Rakenna moottoroitu navetan ovenseuranta : 6 vaihetta (kuvilla)

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 09:02

… Ammu tähtiä, planeettoja ja muita sumuja kameralla, joka on. Ei Arduinoa, ei askelmoottoreita, ei vaihteita, vain yksinkertainen moottori, joka kiertää kierretankoa, tämä navetan ovenseuranta pyörii kameraasi täsmälleen samalla nopeudella kuin planeettamme, vaatimus pitkän valotuksen valokuvien ottamisesta. Konsepti ei ole uusi, se on ollut olemassa 70 -luvulta lähtien, 35 mm: n elokuva -aikoina, versioni päivittää sen moottorikäyttöön ja lisää korjaavan nokan alkuperäisen version luontaisen virheen poistamiseksi. Lyhyesti sanottuna tavallisia tapoja tehdä tämä on yksi sarana 2 levyä, jossa on suora kierretanko, yksi sarana 2 levyä, jossa on kaareva kierretanko ja kaksinkertainen saranoitu 3 levyn versio. Kaikki versiot voivat olla moottoroituja, mutta kaarevan tangon toisessa versiossa moottori ajaa mutterin hammaspyörän läpi ja kaareva tanko pidetään paikallaan. Tässä esimerkki Dennis Harperin kaarevasta sauvaseurannasta. Https://sites.google.com/site/distar97/ Gary Seronikin hieno kaareva sauvaseuranta täällä https://www.garyseronik.com/?q=node/52 Lopuksi Dave Trott joka keksi kaksivartisen seurannan.

Vaihe 1: Osat ja työkalut

Useimmiten käytettiin käsityökaluja lukuun ottamatta jyrsintäsahaa, jotta saranakiinnityksen päät saisivat kauniit ja neliömäiset. Käytin myös porapuristinta porattaessa liukuvien moottorikiskojen reiät siten, että ne ovat yhdensuuntaiset toistensa kanssa, sekä vetotangon reikää, jotta se olisi kauniisti kohtisuorassa.

• Kunnollinen sarana, jossa on hyvin vähän leikkiä, menin kiinteällä messingillä 63 mm, koska lankun leveys oli 69 mm.
• Pääosa seurannasta, 500 mm mänty 22 m X 69 mm.
• Kameran kiinnitys, noin 300 mm 22 mm x 44 mm meranti (kova puu, joka on kovempaa kuin mänty)
• Messinkinen 1/4 "20 muokattu koneruuvi kameran kiinnittämistä varten.
• M8 mutteri ja pultti nokkakiinnikkeen kiinnittämiseksi päärunkoon.
• M6 -sauva ~ 90 mm siipimuttereilla ja aluslevyillä kallistusakselia varten kameran kiinnikkeessä.
• M6 -mutteri ja pultti, joiden pituus on 50 mm, seurannan kiinnittämiseksi kolmijalkaan.
• 16 puuruuvia, 6 saranalle ja 10 vahvistusta kameran kiinnikkeelle.
• 70 mm x 50 mm: n muovinen leikkuulauta leikkaavaa nokkaa varten.
• Synkroninen 230 V AC 1 rpm moottori.
• 2 x terästankoa moottorin kiinnikkeisiin, tässä tapauksessa 4 mm.
• M6x1mm kierretanko 135 mm pitkä, josta saan käyttökelpoisen pituuden 90 mm, @ 1 mm: n jako, joka tarkoittaa 90 minuuttia
• M6 -kytkentämutteri moottorin akselin liittämiseksi käyttötankoon halkaisijalla.
• M6 Tee -mutteri pohjalevyn vetotangolle.
• Olemassa oleva tukeva kiinnike, kuten kameran kolmijalka tai sopiva diy -laite, muista, että joissakin kolmijaloissa on muovinen pannun kallistuspää ja heiluvat melko paljon.

