytin rautakaupan peltiä. Tämä metallilevy on rei'itetty, en tiedä mihin tämä oli tarkoitettu. Levyjen leikkaaminen on melko helppoa peltileikkureilla. Laita käsineet tähän vaiheeseen, peltilevyn reunat voivat olla veitsenteräviä leikkaamisen jälkeen. Voit käyttää paperia mallina tehdäksesi ensin haluamasi. Mutta tätä kiinnitystä varten on melko helppoa leikata pelti muotoon ilman mallia. Kun olet taivuttanut muotoon käsin, maalaa se BBQ -ruiskumaalilla. Tämä kappale kuumenee, koska se liitetään kattilakiinnikkeeseen. Halusin myös kalloa turbiinisäiliön eteen. Mutta koska minulla ei ole…. sanoa laserleikkuri … Minun oli käytettävä hieman matalampaa tekniikkaa. Leikkasin ohuen alumiinikappaleen saksilla, enkä saanut haluttuja yksityiskohtia, mutta se osoittautui ok. Maalasin sen varamaalilla, joka levitettiin autotallin ympärille, ja porasin sitten pieniä reikiä kiinnittääkseen sen reikälevyyn. Kiinnitin sen bradien kanssa - löytyi taide-/käsityöliikkeestä leikekirja -osiosta. Tämä on tietysti vain kosmeettista, voit lisätä säiliöön mitä haluat tässä vaiheessa tai tehdä koko kehon työn sen puolesta. Varmista vain, ettet laita muovia korkean kuumuuden alueiden ympärille tai peitä polttimen ilmansyöttöä tms. Kiinnitä kaasuteline kiinnittämällä se kattilakiinnikkeen ja rungon sivujen väliin ja kiinnitä se uudelleen muttereilla. ja pultit.

Vaihe 16: Kaasusäiliön kiinnitys

Pehmustan kaasusäiliötä ja pidän sitä tukevasti paikallaan, käytin tätä….. en oikeastaan tiedä, mihin tätä kumimaista asiaa käytetään, paitsi että se löytyi rautakaupan putkisto -osiosta. Onko se jonkinlainen korkki suurille PVC -putkille? Leikkasin sen osat irti ja työnsin sen paikalleen. Kaasusäiliö sopii hyvin tähän kokoonpanoon.

Kiinnitä seuraavaksi kaasusäiliö polttimen putkeen ja tarkista, että se on kunnolla paikallaan.

Vaihe 17: Uudet/vanhat kulutuspinnat

Huomautuksia Kyosho Blizzard -pinnoistaUudemmassa Blizzard -versiossa on kulutuspinnan "melat" jokaisessa MUUSSA kulutuspinnan osassa. Vanhemmassa versiossa on nämä melat jokaisessa osassa. Miksi sinun pitäisi välittää, kysyt? Katsokaa tätä videota, joka on varustettu uudemmilla kulutuspinnoilla verrattuna intro -vaiheen vanhempiin kulutuspintoihin.

Pirteää pomppia! Leikkasin jopa kulutuspinnan melat alas yrittääkseni päästä siitä eroon, mutta se on silti melko pomppivaa. Syynä on se, että kahvat ovat pohjimmiltaan pieniä askelia, joiden yli säiliön on kiivettävä. Vaikka tämä toimii hyvin lumessa, tasaisella kovalla alustalla, se ei ole paras järjestelmä. Vanhat tyylit

Vanhemmat kulutuspinnat, joissa on melat jokaisessa osassa, toimivat paljon paremmin tasaisilla pinnoilla, koska se ratsastaa niillä melat koko ajan. Katselin Kyoshon varaosien sivustoa, eivätkä ne enää myy tai tuota vanhempia kulutuspintoja: (Joten ostaessasi Nitro Blizard -alustaasi, etsi vanhempia kulutuspintoja - jos haluat ajaa enimmäkseen tasaisella ja kovalla alustalla Alla oleva kuva kulutuspinnan vertailusta

