Modding Fisher-Price 72825 Formel Junior Fernlenkflitzer: 4 vaihetta

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 09:04

Näytän sinulle, kuinka muokata rc -leluautoa toimimaan eri taajuudella. Miksi sinun pitäisi tehdä niin? Eräs kollegani osti kaksi identtistä rc -autoa jouluksi lahjaksi pojilleen. Ongelmana oli, että molempien autojen kaukosäädin toimii samalla taajuudella. Pojat eivät voi käyttää molempia autoja samanaikaisesti, ja niitä myydään Saksassa vain yhdessä tuoteversiossa. On vain 27Mhz -versio. Mielestäni autoa ei myydä maailmanlaajuisesti. Saadaksesi idean mistä puhun, katso täältä: https://www.amazon.de/Fisher-Price-72825-0-Formel-Junior-Fernlenkflitzer/dp/B0002HB0IM/ref=pd_cp_toy_1https:// spielzeug. search-desc.ebay.de/Fisher-Price-Fernlenkflitzer_Spielzeug_W0QQfclZ3QQftsZ2QQsacatZ220QQsalisZ77 Tässä kuvatun menetelmän pitäisi kuitenkin toimia lähes jokaisen rc-auton kanssa. Revin eri autot erilleen ja löysin aina lähes saman tekniikan sisältä. https://www.instructables.com/id/Using-RC-car-parts-as-remote-control/https://www.instructables.com/id/Power-to-the-Super-Rebound/An other Purkaminen

Vaihe 1: Miten se toimii?

RC -kauko -ohjattavat lelut toimivat suhteellisen helposti. Niiden on oltava halpoja. Valmistajat pitävät kustannukset mahdollisimman alhaisina. Lähettimen puolella käytetään kvartsikristallia, joka pitää lähettimen määritetyllä taajuudella. Meidän tapauksessamme se on 27,415 MHz. Lähettimen on säilytettävä vakaa taajuus, siksi käytetään kvartsikiteitä (https://en.wikipedia.org/wiki/Crystal_oscillator). Vastaanottimen puolella ei käytetä kvartsikiteitä, koska se maksaa paljon rahaa. Nykyaikaisten vastaanotinpiirien vakaus on riittävän hyvä yksinkertaiselle lelulle. Jotta vastaanotin toimisi, sen on suodatettava radiotaajuudet havaitsemaan vain lähettimen lähettämä signaali (https://en.wikipedia.org/wiki/Receiver_(radio)). Tuloon on asennettu vähintään yksi suodatin antennin lähellä. Kun käytät superhet (https://en.wikipedia.org/wiki/Superhet) -tekniikkaa, tarvitaan myös jos -kaistan suodatin. Useimmiten tämä on pieni keraaminen resonaattori. Katsoessasi Wikipedan artikkelia löydät kuvan kohdasta "Suunnittelu ja sen kehitys". Lohko nimeltä "RF -vahvistin" on paikka, jossa ensimmäinen suodatin, jossa on kela ja kondensaattori, sijaitsee. Toinen suodatin, resonaattori, on merkitty suodattimella. Lisäsin "osittain uudelleen suunnitellun" kaavion tulosuodattimesta. "Osittain" tarkoittaa, että piirretään vain tärkeät osat.

Vaihe 2: Lähettimen muokkaaminen

Haluamme muuttaa työskentelytaajuuden 27,415 MHz: stä johonkin, joka on niin kaukana tästä taajuudesta kuin voimme, mutta silti 27 MHz: n kaistan sisällä. Tarkastelemalla taajuustaulukoita löydämme standardikvartsin, jonka taajuus on 27,005 MHz, mehiläiskanava 5 täällä Euroopassa. Lähettimen puolella vain vanha kvartsi on vaihdettava uuteen. Irrota kaukosäädin, etsi kvartsi, avaa juotos ja juota uusi samaan paikkaan. Nyt on aika ensimmäiselle testille. Kauko -ohjainta käytettäessä auton EI pitäisi reagoida siihen. Näin pidämme siitä, koska alkuperäistä (ei muokattua) autoa ei pitäisi ohjata muokatulla kaukosäätimellä. Jos tämä ei toimi sinulle, ero kahden taajuuden välillä ei ole tarpeeksi suuri.