Jotain huomioitavaa käyttötangon kanssa, M6 on mukava keskikoko, M5: llä olisi pienempi laudan pituus, 185 mm sarana vetotangon etäisyydelle ja mahdollisesti hyvin hauras, M8 olisi vankempi, mutta tarvitsisi saranan vetotangon etäisyydelle 285 mm joka voi muuttua erittäin isoksi. Lopuksi vaaditaan myös kamera, mieluiten kaukosäätimellä varustettu DSLR, jotta voidaan käyttää "bulb" -asetusta pitkillä valotuksilla. Käytän Nikon D70S -laitteessani infrapunakaukosäädintä, koska kamera ei salli lampun asettamista ajastimella, se vain ohittaa 1/5 sekunnin valotuksen. Siitä huolimatta saattaa olla teoriassa mahdollista käyttää Canon PowerShotia (pisteen n ampuma -alue) ja ladata se CHDK -ohjelmistolla intervallimittarikomentojen hyödyntämiseksi.

Vaihe 2: Jotkut laskelmat

Keskimääräinen sivupäivä on 23 tuntia 56 minuuttia 4,0916 sekuntia (23,9344696 tuntia), tämä on nopeus, jolla tähdet näyttävät pyörivän planeettamme ympärillä, jota kutsutaan vuorokausiliikkeeksi, ja se on navetan ovimekanismissa vaadittu matka. Joten 360 °/23.9344696 = 15.041068635170423830908707498578 ° per tunti = 0.25068447725284039718181179164296 ° per minuutti, joka vastaa vuorokausiopeutta. M6 -käyttötangon nousunopeus on 1 mm 1 minuutissa, joten meidän on laskettava pituus, joka tarvitaan päivittäisen nopeuden saavuttamiseen, eli 0,25068447725284039718181179164296 ° / min. 1/(ruskea 0.25068447725284039718181179164296 °) = 228.55589mm Hyvä tietää:

• M8 x 1,25 sauva tarvitsee tangon saranan etäisyydelle 285,69486 mm
• M5 x 0,8 sauva tarvitsee tangon saranaetäisyydelle 182,8447 mm

Vaihe 3: Rakentaminen alkaa

Leikkaa ensin 500 mm: n pituus puoliksi ja asenna sarana. Varmista, että kaikki on suorakulmaista ja liikkuu vapaasti, taputtele 2 saranallista levyä yhteen ja huuda "action" muutaman kerran kuten elokuvia tehdessäsi. Jos se antaa mukavan kolhuäänen, sen pitäisi toimia hyvin tähtiseurannassa.

• Mittaa nyt 228,55 mm saranatapin keskeltä levyn keskelle ja merkitse käyttötangon reiät, tee tämä molemmilla levyillä.
• Poraa vain reikä pohjalevyyn ja vasara M6 Tee -mutteriin.
• Merkitse ylälevylle 228,55 mm: n merkki, joka tarvitaan muovisen korjausnavan kohdistamiseen.
• Asenna moottorin akseli käyttötangon reikään ja merkitse 2 liukukannattimen paikat. Niiden on oltava yhdensuuntaisia toisiinsa nähden ja kohtisuorassa levyyn nähden, jotta moottori ei tartu kiinni. Nämä sopivat tiukasti 4 mm: n reikiin ja pakotin M4 -mutterin jokaisen päälle estääkseni niiden putoamisen pohjasta.
• Tässä vaiheessa tein panorointi-/ kallistuspuulaitteen kameralle, joka tunnetaan myös nimellä AltAz astro -ympyröissä. (Korkeus/ atsimuutti)

Vaihe 4: Moottori

Käytetty moottori on 230 V: n synkroninen 1 rpm, joka on erittäin tarkka, koska se perustuu päävirtalähteen 50 Hz: n taajuuteen. Käyttämällä sopivaa 12 voltin akkua ja pientä invertteriä, 100 watin koksipurkkimuotoiset invertterit ovat enemmän kuin riittäviä, mikä mahdollistaa koko mekanismin liikkuvuuden myös ulkokäyttöön. Moottori oli kytketty käyttötankoon M6 -kytkentämutterilla, jonka toinen puoli oli porattu ottamaan 7 mm: n halkaisijainen moottorin akseli, koska koska käytän tätä myötäpäivään, kiinnitin myös käyttötangon kierreosan estääksesi akselin irtoamisen. Kun virta on kytketty, sinun on tarkistettava, mihin suuntaan moottori pyörii, koska se voi toimia myös myötä- tai vastapäivään. Käytössä se liukuu vapaasti alas 2 kiskoa, jotka taipuvat hieman, mutta ilman pyörivää löysyyttä. Missä käyttötangon yläosa ajaa nokalla, pyöristettiin hiotun sileän ja kiillotetun päälle.