Vaihe 18: Turbiinisäiliön käyttö

Tässä on nopea katsaus turbiinisäiliön käyttämiseen. Se on melko yksinkertainen verrattuna höyrymäntämoottoreihin…. öljyä ei tarvita, joten öljytöntä höyrynpoistoa, höyryöljyjä, lauhduttimia yms. Höyry tulee turbiinin läpi puhtaana ja pakokaasu on vain vettä. 1) Lisää vettä kattilaan. Käytä pientä suppiloa (yleensä toimitetaan näiden kattiloiden mukana) ja lisää tislattua vettä. Syy tislatun veden käyttämiseen vesijohto- tai lähdeveden päällä on se, että se ei sumuta tarkastuslasia tai jätä mineraaleja, jotka voivat tukkia kattilan ja putket. Voit ostaa tislattua vettä useimmista supermarketeista, joissa on lähdevettä, ja se maksaa saman verran kuin tavallinen lähdevesi. Lisää vesi hitaasti ja täytä sitä, kunnes se ulottuu tarkastuslasin yläosaan. Älä täytä kattilaa liikaa, tarvitset tilaa höyryn kerääntymiselle:) Kytke kaasu hitaasti päälle, alle 1/4 kierrosta, ja näet sytyttimen tulen "imeytyvän" pinoon. Voit nyt säätää kaasuventtiilin haluttuun lämpötilaan. Kuulet äänen kuin pieni möly, kun se palaa. Jos se sammuu, se kuulostaa vuodolta - jotain vuotavalta koripallolta tai renkaalta. Tuli ei ole näkyvissä, mutta voit tuntea lämmön käsilläsi muutaman tuuman pinon yläpuolelle. Kun se on poltettu, sinun on odotettava veden kiehumista, mikä kestää noin 5-10 minuuttia. Varmista, että höyryventtiili on kiinni, kun se lisää painetta. 3) Odota veden kiehumista ja käynnistä radiolähetin ensin. Tarkista, että servot toimivat. 4) Kun painemittari saavuttaa noin 20-30 psi, on aika käyttää säiliötä! Avaa venttiili, jotta höyry saa voiman turbiinille, kuulet makean pyörteisen äänen, kun turbiini käynnistyy. Sävelkorkeus muuttuu turbiinin kierrosluvun muuttuessa. Anna sen pyöriä ja ohjaa kytkintä eteenpäin. Varmista, että voit mennä eteenpäin, taaksepäin ja kääntyä molempiin suuntiin. Jos ilmenee ongelmia, sammuta kaasu ensin, anna höyrynpoistoaukon kokonaan ulos ja kattila ja putket jäähtyä ennen kuin yrität tarkistaa ongelman. Suosittelen käyttämään käsineitä höyryventtiiliä käynnistettäessä/sammutettaessa, koska se kuumenee ajan mittaan ja aiheuttaa rakkuloita sormillesi. Varmista myös, ettet käytä kattilaa kuivana! Täydellä polttimella tämä kattila kuluttaa kaiken veden noin 10 minuutissa. Tarkkaile tarkastuslasia ja sulje kaasu, ennen kuin vesilinja laskee näkyvyyslasin alle. Jos poltat sen kuivana, olet vaarassa tuhota kattilan! 5) Pidä hauskaa ja ole turvassa … on todella hauskaa ajaa ympäriinsä ja loistava kiipeilijä, mutta älä tiputa sitä! Muista, että sinulla on paineistettua höyryä, puhumattakaan suljetusta tulesta, joka on riittävän vahva keittämään veden nopeasti.

Vaihe 19: Valmis R/C -höyryturbiinisäiliö

Lisätietoja turbiinisäiliöstä saat täältä --- Video RoboGamesilta, jossa tämä pentu juoksee leikkeen loppua kohti: