OBD II -koodit P0420/P0430 Korjaus: 5 vaihetta

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 09:00

Onko sinulla tämä ärsyttävä valo Mustangin kojelaudassa? Oletko vaihtanut pakoputkistosi? Jos olet asentanut maastoajoneuvon h-putken tai x-putken (ei katalysaattoreita) tai poistanut katalysaattorin radan käyttöä varten, happianturit lukevat korkeamman päästötason, joka laukaisee moottorin tarkistuksen tai toimintahäiriön merkkivalon. Jos olet skannannut OBD II -koodit ja sinulla on P0420 ja/tai P0430 (katalysaattorijärjestelmän tehokkuus alle rajan), minulla on sinulle ratkaisu. Kuten useimpien autojen modifikaatioiden, etenkin päästöjärjestelmän, kohdalla tämän käytöstä tiellä voidaan määrätä sakkoja tai muita seuraamuksia. on myös mahdollista vaurioittaa ajoneuvoasi. Näin sanottua; korjataan autosi.

Vaihe 1: Tarvittavat osat ja työkalut

Tarvittavat sähköosat ovat:

2 - 1,0 uF 35V 20% kastettu tantaalikondensaattori

2 - 1 M ohmin 1/2 watin vastukset

Molemmat ovat saatavana Radio Shack P/N: ltä: 272-1434, kondensaattorit ja 271-1356, vastukset

1 - paketti erilaisia kutisteputkia

1 - paketti sähköinen juote

Tarvittavat työkalut:

Diagonaaliset leikkurit

Jonkinlainen langanpoistaja

Pittsburgh 6 kpl Carving Set Harbour Freightista

Juotin

Lämmönlähde kutistamaan kutisteputkia

1- Alligaattoripidike

Vaihe 2: Paljasta johdot

Tämä toimenpide suoritetaan O2 -johdinsarjan jatkeilla.

Kaikissa kuvissa O2 -anturiliitin on oikealla.

Vedä kansi pois johtimilta ja kiinnitä alligaattoripidikkeellä. Vedin sen takaisin anturin päästä, jotta muistan mihin suuntaan komponentit kulkevat.

Jatkojen langan värit EIVÄT ole sama kuin O2 -anturi. Muista kytkeä ne anturiin ja kirjoittaa muistiin sopivat värit!

Esimerkiksi minun oli punainen = musta, sininen = harmaa, musta = valkoinen, vihreä = valkoinen. Varmista, että tarkistat autosi värit !!

Jännitteet ovat valtavasti erilaisia johtojen välillä ja vaurioittavat tietokonettasi!

Valkoinen johto - 12 V lämmitin +

Valkoinen lanka - Lämmittimen maadoitus

Harmaa lanka - lähtösignaali

Musta lanka - Tietokoneesta lähetetty 450 millivoltin viitesignaali

Vaihe 3: Irrota liitin

Käytä Carving Set -työkalun työkalua punaisen lukitusliuskan irrottamiseen liittimen päästä.

Vedä harmaa säätiiviste liittimen takaosasta samalla työkalulla.

Irrota seuraavaksi kotelosta kaksi johtoa, jotka vastaavat O2 -anturin harmaita ja mustia johtoja. Kirjaa ylös, missä kaksi johtoa menee koteloon.

Tämä osa on hieman vaikeampi. Katso liittimen sisältä sähkökoskettimia. Noin 3/8 tuumaa alaspäin näet pienen välilehden; nosta kieleke varovasti työkalulla ja liu'uta sähköliitin ulos kotelosta.

Vedä johdot varovasti ulos säätiivisteestä.

Vaihe 4: Sähkökomponenttien lisääminen

Juotos lyhyt johdin kondensaattorista johtimen toiseen päähän. Käytin paria hemostaattia suojaamaan kondensaattoria lämpövaurioilta (juotan hitaasti).

Leikkaa seuraavaksi johtosarja harmaasta langasta (tai mistä tahansa väristä, jota harmaassa langassa käytetään) sama pituus kuin kondensaattori ja vastus. (katso kuva)

Liu'uta palan lämpökutistusta johtosarjan johtimien päälle ja irrota sitten eristys.

Juotos komponentit tilaan, jossa lankakappale leikattiin pois.

TÄRKEÄ!! Vastuksen on oltava anturiliittimen puolella ja kondensaattorin on oltava leikkauksen auton puolella.

Vaihe 5: Viimeistely

Liu'uta pala kutisteletkua mustan langan (tai vastaavan värin) päälle ja poista sitten eriste. Ota jäljellä oleva johdin kondensaattorista ja juota se paljaalle johdolle.

Ok, kaikki liitännät on tehtävä; nyt on aika kutistaa kaikki liitännät lämpöä.

Viimeisenä vaiheena liu'utin suuremman palan lämpökutistusta koko piirin päälle ja kutistin sen päälle.

Kokoaaksesi liittimen, käännä vaiheet irrottaaksesi sen. eli työnnä johdot säätiivisteen läpi liittimessä oleviin reikiin. Niiden tulisi napsahtaa leikkeeseen; aseta sitten säätiiviste liittimen pohjaan. Paina lopuksi punainen nastalukko takaisin liittimen etuosaan.

Irrota alligaattorin pidike ja liu'uta kansi takaisin johtimien päälle ja asenna autoosi.

Viimeinen asia on, jos sinulla on ja OBD -skanneri, joka nollaa koodit, käytä sitä kuittaamaan kaikki koodit. Jos sinulla ei ole sitä, irrota miinuskaapeli akusta noin viideksi minuutiksi; sen pitäisi tyhjentää koodit.

Tämä on paljon halvempi ja siistimmän näköinen asennus kuin monet muut, joita olen nähnyt verkossa. Onnea vetoketjulle!