Vaihe 3: Vastaanottimen muuttaminen

Vastaanottimen ei pitäisi vastata muokatun kauko -ohjaimen komentoihin, koska tulosuodatin on edelleen viritetty eri taajuudelle. On kaksi tapaa saada vastaanotin havaitsemaan signaali. Otat hyvin pienen ruuvimeisselin ja käännät ferriittiä alkuperäisen kelan sisään säätääksesi suodattimen uudelle taajuudelle. 2. Rakennat uuden suodattimen käyttämällä suodatinsarjaa ja pieniä eristettyjä kuparilankoja. Ensimmäinen vaihtoehto epäonnistuu suurimman osan ajasta, koska ferriittisydämen kääntäminen rikkoo sen. Ferriittisydän on kiinnitetty paikalleen vahalla. On hyvin epätodennäköistä, että onnistut saamaan vahan pois ytimestä ja sitten kääntämään ferriittisydämen. Voit yrittää poistaa vahan lämmittämällä kelaa varovasti hiustenkuivaajalla. Sinun on oltava erittäin varovainen, ettet sulata ytimen muovia. Yritin säätää suodattimia tällä tavalla joskus ja melkein joka kerta, kun epäonnistuin. Kun ferriittisydän on rikki, se on juuttunut muovisydämeen etkä voi enää kääntää sitä mihinkään suuntaan. Jos ensimmäinen menetelmä epäonnistuu, sinun on otettava toinen, koska suodatin on rikki. Sinun on tehtävä vähän matematiikkaa kelan tarvitsemien käämien määrän laskemiseksi. Tässä tapauksessa tein seuraavan laskelman. Ota selville alkuperäisen kelan induktanssi. Halkaisija on 5 mm. Lanka on 0,3 mm paksu. Kelassa on 7 kierrosta. Käyttötaajuus on 27,415 MHz. Kelan pituus on 3 mm, käyttäen kaavaa L = N^2*D2/l (L = induktanssi, N = käämien lukumäärä, D = kelan halkaisija, l = kelan pituus) Saan induktanssin 0,408uH. Oletan, että emme muuta suodatinkondensaattorin arvoa. Sain uuden suodattimen AL -arvon tietolomakkeesta. Induktanssi voidaan laskea L = AL*N^{2. Tätä käyttämällä saan: N = sqrt (L/AL), mikä johtaa N = 9: een.}Uusi kelamme käyttää myös ydintä, jonka halkaisija on 5 mm. Käytämme myös samaa lankaa (langankääritystyökalusta otettu). Olisin myös yksinkertaisesti voinut ottaa 7 kierrosta alkuperäisestä kelasta. Molemmat ytimet ovat hyvin samankaltaisia. Arvot eivät saa olla kovin erilaisia. Laskelma ei ole tarkka, mutta antaa hyvän arvion kelan käämityksestä. Yhdeksän käämin käyttö antaa meille mahdollisuuden ottaa joitakin käämejä takaisin, jos emme pysty säätämään uutta kelaa uudelle taajuudelle. Vaikka yrität käyttää vanhaa kelaa, se voi olla tarpeen kelata taaksepäin, jos säätö ei toimi. Alensimme taajuutta, joten sinun on lisättävä käämit kelaan, jotta se toimisi. Minun tapauksessani 9 kierrosta toimi loistavasti!;-)

Vaihe 4: Aloita toiminta

Tee joitakin testejä. Kytke kaukosäädin päälle. Jos olet erittäin onnekas, auto saattaa vastata … mutta en usko, että näin tapahtuu;-) Käännä ferriittisydän kelaksi hyvin, hyvin varovasti. Käytä pientä ruuvimeisseliä ja käännä ferriitti hyvin varovasti ytimeen pitäen kauko -ohjain päällä. Hetken kääntymisen jälkeen auton pitäisi vastata. Jos ei, et ole onnekas… Jos ferriitti on jo ytimen juuressa, sinun on poistettava käämit kelasta. Irrota enintään kaksi käämiä kerralla. Toista ferriitin sorvaus. Jos kelalla on jäljellä alle 4 tuulta, jotain on pahasti vialla. Joko teit virheen vaihdettaessa kelaa tai aloituskelan hattu ei ole tarpeeksi käämiä. Siinä tapauksessa sinun on aloitettava alusta käämityksestä enemmän kierroksia alussa. Jos auto reagoi, lisää etäisyyttä kaukosäätimen ja auton välillä. On hyvä idea saada joku auttamaan sinua siinä. Vie kaukosäädin niin kauas autosta kuin auto lakkaa vastaamasta. Käännä sitten ferriittiä ja katso, alkaako auto reagoida uudelleen. Suurimmalla mahdollisella etäisyydellä saat terävän pisteen kääntyessäsi siihen kohtaan, missä auto vastaa. Tämä on paras säätö sinulle. Minun tapauksessani 9 käämiä ovat täydellisiä. Kuvasta näet, että ferriittisydän ei ole täysin kääntynyt kelaksi, mikä on hyvä. Älä unohda korjata ferriittisydäntä! Sinun ei tarvitse käyttää vahaa, liima tekee myös (kuinka runollista …). Jos auto on käynnissä ja kelan käämit hyppäävät tai ferriitti värisee, säätö voi kadota ja auto lakkaa toimimasta…;-) Vielä yksi asia … Voit muuttaa taajuutta vain pienellä taajuuskaistalla. Taajuuden vaihtaminen 27 MHz: n kaistalta 40 MHz: n taajuudelle vaatii enemmän työtä. Se voi toimia, mutta sen ei tarvitse toimia. On olemassa rc -siruja, jotka pystyvät käsittelemään molempia taajuuskaistoja, mutta ne käyttävät silloin erilaisia suodatinsarjoja. Vain kelan vaihtaminen ei toimi useimmissa tapauksissa.