Makaava pyörä: 10 vaihetta (kuvilla)

2024 Kirjoittaja: John Day | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-30 09:03

Olen suunnitellut tämän makaavan kolmipyörän halpaksi johdattavaksi makaavaan pyöräilyyn.

En kävellyt käyttämään 1000 dollaria kaupalliseen kolmipyörään.

Rakensin sen puusta, koska tunnen paremmin puuta, muutokset ovat helpompia ja halvempia.

Voin hitsata Alussa, kun se on todistettu.

Tavoitteeni oli tehdä se alle 100 eurolla, joka mielestäni on.

Vaihe 1: Luovutuspyörät

Käytin pari luovuttajapyörää.

Hybridi- / maastopyörä takakolmiolle ja pari 20 pyörää etupyörille.

Käytä kevytmetallikehystä, jos haluat hitsata takakolmion myöhemmin seosteräkseksi.

Voit käyttää takakolmion jarrua päästäksesi alkuun.

20 tuuman pyöräjarrut voidaan pitää etujarruina.

Säilytä myös alakiinnikkeen ketjusarja sekä etu- ja takamekanismit vaihteiden ja jarruvipujen kanssa. Älä todellakaan irrota mitään, se voi olla hyödyllistä!

Vaihe 2: Leikkaaminen

Takakolmion leikkaaminen on pelottavaa, mutta se täyttää erityisesti, jos se oli minun kaltaiseni kunnollinen erikoiskehys.

Leikkasin sen yläputken päästä istuimen viereen.

Alasputken leikkasin 3 /75 mm ylöspäin alakiinnikkeestä.

Tämä tarkoitti sitä, että minulla oli tynkä palkin tukemiseksi.

Jätin kaksi kielekettä, jotka voisin ruuvata palkkiin.

Vaihe 3: Ristin jäsen

Päätin 3x2 cls, koska se on halpa ja saman kokoinen kuin 60 x 30 mm alumiiniosa.

Jos rakentaisin puusta hyväksi, käyttäisin koko osaa 3x2 lujuuden ja jäykkyyden lisäämiseksi.

Leikkasin poikkipalkin 32 / 800 mm leveäksi, koska halusin leveämmän akselivälin.

Voit rajata halutessasi 28 tuumaan.

Etupuomi on 24 /600 m.

Pääkappaleen pituus on 750 mm.

Vahvistamiseen käytin 1/2 -kerroksista 8 /200 mm: n neliösilppiä. Veistin ne myöhemmin, jotta ne eivät tartu vasikoihini.

Käytin vain PVA: ta ja puuruuvia, jos haluat lähteä ulos paljon, harkitse epoksin käyttöä.

Vaihe 4: Oksastus takakolmioon

Huomasin, että poikkipalkin oli oltava polvien alla, kun polkimet olivat kello 12/6.

Kun olin iloinen, porasin 32 mm: n reiän istuimen putken kulmaan.

Käytin sitten nopeaa nostinta ripustimella istuimen pylvään takana nivelen vahvistamiseksi.

Alasputken reminantti ruuvattiin palkin alapuolelle.

Lopuksi karhensin pinnat ja levitin samalla liitoksen kemialliseen metalliin, jotta sauma olisi kestävä.

Vaihe 5: Ohjausvivut

Käytin 6 /150mm 30 x 5mm levy x4 korvakkeisiin, koska voisin hitsata tulevaisuudessa Alu -osaan.

Porasin 8 mm reikiä 1 "3" ja 5 "sisäänpäin.

Leikkasin kädet irti romusta 10 /250 mm 3x2.

Porasin 8 mm: n kuningastapin reiän 1 "/25 mm taaksepäin edestä ja 10 mm: n akselireiät 2"/50 mm taakse etureunasta.

Lopuksi käytin pari huonekalupalkkia tuodakseni kääntöpisteen Akermanin yksinkertaistetulle ohjaukselle. Nämä korvataan tulevaisuudessa Alu L -osalla.

Vaihe 6: Alakiinnikkeen kokoonpano

Pian huomasin, että alakiinnike toimii parhaiten erillisenä kokoonpanona sen sijaan, että se olisi rakennettu etupuomiin.

Käytin Bb30 -kierreadapteria noin 20 dollaria.

Käytin varakappaletta, jonka pituus oli 10 250 mm. Porasin 40 mm: n reiän aivan reunan yläpuolelle.

Leikkasin sen sitten reiän keskikohdan läpi jättäen suurimman osan materiaalista yllä olevaan puristimeen.

Käytin 10 mm pultteja 6 keskuksissa.

Nukkasin adapterin kemiallisella metallilla.

Vaihe 7: Aja juna

Nähdessäni, että minulla oli sram -kahvansiirtovara, käytin sitä linkitettynä keskitason takamekanismiin. Jos käytät suurempaa 30+ -kasettia, käytä pitkää käsivartta.

Kaapelijohto on lyhyt ja kokonaan ulommassa holkissa.

Käytin 15 mm: n muovista keskuslämmitysputkea ohjaamaan yläketjuani istuimen alle, se toimii hyvin. Käytin kahta putkenpidikettä pidättämiseen.

Tarvitsin 2,5 pituista ketjua.

Käytin tavallista 42/52 ketjusarjaa, mutta suunnittelen tulevaisuudessa tandem -singlen käyttöä.

Jos haluat käyttää kaksinkertaista tai kolminkertaista, tarvitset ketjun yläpuolelle putken, johon etumekanismi asennetaan.

Vaihe 8: Istuin

Istuin on romua 3/8 "/ 9mm kerros 16" 400mm neliö. Käytin 30 mm seoskulmaa liitokseen, mutta voit käyttää puun kolmiota.

Ruuvasin sen lohkoihin istuimen eteen ja istuimen taakse, jonka ruuvasin kaukovaloon ja sidoin istuimen putkeen.

Aion peittää istuimen vaahdolla ja vanhoilla pyöräilypaidoilla huvin vuoksi!

Vaihe 9: Jarrut

Jarrut Käytän tällä hetkellä yhtä taka -v -jarrua, mutta suunnittelen lähitulevaisuudessa etujarrujen kiinnittämistä vasaranpuoleiseen ohjausvarteen, jossa on jarrusatula ja perämoottori

Ohjaukseen käytin litteää ohjaustankoa, joka toimii hyvin.