Vaihe 5: Kasvavan hypotenuusan ja korjaavan nokan tapaus

Koska levyt liikkuvat toisistaan vetotangon ollessa 90 °: n kiinteässä asennossa, on selvää, että tämän kolmion kokoonpanossa hypotenuusana toimivan ylälevyn on pidennettävä ajan myötä, mikä aiheuttaa levyjen avautumisen hitaammin ajan edetessä ja on tämän laitteen luontaisen virheen lähde. Kaksi viimeistä kuvaa käyttölaipalla ajettavasta ylälevystä kuvaavat tätä hyvin. Frederic Michaud löysi yhden helpoimmista korjaavista ratkaisuista ja hän kirjoittaa hienon kirjoituksen täällä. https://www.astrosurf.com/fred76/planche-tan-corrigee-en.html Hän ehdottaa nokkaa, joka on ympyrän käänteinen, saranatapin säde seurantalaitteen sauvan etäisyyteen ja tarjoaa tulostettava-j.webp

EDIT 2019: Kuolleiden hyperlinkkien vuoksi olen päättänyt liittää tähän vaiheeseen "sans derive" -jpg. Jotkut ihmiset ovat vähentäneet virhettä käyttämällä kääntöpisteitä, joissa käyttötanko kohtaa levyt muodostaen tasakylkisen kolmion, mutta näihin ratkaisuihin liittyy paljon enemmän suunnittelua. Nokkani valmistettiin pienestä muovileikkuulevyn osasta, joka leikattiin karkeasti sahalla ja sitten viimeistettiin käyrään pienellä rumpuhiomakärjellä, joka sopisi dremmel -työkaluun. Käytin porapuristinta varmistaakseni, että käyrä olisi kohtisuorassa sivuihin nähden, niin että käyttötanko seuraa oikeaa eikä liukua sivulta.

Vaihe 6: Käyttö ja käyttöönotto

Täällä eteläisellä pallonpuoliskolla eteläisen napatähden löytäminen on pieni tehtävä itsessään, ehkä parempi onni, kun havaintoalueeni saapuu, joten työskentelyssäni käytetään kohoajaa ja kompassia. Kompassi osoittaa todellista etelää, kun olen lisännyt sijaintini magneettisen deklinaation, ja kun otan leveysasteen (33 ° 52 ), muuntaminen asteiksi (33,867 °) antaa minulle kallistuksen tai korkeuden, jonka minun on kohdistettava seurannan sarana. Tulostin tämän 2D -cadilla ja lisäsin mutterin ja kierteen, jotta DIY -kaltevuusmittari piti saranatappia vasten. Käytössä laitoin levyt auki maksimikulmassa, näen sitten saranatappia pitkin etelään ja kallistan sitä ylös leveysasteelleni vaaditussa kulmassa, sarana on vasemmalla puolella idässä ja moottori oikealla puolella länteen. Sitten kun käynnistän moottorin, varmista, että se pyörii myötäpäivään ja levyt sulkeutuvat. Kun laite on täysin suljettu, sammutan virran ja irrotan jakotapin akselilta ja käännän vetoakselia takaisin ylös käsin. Orions -vyön lähikuvassa (1. kuva) F11 -laukaus @ 100 s @ iso 200 olisi ovat riittäneet osoittamaan jonkin verran tähtien venymää, ellei tiettyä polkua, jäljitin oli hieman d kompassin ja asteikon kanssa niin onnellinen, vaikka en ole vielä löytänyt eteläistä napatähteä. Kaksi esimerkkiä 5 minuutin valotuksen seurannasta. Viimeinen kuva Orions -vyöstä on Canon PowerSHot A480 -laitteestani, jossa on CHDK, 161 s @ iso 200 F4 ja jonka kamera on tallentanut *. DNG -raakatiedostoksi onneksi, pystyin sitten käsittelemään sen Adoben ja tallentanut tuloksen-j.webp